Форум свободного общения о лифтах

У нас монтажники не знают, что это за хреновина. Что это?

Похоже на транс.

Трансформатор освещения кабины?

Это вы спрашиваете или отвечаете? Очень сумневаюсь, тем более, их 3 штуки у лифта.

Предположил просто. 36в вторичка намекает на нечто подобное. К примеру, энергосберегающие лампочки в плафоне или на кабине. Неужели к этому трансу не полагалось никакой бумажки? А схемка электрики про него в курсе?

В инструкции по монтажу ничего нет. Ну, а не проще энергосберегающие на 220 поставить?

Скорее всего для освещения. У вас картинка не очень, но удалось разглядеть это - http://www.tcisaronno.net/.

Всем спасибо. Обрадую монтажников. Они уже неделю голову ломают

На сколько я помню это трансформатор для ремонтной резетки (для освещения) на крыше кабины, в МП, и приямке.Так как по старым правилам в резетках должно было быть не больше 36в. Лет сем назад эти трансформаторы были не круглые а прямоугольные белого цвета, и к ним давались вилки на два плоских штырька.Наши монтажники им применение нашли быстро.Освещение ям в гараже, погребах и т.д.

Совершенно верно, они самые. Шли в поставке до 2010 г. Сейчас не приходят. По крайней мере за 2 года ни на один лифт не пришли.

Други подскажите пожалуйста поподробнее про ошибку 0025. Два дня е**мся безрезультатно. Новый лифт. Симптомы таковы: при нажатии на кнопку шунтирования на RDF( в режиме RDF) загораются светодиоды цепей безопасности, ДК, ДШ, но непонятно почему загорается "start permit" без нажатия кнопок направления и хлопают контактора 201:1 и 204 в V3F? соответственно не загорается светодиод "main contactor", - пуск не происходит. Запускаем 3 лифта, два пошли нормально после перефазировки движка и "6=65=-2". А с тонником возимся. Ещё нюанс, у тонника плата на крыше кабины для проходной кабины с "А" и "В" сторонами, но кабина не проходная Цепь безопасности в норме, проверил до частотника. А другой лифт не уходит в установочный прогон: 61U, 77N, 77S, 30 в норме, после 5_2_1 и выключения RDF открывает двери и стоит, ошибок не показывает.

А вы контакторы на залипание проверили? Проверьте все, включая контактор тормоза (209).
Так же, если у вас-таки v3f, проверьте разъем обратной связи с контакторов xsr1, приходящий на плату управления частотником hcb, и параметр 6_38 (для v3f25), регламентирующий контроль этой обратной связи. Если что-то неправильно (либо не присоединен разъем, либо неправильная настройка), то старта не будет и появятся ошибки, отвечающие за контроль пуска.


Если не v3f, а kdl, то на форуме подобная проблема (viewtopic.php?f=17&t=637&p=39633&hilit=0025#p39633) уже решалась и неполадка была в следующем:


Что, впрочем, не отменяет проверку контакторов на залипание и правильность расключки.

Проблемы с обучающим прогоном возникают так же при глюках с охраной шахты (DOM). Закорачивайте и пробуйте еще раз.

А где есть 209, в частотнике определил только 201:1, 204 и реле 201:2. По подобной проблеме с KDL, - списывался с автором топика, не помнит точно где было Х/К. Разъёма XSR1 в ПЧ не нашёл, параметр 6_38 отсутствует. Проверил на предмет Х/К все разъёмы ПЧ, прозвонил все блокконтакты 201:1 и 204, визуально сверил всю расключку с соседним работающим лифтом.... Варианты кончились:( Не хочется думать что пришёл неисправный ПЧ, всё-таки KONE!!! Да и наклейки в частотнике с надписью "tested" вселяют уверенность...

Вы внимательно прочитали, что я написал? V3f и KDL - это два разных типа частотных преобразователей, мало того - существуют их разные модели. Определитесь с тем, какой у вас.

Прозвонить именно контакты на контакторах - недостаточно. Смотрите по схеме, куда уходят обратные связи и проверяйте сигналы. Контакт может наключиться, а сигнал об этом куда надо не дойдет.

Что такое Х/К?

Модуль V3F16L . А Х/К, это х**вый контакт, неужели на западе по другому? И ещё очень срочно нужен перечень неисправностей по этому приводу, расширенный (это где описаны подпараметры ошибок). Если есть киньте на maxman11@yandex.ru буду очень благодарен. И параметры программирования.

Ага, тогда у вас 204 - это контактор тормоза. Проверяйте контакторы и обратные связи - скорее всего неисправность там.