Форум свободного общения о лифтах

Разобрали чп, там силовой транзистор сгорел, будем заказывать, он чот около 10 тысячь стоит, и что значит субкод 1002 у 103 ошибки, поделитесь кто нибудь таблицей кодов с субкодами n i y k o v@yandex.ru, без пробелов.

Заказывать нужно сразу три модуля одного производителя, об этом уже писалось. Более того, советую почитать, например, здесь - http://www.vatortrader.com/forums/ubbth ... 3#Post4733, про ремонт v3f16l.

Ошибка 0103_1002 - это как раз то, о чем я вам писал ("Неисправность в проводке или разъеме тормозного резистора, неисправность тормозного резистора или транзистора в тормозной цепи. Неправильный тип тормозного резистора. Тормозной транзистор слишком долго открывается или пробит").

pani_pa, спасибо за ссылку. Но насколько я понял из ветки этого форума, выгорание силового транзистора на V3F16 тянет за собой ещё много электроники. 10 тыр... Хорошо, если отделаетесь только этой суммой. Полностью частотник стоит намного дороже.

Ну, это логично. Силовой транзистор - слишком мощная деталь, чтобы не прихватить за собой еще кучу пассажиров. Более того, я читал у иностранцев, они пишут, что v3f16l - вообще и в целом не особо надежный частотник и сгорает примерно после 5-7 лет эксплуатации (на память пишу, точной ссылки не дам).
Кто-то на форумах уже спрашивал об этом года полтора назад; так вот, судя по участившимся сообщениям - стоит ожидать если не массовых сгораний, то уж точно - на объектах, у которых плоховато с электричеством.

Так там все транзисторы в одном корпусе, не так как в инструкции которую вы мне скинули, и тот который сгорел на фазу двигателя стоял, у него замкнута база и коллектор со слов нашего электронщика, такое ощущение что их уже перепаивали, следы там не похожие на заводскую пайку, хотя этот лифт нам передавали монтажники, и никто больше его не обслуживал, ещё там оптопара сгорела и диод.

М, да, извиняюсь - могу ошибаться, т.к. у меня мало v3f16 в обслуживании.
Что касается перепаивания - это вряд ли, это же не тостер.

Ребят подскажите, не приходит заряд на аккумуляторы на крыше кабины, проблемы в плате, в остальном плата LCECCB работает, на следующей неделе должны привезти, новую плату, можно ли как-то обмануть, чтобы дня три-четыре покатался с разряденными аккумуляторам

Вы имеете в виду перемычками? Проще будет починить плату.

Люди добрые помогите разобраться!
Есть китайский KONE Giant. Попросили помочь запустить. Не хочет проходить обучение шахте. После команды 5.7.2, 5.2.1 на LCE CPU появляется команда открытия двери, двери открываются и больше ничего не происходит. Кабина стоит ниже точной остановки, горят светодиоды 30, 77N, 66U, 77S. Концевой лыжи переспуска не нажат. Фотоэлемент и дверной привод работает правильно, на команды открытия и закрытия реагируют адекватно. Цепь безопасности собирается вся, на LCE CPU горит светодиод Safety Input. В кабине выключатели выключены. При проверке состояния 4.1.1 показывает код 18 Lift Closed. Параметры 61-0, 62-0, 86-0, 87-0, 88-0, 89-0, 91-0. Пробовали отключать дверной привод и приказник от кабинной платы - эффект тот-же. Куда рыть дальше?

У вас lcedom есть на лифте? Это "охрана шахты".
Если есть, то попробуйте ее закоротить (но в меню 1_91 оставьте 1), при обучении с ней проблемы бывают:

viewtopic.php?f=17&t=637&p=39518&hilit=DOM#p39518

Еще:
viewtopic.php?f=17&t=742&p=50005&hilit=%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%BD#p50005 и далее.

Охраны шахты нету, платы тоже. Концевой лыжи переспуска не достает до лыжи.

Я не про концевой. Почитайте дальше, там у человека проблема решилась после настройки входов на lceopt.

Чудные эти КОНи Сегодня после очередной проверки параметров ситуация поменялась. После команды 5.2.1 лифт открывает двери, потом закрывает и трогается в обучение, но тут-же останавливается. Ошибки 116, 117, 21. 116 ошибка - это что? При проверке состояния 4.1.1 показывает 2 - синхронизация. И стало периодически выскакивать 1PLU6 - подскажите что это означает?

По режиму IPLUG читайте документ под номером 763020 (Installation Plugs). Вообще, рекомендую работать по документации, которая идет с лифтами и быть внимательными.

0116 ошибка появилась вследствие незаконченного обучающего прогона.
0117 - тоже самое.
А вот 0021 - это цепь безопасности.

Да я то именно такого же мнения. Вот только китайцы из документации практически ничего не дают. Вот и приходится иногда изголяться. В любом случае спасибо за помощь!