Форум свободного общения о лифтах

Возможна,версия CPU программы лифта,без спарки ?
Возможно,что Финские коне,не хотят работать с платами LCEGTWO2 ?
А нужны платы LCEGTW или LCEGTWO ?

Убрал платы LCEGTWO2 и поставил LCEGTW.Разъём шахты вернул назад как был, непосредственно на LCECPU.
Так вот, светодиоды группы на платах LCEGTW не светиться,кабель между лифтами нормальный.
1)лифт-1
1-50-1
1-56-2
1)лифт-2
1-50-2
1-56-2
Версия программы LCECPU561 --- 933104 8324.
Есть хоть у кого мысли ?
И за что отвечает параметр 1-57 ?

Параметр 1_57 определяет полноту отправки сообщений об ошибках в E-Link.

Спасибо.

pani_pa
Возможно,что версия программы без спарки ?
Поеду обновлю программу LCECPU (хоть карта есть)и надеюсь поедет !

Обновил но воз и там.
Лифты уверено не хотят ходить в группе ((
При этом,показывают что спарка в норме,и при выдергивание кабелей из разъемов, спарки показывают,через время ошибки 1601 и 1010.
Когда разъемы вставлены в платы,ошибок нет.

pani_pa
Есть еще нюанс,возможно спарка не хочет работать,из-за того,что кабины проходные ?
-1,1,2,3 выход с одной стороны,а 4,5,6,7 с другой стороны.
Но стояк шахтный один,на каждый лифт.
Есть еще ложные остановки,между 1-2,2-3,3-4 этажами.

Не, у Коне такого не бывает. У них прошивка - это "вещь в себе", поддерживает все.



Ну, вообще странная конфигурация - проходная кабина и с одним вызывным столбом? А LCEFCB на сторону B на этажах есть?

P.S. - вообще, сложно сказать, почему у вас группа не работает. Я не совсем понял по вашим сообщениям; проблема сложная.

P.P.S. - вас двое или один? Если один, то выбирайте какой-то один никнейм и больше так не балуйтесь - правилами форума запрещено иметь более одного активного аккаунта.

Как я понял,не кто не подскажет мне ?

Доброго Всем дня

Сегодня столкнулись с такой проблемой.
Лифт работал примерно год.

Заказчик начал делать ремонт в здании, видимо каратнули или подпалили что-то.
После чего появилась проблема, высвечивается на табло в кабине и на этажах “Fireman …….” с пищалкой, уезжает на первый этаж.
Заказчик говорит мол сделали сброс оповещения, всё равно уезжает на первый этаж.
Отключили разъём х5(приходящее оповещение), проверили замок в кабине, всё равное.

Сделали перемычку на 3й и 9й порт как написано”Fire reset”, так же.



Кто либо сталкивался с таким ?

Заранее спасибо

Закорачивать же надо, а не отбрасывать, у нас NC контакты по пожарке.
От заказчика на лифт (LCEOPT/X5, 1 или 2 и 10 точки - у вас на схеме) приходят два провода. Можно сколько угодно слушать их "у нас все зашибись", но, к сожалению, в таких случаях, пока вы не докажете, что на вашей стороне все работает (если закоротить сигнал ПО) - там никто даже со стула не слезет. Что с электриками, что с "пожарниками" - одно и то же везде и всюду.

Доброго Вам дня.
Согласен с Вами, особенно с электриками когда у них плохой контакт ......, пока не ткёшь пальцем не верят(

Спасибо за направление, коротнули, но не помогло.
LCEOPT верхняя(с подключенними разъёмами) и нижняя(пустая, без каких либо подключенных разъёмов), поменяли местами, так как думали может коротнули с фазой строители, такая же ситуация.

Можно ли программно на время отключить режим “Fireman …….” ?
Ранее с KONE работал только со старыми моделями, с новыми ещё не доводилось. У заказчика сохранилась только электрическая схема, какое либо упоминания меню или данных нет.

С Уважением.

Привет 1_62_0 всегда подарку отключили попробуй. Да знать помогло.

Поставьте гребенку перемычек 1-2-3-9 в X5 LCEOPT.
Если не поможет, то, скорее всего, активирован режим ППП. Проверить это можно следующим образом - нажать и удерживать любую кнопку приказа до полного закрытия дверей и начала движения.
Режим ППП активируется поворотом ключа в панели приказов. Нужно открыть панель и посмотреть, в каком положении движок переключателя режима ППП. Его частенько сворачивают, и в исходное положение он не возвращается. Делать на основном посадочном этаже.
Не забыть снять перемычки с Х5 и подключить пожарные провода.

Доброго Всем дня

Так не дошло до влезания в контролер.

Уйму вариантов перемычек опробовали всё равно, ключ тоже нормально стоит.

На плате LCEOPT есть джемпер "Input Inversion", стоит в положение "DIR", перекинули на "INV" при переводе в нормалку на табло появилось сообщение "out of service" и стоит.
Вернули на "DIR", переключили на нормалку стал нормально ездить, исчезло "Fireman.......".

Заказчик доволен, а теперь разбираться почему так произошло......


Всем спасибо за варианты.