Форум свободного общения о лифтах

Такая проблема.На станции ПУ-1 по разным строкам (501....508) вылетает ошибка 60.Связь на станции КДК.Стоит КДКовский пускатель,который всё обрубает.Прозвонили всю матрицу,нашли пару плюх (может специально оставили,но оно как-то работало) после предыдущих механиков.Отключили пока всю индикацию (вызова,приказы,табло).Т.к. было подозрение,что где-то диоды "утекают" под напряжением.
Глюк этот не постоянный.Лифт может 20 минут проработать,а может и сутки.При нас этот 60 код вылетал бывало,сразу после включения лифта (было в пятницу пару раз).Последний стоял на этаже с закрытыми дверями.Сегодня один раз вылетел после прихода на этаж,через несколько секунд после закрытия дверей.
Самое странное,что вылетает только ключевой транзистор по строке и всё,остальное целое.Встаешь проверить,что коротит (предварительно сбросив 600 и 500),а там всё нормально,относительно -L и N.

Думали уже подвесник коротит,вставали на 500 относительно -L и N и медленно поднимали лифт.Всё чисто.
Может кто сталкивался с такой проблемой?

Плату меняли?

В том то и дело,поменяешь плату на другую и как описано выше.Может работать,какое-то время и вылетает.

П.С.Я электронщик,сам эти платы ремонтирую (начал недавно).Механик который обслуживает лифт уже на стену лезет,вторую неделю, то платы ему отсылаем,то сами сидим на лифте и гадаем, что может быть.
Уже грешить начали на наводки с силы в подвеснике.

Дверной привод трёхфазный? Фильтры проверяли?

Да,трёхфазный.А вот фильтры ,нет,не смотрел.На кабине стоят ещё заводские фильтры на движок,в фирменной коробке.Скажу,чтобы механик проверил и если что,то заменил.

Думаете в них дело,один из кондёров пробивает или что?

В станции они тоже имеются.

kazlift, обычно С целые (но проверь), горят R. Только измерением, если визуально - проколешься частенько.

Хорошо проверю,главное чтобы те,что на кабине не МБМ были.Они самовозгораются .В станции стоят К73+резистор,тоже заводские на платке.Но они и по виду и по прозвонке целые.Но всё равно заменим,лифту уже более 10 лет.
Потом отпишусь.

После месяца наблюдения за лифтом проблема больше не появлялась.Проблема оказалась банальной,прогорел силовой контакт на пускателе направления и коротил на допконтакт.Вот вроде бы и всё,заменили пускатели и всё заработало.

Фига се, банальной.....
а допконтакт с какой маркировкой провода был? Мог ведь и большой бах получится и тут бы одной 60 уже не обощлось....

По моему 301 провод.
Тут просто первым делом когда приходим на лифт,заставляем механика прозвонить все контакты у пускателей на сопротивление.И если оно уходит (становится больше сопротивления самих щупов),то пускатель на прочистку и если не помогает,то на замени "башки".Бывало пускатели новые приходили с браком,либо пружинки прижимные зихерили,либо вообще пяточки отваливались.
А тут чего-то забыли,с виду пускатели чистенькие были.