Форум свободного общения о лифтах

изобретатели херовы. обычный GeN-2 ReGen, только зачем выпендриваться с позиционированием, никогда не понимал. есть хорошая тема с лентой, ну и гоняйте её. тем более на таком обзорнике, стоимость его наверное совсем не маленькая.если не француз, то китай?

Он самый.

так что с откатом- присутсвует? убирается режимом Pretorgue Trim. по умолчанию стоит 100, регулируется от 70 до 130, на каждом лифте по разному, кроме этого грузовзвешивающее устройство нужно отрегулировать

Откат есть, визуально кабина поднимается на 2-3 см перед движением вниз.

а можно ещё и "балансировкой" поиграть -если нет уверености в точности балансировки, то можно поиграть её-поставить 55 % например... ну и ГВУ в первую очередь....

А, что можете сказать по установке датчиков?

А что, разве и так не видно невооруженным глазом?
Судя по головке позиционирования, у Вас лифт с выравниванием (RLV) и, скорее всего с предварительным открытием дверей (ADO).
Отсюда вывод, чтобы эта байда работала, необходимо сдвинуть крайние датчики выравнивания к датчикам (средние) точной остановки на такое расстояние, чтобы они находились в шунте с запасом по краям 9-10мм в точной остановке (по порогам дверей кабины и шахтных дверей = 0 мм), в случае выхода кабины из зоны плюс/минус 9-10 мм будет происходить выравнивание кабины лифта. Ну естественно необходимо заново произвести процедуру изучающего прогона шахты.
И скорее всего, кабина лифта у Вас не откатывается, а пытается выровняться, поскольку всегда один из датчиков выравнивания находится вне шунта в Т.О..

Здравствуйте Уважаемые!
посоветуйте пожалуйста, как можно опустить кабину с верхнего этажа?
лифт Otis GeN2, без МП, встал с ошибкой NAV NR, в MCB-III - "check DBD signal", насколько я понимаю, в частотник сигнал DBD не доходит, надо лезть в частотник, в шахту соответственно, но кабина на верхнем 4-м этаже...
я предложил загрузить кабину и воспользоваться системой растормаживания кнопка BRB1 и ключ BRB2, но оно не работает - при выключении питания плата сразу гаснет, хотя аккумулятор подсоединен и заряжен (13,2 вольта показывает)
предложил поддомкратить противовес, но с этим тоже проблемы, нет домкрата подходящего, да и гемморой конечно...
что можно сделать?

а предохранитель на аккумулятор живой?

предохранитель первым делом проверил
самое интересное, если выдернуть провод аккумулятора, а потом воткнуть, на секунду все индикаторы загораются и тухнут... думал земли нет, прозвонил - идеально...
сейчас плату на проверку отдали, посмотрим что скажут...

у меня gen 2 приезжает на точную остановку открывает двери и через 2-3 секунды кабина опускается на 10 -15мм. нашел считывающая головка неисправна поменял, заново провел обучение проработал 3 дня и все началось все заново головка исправна. Подскажите что делать.

Это так работает "выравнивание". Двигай все магниты вверх, ставь задержку LV на заводское значение и переобучи шахту.

Домкрат на 5т и куча деревянных подставок. Поднимаешь, и строишь пирамиды из подставок.

у вас скорее всего аккум дохлый. При нагрузке напруга сразу проседает и плата тухнет. Плата spbs должна от аккума работать.
возьмите новый аккум или обычный от машины и попробуйте подключить его.
Если не поможет то киньте 12 вольт на прямую на тормоз Разъем Р2.1

То ,что показывает акум 13,2 вольта на клеммах не показатель того что он рабочий! Да просто акум постарел,емкость потерял,напряжение при пуске просаживается!Наладчики на застревания не ездят,но мы на такое налетали,теперь возим с собой на всякий случай