Форум свободного общения о лифтах

Да
В том то и дело что в норме и в EROот станции ходит нормально а с крыши кабины вверх рыками также как при растормозке при освобождение от ключа BRB как будто так и должно 10см проходит стоп, 2сек и снова 10см итак пока кнопки не отпустишь. А ОТИС сдали его строителям и инженерному центру сказав дальше не наши проблемы. Вобшем как я и предполагал ни документации ни чего, а нас как обслуживающию организацию даже не пригласили. А по поводу чуда я тоже не верю в чудо,может это какойто хитрый режим или что то не подключили и вверх идёт так ситая что он уже в самом верху и так идёт чтобы не раздавить механика. Вобщем как возьмём придётся разбираться.

Посмотри входа на АТ-120 с помощью СВТ. Обрати внимание на "rev" должно быть маленькими (если мне память не изменяет)

Завтра проверю этот сигнал на самой АТ-120 их еще не проверил. Сегодня пока лазил и разбирался что к чему обратил внимание: ключ Т.О. в кабине когда повернут и нажать и удержывать кнопку любого вызова в кабине то двери закроются, когда кнопку отпускаеш вызов сбрасывается и двери открываются. когда ключ Т.О. не повернут тогда фиксируется вызов, и лифт стоит с открытой дверью до момента срабатывания принудительного закрытия двери после чего идет по вызову. На кнопку закрытия дверей в кабине лифт не реагирует хотя на свт сигнал меняется. Подозрение на приказник, темболее что и RS-ки кабиные все там стоят.

на сколько я понял то ключ Т.О.-ISS он должен игнорировать LRD .С фотобарьера начни (DOB на плате)

Ну так и было. Запускал Неву, в эксплуатацию пока не сдали начальство решило оставить его в работе для строителей чтоб чтоб груз свой возили. Короче снесли они фото завесу. По схеме было нарисовано что она подключена только к RS. Пошел я прописал на IO (LRD-не помню какой) 010 (вроде). Ну все думаю lrd маленький отключил её. Ай нет! Стал работать точно так же...
Когда начал разбираться детально оказалось, что датчики подключены не только к RS а ещё и к приводу дверей на тот самый вход REV. В итоге взял кусок провода поставил перемычку и все поехало.

Возможно что и фотозавеса. REV был большой, спасибо за подсказку, пока что сбросил 7 провод. чтобы монтажники могли лифт до ума довести. только здесь завеса идет через отдельную плату возможно она неправильно подключена к RS там между ними стоит еще одна плата с названием RoHS conekt как-то так может и в ней. Сегодня некогда было между ними разбираться. После празников буду потрошить приказник и проверять провода и выхода.

Сегодня на эти 2 лифта пришли наладчики с голубеньким СВТ.долго пытали . Проверили балансировку кабины. В норме. Но вот что самое интересное, если пригрузить кабину то вверх с скабины на инспекции идёт нормально. Может я чего то не понимаю , но как может быть связана загрузка кабины с плохим контактом в кнопке. Вобщем не устранив проблему они ушли сказав что куда то спешат. Вопрос, что должно идти в комплекте ,есть только схема, список контрактных параметров, и небольшая инструкция по запуску. Должны ли идти с лифтом ещё какие доки и диск например. Заранее спасибо

А стандарный пакет тугаментации Отисом на импортные лифты:
1. Инструкция по монтажу
2. Если есть необходимость, то прикладывает микроинструкции по монтажу.
3. Т.О. и Р.Э.
4. Инструкция по запуску системы в работу (Start Up Routine)
5. Лист контрактных параметров
6. Принципиальная схема
7. Паспорт лифта с сертификатами и принципиальной схемой

Зашёл сегодня на выше описанные лифты, проверить предположение по поводу кнопки вверх в посте ревизии.(отметено-исправна) но проверил другое. Если есть человек на кабине то что с ревизии что с ERO верх движение рывками. Кабина пустая то то и вверх и вниз в норме, если загрузить примерно на половину то тоже кабина ходит нормально. Я как то ещё понимаю было бы с пустой кабиной проблемы а с загруженной нет (независимо от загрузки) или наоборот. А так фантастика какая то. Причём кабина сбалансирована с противовесом при мне проверяли. Ну и чтобы такая картина сразу на 2 лифтах? Может кто сталкивался с подобным, заранее спасибо.

ТО и РЭ ни разу с лифтом неприходила, пришлось даже отднльно запрашивать, выслали электронкой ч.з неделю.
А по поводу чудес, вчера видел лифт с такойже проблемой, правда не новый, раньше на нем такого небыло, где то с неделю так себя ведет, и только пустой, причем что в ревизии что в нр, если есть человек то усе нормально. С лифтом не разбирался, не мой.

Пытаюсь запустить в инспекцию только смонтированный Gen 2, но пока безуспешно. при попытке тронуться в любую сторону, он откатывается (практический незаметно) в сторону противовеса. выдает ошибку "502 Vel Tracking". Менял и "Motor Phase" и "Car Dir" (на всякий случай) и "Inertia", "Balance", "Start Gain Ot PU" при этом "Load Weigh Type" ставил в ноль. Результат один и тот же. Подскажите, куда еще можно копать?

Сегодня безуспешно пытался обучить ГВУ на новом лифте, ГВУ на ремнях, Плата ВСВ-3 с одним АКБ,честотник Ультрапривод. Параметр в меню 3-2 для обучения ГВУ отсутствует, НА память не помню как называется. Обучать пробывал как с панели так и с SVT результат один, рывок с откатом и привод блокирован, пробывал добавить инерции, безрезультата. кабина отбалансирована. без ГВУ ездит достаточно сносно, но лифт 1000. на блоке гву диод мигает, на память не помню мигать должен или гореть непрерывно, Как можно проверить рабочее гву или нет и какие еще параметры могут отвечать за обучение гву.

На счет ошибки не знаю но както обучение блокировалось из за васокой напруги 410-417в на входе и пока не понизили до приемлемого лифт не обучался.

Чет я до конца не понял. это ответ на мой вопрос или еще один вопрос в тему?

Угу, на твой. Сегодня опять бился с грузовзвеской, при отказе обучения SVT пишет следующее SHD: LR ABORT! see fault log. По ошибкам следующее:
915 LWSS not cal
912 No floor Info
Параметры стоят согласно проекту.