Форум свободного общения о лифтах

Это из-за "хреновой" прошивки - либо менять проц ,либо программировать через кнопку "вниз" (вместо "вверх") и обязательно через все параметры. Подробнее было где то на форуме.

Внимательнее инструкцию надо читать. Одно дело войти в параметр для просмотра. Другое дело в этом режиме дать команду "редактировать" кнопкой вверх, если не ошибаюсь. После редактирования - 2 раза ТО. Кроме того перемычка 5-7 должна стоять. Там их две. Вторая для неподвижного пола. Инструкции под рукой нет. Пишу на память.

В этом случае читай FAQ
http://liftforum.ru/board/index.php?PHPSESSID=88c90ba36714ac347f7bf8b8471c5518&topic=318.msg3616#msg3616
P.S. Задавая вопрос лучше сразу указывать данные с этикетки на проце - ответ будет точнее.

Конечно тут надо версию знать. У первых УИРФов был такой косяк-нужно было все параметры перебить, даже если они были установлены правильно, только тогда запоминались,
В другом случае может быть неисправна плата.

Доброго всем времени суток. У меня вопрос, сталкивался ли кто нибудь с УЛ с Данфосом, есть ли какие -нибудь нюансы в наладке?

viewforum.php?f=27
тут почитай

УЛ не едет вверх. пускатель "вверх" срабатывает, при этом пускатель большой или малой скорости "стучит" Поменял плату семисторных ключей и основную, не помогло. Простите за сумбурность устал я.

Пробуй менять ПУ-3 на другую рабочую возможно сигнал на пускатель уже "стучит" или светодиод говеный.
И кстати лифт новый или уже ходил до этого?

Я хренею с этих электронщиков. Ну ладно механики: у них во всём электроника виновата. Ну а наладчики должны знать, что пускатели направлений запитаны напрямую, а пускатели скоростей - через реле К-1, от провода 212-1. Т.е. - через всю шахту.
Там сопротивление шахты - Ом 80. На пускатели направлений приходит 110 Вольт, а на пускатели скоростей - Вольт 90.
Была официальная доработка. С реле К-1 сбрасывается провод 212-1, и вместо него сажается 110-й.
Кстати, на лифтах с регулируемым приводом очень помогает бороться с 45-й.
Есть ещё альтернативный вариант: у Булаева на сайте скачать рецепты самогона, и тонким слоем протереть все контактные площадки по шахте.
И совсем грустный вариант - с тестером ездить по шахте, и найти контакт, на который приходит 110, а уходит - 90 Вольт.

Ну так я ж как для механика и советую... Я ж знаю эти круглые глаза когда приходят и просят плату-мол всё проверяли, электроника пиз..ит. И объяснять чаще всего бесполезно, проще плату дать, чтоб проверил и успокоился. После этого уже мозги включаются . Да и самому потом понятнее -плата то уже не при чем...
А бывают ведь и мозг выносят, платки то с отечественной комплектухой....
Так что если есть под рукой (или в соседнем подъезде) такая же то перекинуть ее для успокоения души -десять минут делов и никого при этом не напрягая.

А как мне по шахте ехать? лифт стоит на первом этаже и не реагирует на команды.

В электронке скана или ещё как случайно нет?

К сожалению, сам её не видел. Начальник лаборатории рассказал, а я тут же взял на вооружение.

товарищи,расскажите отчего может появляться ошибка 89? к чему она вообще относится?

Так вроде в описании ошибки всё сказано. Или вас что-то конкретно интересует?