Форум свободного общения о лифтах

на плате в левом нижнем углу чёрный переключатель -около него надпись на стекле 810-это режим МП.

Нам его сказали не трогать. Я и не трогал. Лифт до этого работал. Если только кто-то без нас. Понял, спасибо

так это перевод в мП-я первый раз тоже долго тупил. всю панель перелопатил-вижу что 810 активен. но вроде всё ок. А потом увидел надпись рядом с этим переключателем ....

Или обжим посмотреть, если до этого работал, или Е-тапик в почин.

Ну, лифт пока на гарантии.

вы о чём любезный -если речь идёт об AСT-это совсем другая система с другими платами.

Такая же проблема с 39 ошибкой. Облазили всю цепочку безопасности, ничего обнаружить не можем. Эту ошибку можно отключить программно? В описании не могу найти такого параметра "возврат из сервиса". Или это D6 HOLD AFTER TEST (задержать после сервиса)? Тогда не пойму причем здесь 39 ошибка?

этот параметр отвечаеть за другое- если Ош закорочена, то можно выйти с крыши и переключить лифт в НР и онпоедет-если "задержка после сервиса " включена, то он после включения в НР не поедет определяться...

в теме по SEC я уже писалчто 39-я может появляться и в результате обрыва цепи безопасности, а не только дверей. Кстати на доплере если мне память не изменяет цепь безопасности проходит через частотник.

Да проходит. Ставил перемычку на него, потом и на другие элементы цепи безопасности. Всё равно через некоторое время лифт встаёт по 39. Иногда во время движения начинают часто щёлкать релюшки и промаргивает 86 код "Двери кабины не закрыты", хотя светодиод на плате не моргает

охрану закорачивали?

замки дверей? тогда не смогу проверить в нормальной работе. этот сбой происходит примерно раз в сутки и частые щелчки исчезают очень быстро. момент появления 39 ошибки вообще не разу не застал.

причём тут замки. речь про плату охраны шахты.

Народ, кто-нибудь разбирался с аварийным освобождением? Интересует не автоматическое(через ПЧ), а ручное. Кнопка есть. Принцип её работы только через замкнутую ЦБ(как и при автоматическом).Предположим, что у нас где-то ЦБ разорвало.Получается, либо перемычку сажать надо, либо искать обрыв. Я конечно придумал вариант, но это переделка схемы.

Ну так на многих лифтах сделано. тиссен тоже только при собраной цепи безопасности и дверей растормаживаеться.