Форум свободного общения о лифтах

А я ещё трахаюсь.Ох и туга эта хрень в наладке,особенно,если это единичные экземпляры раз в полгода.Наступаешь на одни и те же грабли,но забывается,и опять ищешь то,что уже находил.Канал шахты по схеме подключается совсем мимо проводов,идущих от контроллера.И спрашивается,чего RS-485 не работает?
На проводах кнопок вызова кембрики пронумерованы от балды.Ладно,мы к этому на УЛках привыкши уже.Но на УЛках вызвонить можно,а здесь - хрена лысого.
А оказалось,что номера на кембриках - это ещё пол-беды.Провода в кнопках вызова распаяны тоже от балды.Перепаивал,и добрым словом вспоминал пьяных белоруссов,которым платят мало денег.
Ну и грузовзвешивающее ОМЕГА.Цепляется на трос.В схемах о нём ни малейшего упоминания.В инструкции - ни слова по русски.Слава богу,что хоть на англицком всё,а не по-турецки.

да произведение это еще сырое сам все почти вызовные перепаевал проблема с перегревом подмигивал светодиод лифт останавливался в монтажной схеме несколько проводов недорисовали а монтажники то по ней подключают и.т.д

А вот грузовзвешивающее Омега мне понравилось.Ладно,в схеме и документации о нём никаких упоминаний,а инструкция только на английском.Расстроило,но когда вплотную занялся его настройкой,мне даже понравилось.Спасибо УПИ,где технический английский преподавался на высоте.
На троса цепляются тензодатчики.С них сигналы поступают на Омегу.Начинать нужно с того,что выставить нуль.Здесь первая задачка(не считая чтения руководства по настройке на нерусском языке).Дело в том,что Омегу мне монтажники закрепили на балке под потолком шахты(безмашинник всё-таки),и я стою на кабине.Ладно,раскорячился между направляющими,освободил кабину от своего веса,и умудрился свободной рукой дотянуться до кнопки на Омеге(до сих пор не могу понять,откуда у меня свободная рука взялась в раскоряченном висящем состоянии).Омега посчитала от 9-ти до 1-го,потом помигала нулями,и успокоилась.Всё,теперь остальное уже совсем просто.Нужно загрузить кабину известным весом,но не менее 50% грузоподъёмности.А поскольку г/п у нас всего 225 кг,то опускаюсь на 1-й этаж,прошу вкинуть в кабину несколько мешков.В данном случае - 3 мешка по 30 кг.90 кг плюс я на кабине 60 кг.Поднимаюсь на кабине под перекрытие,и забиваю Омеге,что кабина загружена весом 150 кг.Всё!А потом просто в меню забиваю,что её три релейных выхода нормально замкнуты,и размыкаются один при 15 кг,второй при 200 кг,а третий - при 245 кг.
Небольшая погрешность в её показаниях есть конечно(мой вес она показывала то 62 кг,то 64),но это вам не грузы под кабиной и ВПК двигать.

Ustas - это не погрешность. Я сталкивался на одном из испытаний с грузовзвесом, погрешность которого составляла 15 кг. Я спрашиваю у разработчика - а как выставлять 15кг?(на станции периодически то появляется то пропадает сигнал 15кг). Ну как говорит - сейчас приподнимем уровень до 25 Пытаюсь ему объяснить, что это не решение(насколько хватает дипломатии), а он никак проникнуться не может(не понимает сути претензии и вобще не видит проблемы)

У меня было обычное грузовзвешивающее 2 микрика 90и110 на верхней балке кабины

Поработал мой лифт недельку,и сдох.Выдаёт ошибки,связанные с ДТО.Контроллер насчитывает лишние этажи.Прозвонил датчик ТО(ВПЛ) - всё нормально,звонится в ноль.Перебросил жилу в шлейфе - не помогло.Завтра механик поменяет датчик.Если это дребезг контактов - то слава богу,но чует моё сердце,что и это не поможет.
Как жаль,что такое чудо в Киеве пока одно,поскольку есть жгучее желание поменять контроллер с рабочего лифта для проверки.

В Гурзуфе еще один....

Точнее не в Гурзуфе,а в Ай-Даниль.Именно там мы с Наладчиком Омрон и оживляли.
Добавлено: 09.12.2009 19:07
Как я и предполагал,замена ДТО ничего не дала.Будем ждать замены контроллера.

Наконец-то получили новый контроллер.Да,причина была в контроллере.Поехали!!!
Ошибку в программировании ОМРОНа так и не исправили:
S1-04 - 0,3 s
S1-06 - 0,3 s
S1-14 - 200 ms
С такими параметрами частотник уходит в ошибку OPE-2.

Это то что мы с тобой наблюдали в крыму?

Оно самое.

Донецкий ОТИС сдался.РСУЛ отказался им подчиняться.Пять застреваний каждый день.Было бы смешно,конечно,но в этом здании располагается офис территориального управления Госгортехнадзора.Котлы застревали неоднократно.Похоже,к концу недели Донецк посетить придётся,чтобы честь Могилёвлифтмаша отстоять:"Это не лифты у Могилёва плохие - это в ОТИСе наладчиков с мозгами нет".
Привет Шойхету.Скоро буду.

А может у покупателей с мозгами что-то?

Дык покупатели ж не знают,что всё это - зло.А нам приходится всё это зло оживлять,и заставлять работать без сбоев.
Добавлено: 22.03.2010 23:01
Покупатели решили теперь лифты от Сити-Лифт попробовать.Я их не щупал ещё,и отговорить их не могу.

А может не надо...?