Форум свободного общения о лифтах

Так можно и с одним механиком настроить без всяких грузов.

Не вкурил... Оцепенение. Стеклянные глаза.

Не ну в принципе если лифт гп 320 кг и вес меха 320кг тогда можно и одним мехом.

В смысле разнообразие предложений огромное и веселое. И самый отличый вариант это с водой, с помощью него можно многое увидеть.

Sigma GR-1. Запускал по памяти, доки с собою нет и пока не предвидится.
Проблема такая: лифт одиночный, пять остановок, 3 DHG платы, (1-2эт., 3-4, 5). Нумерация на платах 1, 3, 5 соответственно, на первых двух джампер обслуживания двух этажей вверх. Стул показывает 223 (неисправность одной или нескольких плат DHG).
Через А21Е видно число 10, т.е. ругается он на DHG второго и четвертого этажа, каковых нет.
Все табло на всех этажах (вызывник с таблом) работаю нормально, вызова не фиксируются.
Вопросов два:
1) Где я накосячил?
2) ЕМНИП в жгут DHG в конце должен быть установлен терминатор. Если это так, то какой номинал?

Все очень просто, надо поменять адреса 3 на 2 и 5 на 4 и тогда все будет хорошо. Если нет, тогда проверить состояние плат. На первом стоит одиночка?

Т.е. вот так (на плате для 3 и 4-го этажей)?


Что у тебя в 0x8762 (1 этаж ~ 8 этаж)
Судя по всему -

Т.е. в битах это будет "00010000", т.е. проблема-то всё-таки в 5-ом этаже.
Проверь плату, обслуживающую его.
Биты на плате в блоке переключателей считаются слева направо,
биты в памяти (ячейке, спецификации) - справа налево.





а) оконечное сопротивление (SH в HJP) набирается в DOC PCB.

Имеется ввиду - установить джампер, замкнув два контакта.

Если надо доки - ссылку кину в личку.

б) оконечное сопротивление - 120 Ом, мощность - четверть ватта.
Находится в распределительной коробке самого нижнего этажа.

А еще надо посмотреть адрес 0900. Надо определить на какие этажи управляются с помощью двойной платы. Так как чаще всего одиночка стоит на первой остановке и управляет одним этажом. А остальные 2е платы стоят выше и начинают свою номерацию с 2 на 2 этажа, 4 на 2 этажа и так далее.
Конечное сопротивление этажной линии можно промерять на разъёме ХНА между 1-2 контактами.

А разве номер DHG нужно выставлять не по нижнему контролируемому этажу? Но все равно завтра попробую, спасибо.
А разве 0900 параметр отвечает не за контролируемую сторону проходной кабины? У меня просто бук сдох, а бэкап с листочками вне досягаемости сейчас

Liftgeneer
DIP выставлены как
1000 0000 1000 (1-2 эт.)
1100 0000 1000 (3-4 эт.)
1010 0000 0000 (5 эт.)

Число 10 в бинарном формате = 0000 1010, так что 2й и 4й этажи.
Джампер стоит как положено, в DOC 141, а вот терминатора внизу шахты я не видел. Проверю, спасибо за информацию

Всё отображаемое на двух нижних строках дисплея DOA-100
или S-туле показывается в двоичном или шестнадцатиричном формате!

Искал в Инете фото DOA-100 во включенном состоянии, нашёл своё-же , ошибка побеждена .



Через A21E содержимое адреса 0x8762 показывается как "x10"?
Тогда его битовое изображение будет 0001 0000. Проблемы с 5 этажом
Если показывается как "x0A", тогда, да - 0000 1010. Проблемы с 2 и 4 этажами.


А физическое подключение соответствует логическому?


Может первый этаж прицеплен к DHG1,
2 и 3-ий этажи подключены к DHG2,
4 и 5-ый этажи подключены к DHG3
Так у меня на пришедших на обслугу двух лифтах - одиночках сделано.
Если сам подключал - тогда ладно, а если после монтажников - то х.з.
Придётся лезть в шахту и смотреть физические подключения.

Все, убрали 223. Как это было:
1. Сунул терминатор в жгут DHG - пофигу, никакой реакции
2. Пошел последовательно и внимательно смотреть платы - оказалось на DHG 3-4 этажей первый dip switch на панельке SW1 не замыкает контакт в положении On, т.е. фактически плата имела DEC номер 2, а не 3. Подмахнул плату на подменную, и после этого все стало хорошо.
Затем начал снимать перемычки. Вопрос: кто такой OBS? Проводья от него (с фишки) уходят в приямок, но в приямок пока попасть не могу, чтобы выяснить визуально, кто это
Второе: почему-то цепь ДШ (LDC) почему-то была собрана через OPZX, т.е. дверные контакты функционируют как ОШ (датчики на этажах и шунт на кабине не установлены, ОШ отключена сейчас). Монтажники клянутся, что LDC жгута в комплекте не было и собирали проводья по принципу "что написано - туда и втыкаем". OPZX цепь перекинул на LDC цепь по схеме, цепь ДШ теперь фунциклирует как надо, но охрану шахты теперь родить не получится. Это нормально вообще у сигм? Кто потерял кабель LDC - монтажники? Завод? Или я неправильно что-то понимаю?

