Форум свободного общения о лифтах

Для индикации посмотрите параметр: I13 BINARY INDICATOR TYPE 0 – 1
0- индикация начинается с нуля
1-индикация начинается с 1

На SEC эти параметры не применяются. Сие работает на Доплерах, Техносах и т.д. На SEC индикация идёт по каналу.

C нумерацией в кабине разобрался. Выставляется она перемычками на дисплейчике кабины.
Вот одна из них была дефектная и в результате накрылась, хотя внешне висела на месте.
Это и сбило поначалу с толку.


А вот с остальным пока одни вопросы ????

Там тоже самое, выставляется перемычками

По крайней мере изменение этого параметра на индикацию не влияет - меняю его для других целей, как говориться проверено на 80 лифтах

Приняли на обслуживание электрический безмашинник SEC с контроллером E-Type. Через три недели отказался включаться главный привод. Ошибок проблем пуска не выдаёт. Все цепи проверили. Безупречно. Онлайн связались с поставщиком в Словении. В итоге оказалось, что залипло реле R3, установленное на самом контроллере. Частотник имеет 3 входа подачи команд скоростей. При этом одна из них появлялась сразу при пуске, а другая, нужная, так же присутствовала. Частотник, приняв две команды скорости, ошибок не выдавал и не включал движение. В этом и была проблема. Частотник КЕВ использует 3 провода команд скоростей в унитарном коде. Danfoss FC-302, к примеру, использует только 2 провода и двоичный код.

Видел 3 раза подобные проблемы- просто у них все команды с платы идут на чп через реле, со временем с реле возникают проблемы... Но в процентном соотношении проблем а незначительна...

По поводу этой ошибки пришёл к такому выводу- тормоза надо регулировать , чтобы там не говорила инструкция и уверения завода о том что тормоза отрегулированы на заводе и трогать не надо.. Ошибка возникает только там где имеет место проскальзывание при наложение тормоза.

Добрый день ВСЕМ!!!
Проблема с частотником на лифтах sec без машинного помещения . По истечении пол года год после запуска лифтов появляется дрожание лифта во время движения с усилением на конечных этажах особенно на верху. Вызывали специалистов представителей КЕБА они не смогли исправить так как работают с кранами . Два дня пробовали менять параметры стало чуь лучше но не до конца.
До этого сами поменяли частотники между двумя лифтами одной характеристики один из которых дрожал во время движения а второй работал хорошо . В результате дрожание перешло на соседний лифт вместе с частотником. После замены местами тормозного резистора изменений не было. Вывод все дело в частотнике. Сейчас оставшиеся два лифта начинает лихорадить.
Подскажите что можно сделать или какие данные внести в частотник чтоб наладить лифты

Попробуйте вызвать толкового наладчика.

Да всё там реально настроить - нет проблем особых -смотрите инструкции заводские.

Ко мне приезжал представитель завода этих частотников три дня разбирался , установил все параметры которые можно было, но вибрация осталась. Это было с первым лифтом из трех. Теперь остальные начали показывать признаки вибрации.
С менеджерами и инженерами завода пошагово по скайпу пробовали наладить не получается . Все рекомендуют отрегулировать парамерт LC-16 по инструкции , пробовали результат тотже.
С Уважением Валерий.

Добрый день! такая проблема лифт SEC контроллер е-тип
при опускании вниз всегда едет на первый этаж, если с 8го этажа нажать на 7й то он спустится на первый откроет двери и только потом поднимется на 7й и тоже самое при вызове . пример лифт стоит на верхних этажах при вызове с нижних этажей опускается на 1 и потом поднимается на на тот с которого вызывали. при подъеме работает нормально. что может быть с лифтом?

Ситуация совершенно стандартная: лифт потерялся и для определения местоположения идёт на крайний нижний этаж. Проверить работу датчиков на исправность, отсутствие плохих контактов, зазоры захода датчиков. А так же уточнить не вмешался ли кто кривыми ручонками, не бросили ли что в шахту.

а почему он вверх поднимается нормально? работает, на каждом этаже останавливается, вызывается нормально если кабина лифта находится ниже этажа вызова