Форум свободного общения о лифтах

Я так понял привод старого образца ( с цепью). Зачем крутить отбойники, если не понимаете что делаете? В инструкции по наладке написано, что их трогать категорически запрещается. Верните на место. У ВКО и ВКЗ нельзя изменить положение, и обучения этого привода не существует. Сохранение параметров через параметр S 39, нужно поставить единицу. Группы А32 в дверном приводе не существует...

Наконец-то добрался до Сигмы, сразу полезли пожелания от лифтёров:

1) Лифт, приехавший, скажем на 1-ый этаж, открывает двери на 3 сек., потом закрывает.
Не успевают выйти или два чел. с коляской или 3-4 чел. взрослых.
Хочется сделать, чтобы он стоял с открытыми дверями 7-10 сек. как по вызову, так и по приказу.
Какой параметр подкрутить? Тонкости есть? (типа отключения какой-нибудь защиты записи куда-либо).
Что-то типа


2) Громко орёт "тинь-динь" при прибытии на этаж в одном из подъездов.В других нормально.
Как сделать его потише?
Причём при движении вверх - только "тинь" и кабина выше точной на сантиметр почти на всех этажах,
а при движении вниз - "тинь-динь", кабина - в точной.
В спеках на DOC-120 громкости чайма или гонга не нашёл.
Хотя, если подцепить тул (DOA-100) к DCD-23X и порыться там в параметрах.
В Климане уменьшал громкость путём вращения переменного резистора в приказной панели.
В схеме Apparatus Boxa подстроечников нет.
Уехал лезть в приказную панель Torx-овской отвёрткой, потом на кабину.

3) Вибрация кабины с частотой герц 15-20. Мотор, лебёдку уже все перебрали.
Добавляли демпфирующие резиновые прокладки под раму лебёдки.
Проектная скорость - 105 м/мин., пока так и летает.
Появилась идея снизить ее до 90 м/мин. с целью убрать вибрацию.
Частотник сидит где-то внутри шкафа управления, а не отдельно как у Тиссенов, Изаметов, Климанов.
Тоже надо будет добираться до его параметров.

Бл... если честно то сигмы приятные лифты. Ошибка 223 надо смотреть адресом ,через А 21 Е 8762 он покажет где именно не работает плата или кнопка вызова.Дин дон,если открыть панель приказов то можно там уменьшить звук.По по воду времени,там есть адреса 079C и 079E.А вибрация я бы все таки смотрел механику,инкодер а патом параметры

Эти адреса я тоже нашёл и попытался изменить.Не дала.
Ввожу А31Е, затем 079СЕ,показывает его содержимое (там стоит 03H, надо сделать 07Н),
затем "ААЕ" пишет W Enable, потом на любую кнопку выкидывает в показ адреса и содержимого .
Где-то защита не отключена.Смотрю соседние темы.


механику и инкодер перетрясали, какие параметры посоветуешь посмотреть? Скорости или частоты?

Пасмотри палзунковый переключатель SW 2 в позицую WE запись EEPROM разрешена

Да, есть там такой, сдвинул его, запись прошла.
Ввожу А32Е, затем 079СЕ,показывает его содержимое (там стоит 03H),
затем "ААЕ" - нет реакции, ввожу "07Е", содержимое адреса меняется на введёное (07Н).
В конце - ползунок обратно, кнопкой сделать "Reset" платы DOC-120.
Двери стали дольше оставаться открытыми.И по вызову и по приказу.

Если DI 1 то через А 31 E

Неправильно, А31Е только просмотр параметров, А32Е изменение...

Проблема - не работает кнопка "вверх" на "лентяйке" на крыше кабины в режиме ревизии.
Прозваниваю, просматриваю тестером напряжения:
На MSB - 02, 03 на схеме "On car conn diagramm" при нажатии кнопок "Вверх" и "Вниз" напряжения (DC 48V) появляются.
На 13 - 04,05 на схеме "Main OPB conn(2) circuit diagramm" на плате DCD на крыше кабины тоже самое.
На ONC - 04,05 на плате DCL-242 за приказным постом в кабине напряжения также появляются.
Далее отследить не удалось - в подвеснике отдельных жил вроде как для этих сигналов нет.
Видимо сигнал конвертируется платой DCL-242 из физической формы в логическую.
Похоже, что надо рыть в направлении "Спецификации виртуального ввода кабины"

Есть нерабочий (сдох реактор инвертора) лифт, попробую взять DCL-242 оттуда и заменить.

В нижней части приказного поста есть маленькая дверка, за которой скрываются кнопки
включения режимов INDP "Погрузка" и ATT "Проводник".
А также "UP", "Down", "Start" (которая нажимается до конца, когда нажата UP или Down),
"Bypass"(нажимается с такими-же условиями).Управление обоими режимами знаю.
По слухам можно включить аналог режима "Ревизия" - движение вверх-вниз на малой
скорости + открытие - закрытие дверей.
Это нужно для работы с ДШ. В документации, естественно - ни слова.
Например слово "Bypass" находится только в доке по DSS, которая ни разу не Si-210.

Ну, кое-что нашлось в доке по DI-2:

Как это нет? А почему у меня есть?

А вы пробовали набрать А32Е?

Да как-то не было нужды
"Группа параметров F должна использоваться по рекомендации производителя."
Хорошо, завтра попробую в нее залезть, отпишусь.

Кто-нибудь использует набор значений для закрытия, отличный от дефолтного?
Я - про S1-S6, S13-S14, S17-S20.
У меня режим SED, двери - двустворки (пасс.) и телескопы (груз.).

Так вот, Вы не пробовали, тогда и не говорите... Параметры периодически приходится менять на телескопических дверях, как правило скорость закрывания слишком высокая и в конце закрывания усилие увеличивать. Короче, делать "комфортную" работу дверей

Слишком далеко залезли... Никогда не трогайте параметры виртуального ввода, вывода... Вам нужно установить датчик 6LS или хотя-бы отключить его в программе - параметр 01D0.

Хорошо, сегодня попробовал - получил значения всех тридцати пяти F-параметров.
Кстати - в доке не все параметры, там указаны только имеющие отношение к напряжениям.
По команде - "A32E". предварительно записав 55 в S40, который так и называется - "F Modify"

"Комфортную" работу дверей тоже настраивал.
Могу поделиться параметрами либо посмотреть на ваши параметры и их качество работы на своих лифтах.
Речь о S-параметрах - S01 - S12, остальные пока не трогал.