Форум свободного общения о лифтах

Сегодня попал на монтаж УЛ(ФАИД.00501) с Данфосом.Всё собрал, сделал тюнинг.Пришло время сделать обучающий прогон. И тут обнаруживается, что лифт ни в каких режимах не хочет ехать. В НР и Погрузка загорается ес-но А9, в остальных, соответственно выбранный режим работы. 110% в норме. Но это не первая странность.При установке диодной перемычки на цепь реверса(думал, что может повлиять) появляется сигнал на закрытие дверей и через 10сек. ошибка 50(превышение времени закрытия дверей).Если поменять фазы на силовом автомате, то вместо ошибки 90, загорается 59(одновременное присутствие ВКО и ВКЗ).

Фазы у тебя действительно неверные. Поменяй на вводе. На дверях БУАД? Управление относительно -L на него подаётся с дополнительных контактов пускателей уровнем 24 В. При включении БУАД не даёт ни ВКО ни ВКЗ. Станция даёт команду закрытия, БУАД чувствует упор и присылает ВКЗ. Можно через УСНА его дозакрыть. Калибровку делай на меньшем задании скорости.

Вы невнимательно читаете.У меня нет перефазировки.Я просто экспериментировал с фазировкой, в результате, вместо 90 ошибки получал 59.При нормальной фазировке, после переключения питания двери закрываются, ВКЗ появляется.Соответственно ошибок нет, но лифт не идёт.Мне непонятно, почему при подаче перемычки на реверс подаётся(с платы) сигнал на закрытие.Но это сейчас второстепенный вопрос.Главное, привести лифт в движение.

Это Вы очень невразумительно объясняете.



Где до этого упоминалась эта ошибка и когда она возникает? И если она есть, то есть проблема с фазами. Или неисправна ПКТС. Ставим перемычку 3 - 240, разбираться будем потом. Если появляется ошибка А9, значит плата дает команду на движение(дает? светодиоды "скорость 1", "скорость 2" загораются?). Если все это есть, значит сигнал просто не доходит до исправного частотника. Вызваниваем провода, они идут через переключатели задания режима.

Ещё раз повторяю - НЕТ НИКАКИХ ОШИБОК!!!!!!!!!! С ФАЗИРОВКОЙ ВСЁ В ПОРЯДКЕ. Что вы к этой фазировке приколебались.Экспериментировал я с фазировкой уже после всего.Никаких команд на движение нет и не может быть при А9, которая означает, что лифт в НР или Погрузке, а обучение шахты не произведено.Соответственно, нужно перевести в МП1 и пригнать на 1 этаж.Но у меня ни в МП1, ни в Ревизии, ни в МП2 лифт не идёт.Если бы плата давала ошибку. я бы написал.Если бы плата давала движения, я бы написал. Повторно отвечаю на следующие вопросы: ВКЗ есть, 110% есть. Прочие вещи(а-ля "готовность ПЧ" и т.д.) есть, никаких ошибок на ПЧ нет.

З.Ы.по поводу фазировки.Отключите на УЛ-ке любую фазу или поменяйте фазы местами - загорится ошибка 90. У меня загорается 59.Теперь всё чётко объяснил?

Одновременно ДНЭ и ДНЭ может быть сработали.

Ага, заодно и 41 ошибку не показывает.

Бывает не показывает, лифт с монтажа. Одновременное наличие сигналов от датчиков ДНЭ и ДВЭ код ошибки А6 .

Т.е. плата команды на движение не дает.
Попробуйте запрограммировать замедление по шунтам, во избежание закоротив их перемычками. Какую-то ошибку должен выкинуть.
Хотя и маловероятно, попробуйте дать команду не кнопкой, а перемычкой на плате.
Поставьте перемычку на 110%. Есть опыт с 90%, когда тестер показывает, что диод есть, а вызовов без перемычки не берет.

ДВЭ и ДНЭ были проверены в первую очередь, как и 110%. Завтра привезут новую плату для проверки.

На ПСК-3, 110 в, везде есть, на всех каналах?

А, что это имеет значение, если ПУ-3 не даёт ни направления, ни скорости?

Не будет давать направлениею. Привод ВКЗ не отрабатывает полностью.
На ПСК каналы запитываются, порозень из разных мест, в смысле 110в там огород нагорожен.
Разъёмы Х2, провода вроде 64,310,370 если память не подводит, где то не будет питания вообще, а быть должно!!!

Уже МИЛЛИОННЫЙ РАЗ повторяю: С ВКЗ ВСЁ НОРМАЛЬНО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Причём ПСК, если у меня ПЧ и направление , также как и скорости идёт напрямую с ПУ-3 к ПЧ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Читайте сначала, что я пишу.

Скайп, или +375296461823, объясню.