Форум свободного общения о лифтах

да, это похоже на истину, возможно так и было.

Есть ещё версия 4.3.1-31 отключен разъезд в паре. С ней меньше холостых пробегов кабин и нет остановки по фиктивному попутному вызову,который и образуется из-за разъезда. Увеличено время контроля 44 ошибки. Есть контроль РКФ в матрице.
Кому нужна-пишите в личку,вышлю.

спасибо

Привет всем

Прежде всего, извините за мой русский язык.

Я столкнулся с проблемой: лифт начинает двигаться и сразу останавливается (поднимается или опускается на 5-7см). В этот момент на секунду зажигается "авария шахты" с ошибкой 29. Затем открывается дверь и закрывается, и нажав кнопку на любой этаж лифт на низкой скорости поднимается или опускается. Затем снова работает нормально. Иногда он едит на нужный этаж, но я думаю, что это зависит от датчика "точной остановки".

Я заметил, что чаще зависает, когда вызваю больше этажей но не обязательно.

Кажется, я попробовал все, связанное с ключем пулта ревизии и кабелем. Даже обошел ключ в шкафу (конечно, было необходимо обойти и 110% датчика). И уже казалось, что больше не зависает, но после нескольких дней работы вновь стал.

Может быть, кто-то сталкивался с такой проблемой? Может быть, вы знаете, где найти неисправность? Может вы посоветуете что-то? Или, может быть, проблема в другом?

Спасибо за ваши ответы

Здравтсвуйте. Проблема в следующем - возникают простои на разных этажах (10 этажей) с аварийной блокировкой и открытыми дверями, пару раз видел с закрытыми дверями простой (в данный момент узнавал у диспетчера). Сам ловил его - при мне пассажиры заходили в кабину - нажимали приказ, а он двери не закрывает и стоит. Так может секунд 15 стоять, а может и минут 15 (думаю, что в таком же положении длительные простои были) вплоть до получаса, а потом сам "сбрасывается" закрывает дверь и поехал... Много где рыл... в последний раз чистил пол (плохо подпольник срабатывал), потом зашунтировал диодом кнопку "ОТМЕНА" в кабине. Но помогло всего на пару часов - и снова простой и сбрасывается сам - так наверно раз 10-20 на дню, а может и день спокойно работать. Осталось заменить микрик реверса (реверс еще не смотрел) ну и, может, микрик 15кг. Плата ошибок не выдает. Электронщик: "значит - дело не в плате".

Начнем с того, что кнопки ОТМЕНА на ПКЛ-17 не бывает. А вообще посмотрите в историю ошибок (не передергивая, она энергозависимая) и все станет ясно.

на плате написано PKL 17 ! кнопки на панели приказов "отмена" и справа "звонок". История ошибок - я недавно пересбрасывал питание, поэтому ничего не увижу(?). Да он у меня полгода по другим причинам не сбоил кроме Абл. Сегодня (на другой день), кстати, сбоил всего пару раз по этой причине. Микрик реверса в норме. Подпольник тоже не влияет- проверял - двери в норме закрывает с 15кг и без 15кг. В том то и дело , что плата ошибок не выдает или там какие то ошибки, связанные с А.БЛ?

Дело в том, что при пропадании ошибки в системе она пропадает и на плате, но остается записанной в истории. Все-таки посмотри историю, даже если лифт работает. И еще - закороти перегрев.

я так понимаю, увижу какие -то новые ошибки? закоротить перегрев - поясните, пожалуйста.

Увидишь ошибки, которые произошли за период от последнего включения, в том числе и самовозвратные. Вообще этих самых самовозвратных ошибок у ПКЛ-17 очень мало, и перегрев - самая вероятная из них. Откинуть 501 и поставить перемычку 132 - 501 с сопротивлением примерно на полкило. Хотя это дело индивидуальное, иногда приходится добавлять.

pc-home25 - отвечаешь новенькому в лифтах (судя по его вопросам), поэтому "лёгкий" стиль ответов ему не понятен. Приходится поподробней отвечать .
Для arni87 - имитируй датчик перегрева прямо на клеммнике станции резистором 750 Ом. +,- = 50%, т.е. грубо от 300 Ом до 1,3 кОм. И не бери в голову, если арифметика не сойдется. Просто по задаче pc-home25 - исключить вероятность неисправности термодатчика, или соединения с ним.
В дальнейших и предыдущих разговорах: в россиянских двиглах обычно ставят (в качестве термодатчика) ПОЗИСТОР = терморезистор, при нагреве увеличивающий сопротивление.

Здравствуйте. Я еще не шунтировал перегрев (простои потихоньку рубят без занесения в общий журнал). Вопрос только в том - как связан перегрев (очень интересно) и возникновение простоев данных, может, просто контакт плохой в цепочке 110, 15, "отмена"....?

Нет, ну в простоях на этаже с открытой дверью из-за срабатывания "Перегрева 2" нет ничего необычного. При появлении данного сигнала, кабина остановится на ближайшем этаже и будет стоять с открытой дверью до момента снятия сигнала. И если позистор в двигателе "дурит", то как раз могут иметь место указанные простои, а описанная выше операция исключит его из работы. Проверьте также наличие фотореверса, на ПКЛ-17 его обычно включали в цепь кнопки "Двери". Это тоже "своеобразное" устройство.
Что касается выключателей 15кг и 110%, тот при отсутствии 15кг не фиксировались бы приказы и дверь наоборот бы закрывалась, а 110% легко зашунтировать на время и убедиться в его работоспособности.

Спасибо! зашунтировал сегодня реверс дверей (фотореверса там нет, вроде - обычный микрик) - все продолжается также ... идем дальше - попробую 110% и перегрев.

В начале обязательно смотрим ошибку на плате! "Аварийная блокировка" нет такой ошибки. Эта ошибка есть у ОБИ.
А через объ можно только понять, что лифт сломался.
Приходим на сломанный лифт, перед этим попросив не выключать питание лифтеров, если таковые имеются.
Переводим в аварию и смотрим ошибки, 90% вопросов само отпадет. Также смотрим индикацию светодиодов.
Этого достаточно, чтобы быстро диагностировать поломку. Двери могут быть открытыми, при плохом наключении микриков по шахте. Восемь раз попробывал закрыть и застыл в непонятках