Форум свободного общения о лифтах

Господа, такой вопрос. При работе лифта происходит разрыв цепи безопсности. Фиксируется ошибка и как следствие всего блокируется дальнейшая работа. Затем цепь безопасности восстанавливается. Возможен ли возврат лифта к нормальной работе? Буду очень признателен, за цитаты из ПУБЭЛ. Сам его на пару раз прочитал, но однозначности не нашел. Может зациклился. Заранее признателен за ответы

По украинскому ПУБЭЛу возможно.По российскому - нет.Это навскидку,зная реалии.ОШ,мать её.

Не уверен, Паис срабатывать не будет в такой ситуации, точнее паис при отключении и включении блокировки не блокируется...
Охрана шахты контролирует проникновение, а не блокировку. На ШУЛМ после включения блокировки лифт по-моему тоже поедет...

На Отисе при при срабатывании и следующем востановлении натяжного ус-ва (а это и есть цепь безопастности), лифт продолжает работать.

Ну УЛе (УКЛе) допустим, критерием является время.. Если ЦБ разорвана более 1 секунды ошибка фиксируется и дальнейшая работа блокируеся.
Ведь, даже на практике - когда кабина цепляется лыжей за ролики то она сначала тормозит, потом продолжает движение. А вот если откроешь ДШ то, в секунду не уложишься, и уже всё-44.
Как по ПУБЭЛу не скажу- там и так все неоднозначно и запутано... как впрочем и в конституции и в других наших, блин, вроде, как, законах...

6.1.16 При замыкании электрической цепи, в которой имеются электирические устройства безопасности, на землю или металлические конструкции должна произойти остановка лифта. Возврат в режим "Нормальная работа" не должен осуществляться автоматически.
Если я все правильно понимаю, то под это определение подходит сама цепь безопасности, а ее замыкание на землю фактически эквивалентно разрыву. Во всяком случае станция должна фиксировать отсутствие тока в цепи
И конечно не следует путать проникновение в шахту и цепь безопасности - это два независимых канала

На мгогих станциях после востоновления ЦБ, лифт возвращается в нормальную работу. Более того ШУЛМ с 503-й прошивкой при обрыве цепи безопасности начинает реверсировать дверями (если кабина на точной остановке). В этом случае возврат к нормальной работе блокирован чисто механически (конструкцией выключателей ловителей, конечных и т.д.)

На НКУ-МППЛ похожее поведение. Там тоже при закрытии дверей выполняется проверка на целостность цепи безопасности и если такго нет то двери реверсируются. А в процессе движения при разрыве ЦБ кабина останавливается и в течении 5с сохраняет все вызовы и приказы и если ЦБ восстанавливается то продолжается выпонение команды, а если нет - то сброс вызовов и приказов, а дальше по обстоятельствам или стоит пока ЦБ не восстановится или смещается на ближайший этаж, если ЦБ восстановилась.
Насколько все это правомерно - вот вопрос

Это не вопрос -это практика и профессионализм разработчика... И если это будет сделано людьм случайными и далекими от лифтовой темы, то будет очередной геморрой электромеханикам

Не стоит скатываться к оценки изделий. Это вобще вопрос очень спорный и вопрос вкуса. Одному нравятся рыжие, а другому толстые. Если подходить с точки зрения удобства, то сам факт возвращения станции к работе после восстановления ЦБ - снимает необходимость посещения лифта чтобы питание передернуть и людей из кабины вытащить. А как это сделать грамотно и безопасно - действительно зависит от пофессионализма разработчиков. Разговор не о том. что удобнее и как лучше - это как я уже сказал - дело вкуса. Разговор о том можно это или нет с точки зрения закона

В старых лифтах (релейках) возможен пуск после восстановления блокировки.
Как поставили УБ стало зависеть от времени отсутствия блокировки- более 2 сек. Сраб УБ.
В электронных лифтах тоже самое.

Тогда сразу вопрос, откуда эта цифра - 2с. Почему не пять и не десять. Кто так решил и почему?

две сикунды по мне уж очень мало...
хотя бы 3-5...

Так вот не то же самое. Не регламентируется это в ПУБЭЛ, да и не может по причине своей противоречивости. Не помню в каком пункте, но есть положение, что после срабатывания устройства безопасности лифт не должен автоматически возвращаться в НР. О каком времени может идти тогда речь? Но все прекрасно понимают, что если убрать такой контроль, то в МП можно механикам прописываться. А поэтому каждый разработчик решает проблему по-своему, если не хочет получить вал претензий из эксплуатации.

а по моему сам ПУБЭЛ не соответствует текущему моменту...