Форум свободного общения о лифтах

Я не приветствую изменения в схемах лифтов.
И да, с РТН эта шляпа согласована?

а изменений нет, контакт БОШ уже есть в схемах лифтов. на релейных станциях он по другому называется. согласовывать ни чего не надо.
Добавлено: 25.01.2010 10:56
на релейных станциях это контакт Z K501
Добавлено: 25.01.2010 10:57
поправка: торопился когда рисовал - контакт БОШ - нормально-замкнутый должен быть. прошу прощенья ))

Да дело не в сложности или лёгкости схемы. Лично для себя я не увидел доказательств удобства.

БОШ поставляется только на карачарах, схемы подключения я вообще ни разу не видел,впрочем и не искал ,слабо представляю, как вообще это работает и в чем прелести в эксплуатации.

Перечитал тему с 1 страницы до последней - много думал )
Перечитал ещё раз, как то не спокойно на душе )
Понял почему не спокойно - ни один не сказал, что у него эта функция подключена и его она не устраивает, все рассуждают теоретически.
Я не проповедник и в свою религию Вас вербовать не собираюсь, время рассудит...

Вот вот! И наверняка с 366 схемой.
А большинство лифтов в стране катается ещё на 007, 143, и 144 схемах, и местами ещё 012 встречается.

Голосовалку предлагаю переделать
Какая схема подключения освещения шахты вас больше всего устраивает?
1 классическая схема, выключатель в МП с диодом(или без)
2 кнопка вкл-выключ,в МП,в приямке,на кабине(как на импорте)
3 системы типа БОШ.
добавляем если, что упустил,Ответы с обоснованием.

да какая разница как оно называется?
на релейных могилевах это контакт ZK501
на УЛЖ контакт КМ5
на УЛ контакт К блока аварийного освещения шахты
на УКЛ контакт К блока освещения шахты
принцип то один включить свет в определенной ситуации
Добавлено: 25.01.2010 14:09

снова извиняюсь - на разных схемах по разному подключается, где то замкнутый контакт, где то разомкнутый

перечитав тему понял, что люди будут голосить за то, что у них в данный момент стоит т.к. с другими не сталкивались )))
Лучше добавить к существующему голосованию еще одно:
1.У меня стоит автоматическое включение освещения
2.У меня стоит ручное включение освещения
интересно будет узнать сколько подключено и как ))

1)Не на все лифты можно сделать вариант через контакты(пример, 0.71, неподвижка)
2) УЛЖ(через КМ5), нажали кн.СТОП в кабине - освещение загорелось. Ребёнок заметил.Стоит на этаже, жмёт эту кнопку(играется).
3) На счёт "аварийного освещения ШАХТЫ" на УЛ и УКЛ не слышал, поэтому ничего сказать не могу.
Из того, что предложил GROSS выбрал бы вариант 2, как самый удобный для меня

1. а ни кто и не говорил, что сия функция есть на всех лифтах
2. еще плафоны бьют, кнопки жгут, двери ломают. и что? лифты отключать?

Я сейчас начну дико ржать, глаз у меня уже начал дёргаться.

А мне кажется следует совместить прелесть ручного включения освещения шахты как в импорте с трех точек и дополнить автоматическим отключением освещения шахты при пуске лифта в отсутствии неустранимых неисправностей(за исключением режима ревизии, при котором освещение всегда будет включено). В этом случае и экономия максимальная(вобще отсутсвует простой кабины с включенным освещением в отсутствии персонала) и свет будет выключаться автоматически(но не будет автоматически включаться) и лишних перемещений в МП делать не обязательно, чтобы включить свет.

Не прокатит.
Иногда, к сожалению, механику приходится ездить и на большой скорости в шахте.

Ну это уже просто беспредел