Форум свободного общения о лифтах

Сударь, делаю Вам Замечание за вопрос по обману MCS системы управления лифтом прохождением теста DCS, приводящему к, как уже было выше указано, "глюкам" в системе управления, поломке отводок дверей кабины и замков шахтных дверей.
Нормальная процедура прохождения теста DCS для автоматических дверей - ОБЯЗАТЕЛЬНА!
Обман MCS системы управления лифтом с помощью подключения внешней "обманки" допустим только в одном случае: - при отсутствии дверей кабины и распашных дверях шахты ("коттеджные (домашние) лифты").
Мне очень странно видеть здесь советы некоторых пользователей, не буду упоминать откуда.
В дальнейшем все подобные вопросы будут удаляться, а "непонятливые пользователи" могут быть забанены.

Я пробовал убрать маски но он не пошол. Там стоит GECB 2 по моему

Сударь, Вам русским языком написано - выполните тест DCS.
И не захламляйте тему. Если будете продолжать - удалю Ваши опусы, а Вас отправлю в БАН.

какие вопросы здесь можно задавать?

То есть Вы настаиваете на том, чтобы Вас отправили в БАН-?

Tunga19, коль уж вы меня упомянули расскажите о каких глюках идет речь? За 9 лет работы сотню раз делал тест DCS обманывая систему и не разу не было проблем

Опять вы тут понатоптали Вашим ником...
Не, ну надо ж мне так дойти и снова уйти, что стало некуда послать доблестных работников монополиста!

Ребята подскажите пожалуйста, может у кого есть расшифровка ошибок для Otis Xizi Gen 2 REGEN. Выдаёт ошибки № 614, 600, 306. Заранее спасибо!

Для GECB:
0306 Hwy Access - Шахтные двери были открыты или двери кабины шунтированы. Cмотри описание мигающего сообщения "Switch INS"

Switch INS - Шахтные двери были открыты больше, чем 4 секунды или дверь кабины шунтирована. Лифт выведен из обслуживания. Это событие хранится в EEPROM, таким образом ЕДИНСТВЕННЫЙ путь снова вернуть лифт в рабочий режим – это использовать режим INS.

0600 SPB-Alert - Плата сервисной панели выявила сбой в работе, который препятствует режиму ручной эвакуации с SPB и SDI.
Возможны следующие причины:
- неисправные инкодеры скорости для SDI
- неисправный E2PROM на SPB
- отсутствует аккумулятор для SPB
Нажать на SPB кнопки REB + DDO одновременно, чтобы определить местоположение ошибки.

0614 PRBB BatLow - Слабый аккумулятор для питания платы PRBB: при отключении основного питания, аккумулятор обеспечивает питание платы меньше 10 секунд.

Добрый день.
Помогите разобраться, лифт в работе год, появился скрип ленточных канатов. При осмотре выяснилось, что ленточные канаты в районе нижних этажей начинают упираться в буртик блока. Блоки на кабине имеют на рабочей поверхности налёт от резины. Подскажите нужно ли чистить поверхность ленточных канатов и блоков, если да , то чем и как? Рабочая поверхность шкива двигателя чистая и ленточные канаты по ней не смещаются. Обслуживающие механики разбираться не желают и посылают к монтирующей организации.

Было такое на Комфорте. Монтажники кабину не правильно собрали, потом исправляли, распускали щиты купе на потолке и полу, выставлялись по уровню и крепили. Там еще между щитами болт специальный ставится для жёсткости, многие монтажники их вообще не ставят.

При запуске все было нормально, а после года эксплуатации ленточные канаты стали уходить. Надо посмотреть может действительно кабина плохо обжата.

Для начала проверте уровнем пол кабины, если есть завал, сразу видно будет.

Проверили пол, верхняя балка выставлены по уровню.

Ребята, подскажите пожалуйста лифт выдаёт ошибку DRV: POS IN VAL. Лифт стартует с основного посадочного этажа, проходит небольшое расстояние начинает "дёргаться" и в конце концов окончательно встаёт. Позиционируется лифт по шунтам и путевым датчикам. Заранее признателен.