OBS - буфер.

OBSC - Выключатель масляного буфера кабины.
OBSW - Выключатель масляного буфера противовеса.

Похоже ты перепутал (описался) LDC и LDS


По жизни беспроводная магниты на ДШ и датчик на кабине.Ну и провод до кабинной платы.


Эту штуку я называю ВКЗ ДШ - контакт замыкается, когда створка полностью закрыта.
Может стоять на обоих створках (на ТКДЕ, к примеру), может только на
внутренней (быстроходной) - это всё касаемо телескопических.
Входит в ЦБ.

OPZX - сделана для России, выполняет функцию "охраны шахты".
В частности, на некоторых моделях лифтов собирать эту цепь предназначен
замыкающий контакт на "качельке" с роликами.



Сигнализирует о закрытии замка двери.
В ЦБ не входит, но плате управления даёт команду остановки.
Показывал что и как подключать монтажникам буквально в прошедшую пятницу.
Или такой микрик:



Как это реализовано именно на Сигме - сказать точно не могу, но исходя из схемы
Hoistway cable connection Diagram, AEG07C077
По шахте проходят сигналы:
LDS-01, LDS-02 - это полное закрытие ДШ,
LDS-08, LDS-09 - сигнал LDSX, он-же OPZX (в схеме они соединены параллельно)
- это закрытие замка ДШ и включение ОШ.
Причём при нахождении кабины на этаже ОШ шунтируется.

Т.е. при введении ключа в замок и повороте его с "изменением положения качельки"
- разрывается вторая вышеописанная цепь, хотя створки закрыты и ЦБ собрана.

Придётся бросать провод, соединяющий датчики замков ДШ, и заводить на OPZX(LDSX).
Про наличие или отсутствие проводов LDS в поставке не скажу,
на монтаже Сигм пока не был и вряд-ли придётся.
Но схемку кабеля LDS нашёл и выложил.

pani_pa, спасибо.
Liftgeneer, да, действительно ошибся. Большинство аббревиатур на расшифровываю сам просто, SRSы все эти, прочая ля-ля-ля.
На объект этот уже не поеду, моей задачей было сделать так, чтобы лифт поехал в ACD27, перемычки я снимал уже по собственной инициативе, благо что хотя бы схему электрики какую-никакую мне дали. Просто я вот что забыл сказать: по схеме цепь ДШ работает на 110 вольтах, а цепь ОШ - 24 вольта. Когда снял перемычку с дверей и понял, что ДШ у меня делись куда-то, то сунул перемыку обратно и поехал проверять наключение контактов ДШ. Двери центрального открывания простые, не телескопические, два комплекта контактов: один на замке и второй просто на створке. На обоих тусовалось 24 вольта, что меня озадачивает до сих пор. Шахтный жгут намотан настолько "на от***сь", что искать косяк у меня пропало желание, так что я выполнил действия, описанные выше, согласовав их со старшим монтажа, и ушел восвояси. А за ликбез спасибо

Доброго всем здравия. Такая проблема.Лифт без МП Sigma GEN2 GR1-PA 08 (0630)-CO-060-07/07. Лифт
на стадии монтажа, попросили помочь запустить.Цепь безопасности собрал, кабину подключил, двери
шахты и двери кабины есть. на DOA100 3 строка входа столбцы 1(R5SC)-1, 2(48v) -1, 5(DZ)-1,
12(LDS- ДШ)-1, 13(CDS- ДК)-1, 14(DCLS)-1, остальные -0. По выходам с 9 по 14 все 0, в том числе и
R5SC - 9 столбец, хотя должна быть 1. После включения питания, включаются контакторы
C1VD,C1BC,C1SW появляется ошибка Е171(Определена ошибка синхронизации позиции) но так как лифт ещё не запускался я думаю это не критично. Далее C1SW отключается и появляется Е086
(Неисправность включенного контактора C1BR)Проверил согласно описания ошибки всё в норме. Да и как
она может появиться когда контактор тормоза и не включался.Светодиоды на плате DIR-выкл , ALM-горит, SYS1-мигает, SYS2-мигает, PF- выкл, LON - мигает. R5SC, R2LD, CDS -горят.Всё вроде перерыл и проверил, ничего не получается,куда ещё залезть не знаю. может кто подскажет что то ещё. Заранее спасибо.