Форум свободного общения о лифтах

Я уже писал где-то про полюса, количество которых неизвестно.
Коротишь две фазы на синхроннике, и крутишь вручную. Я насчитал аж 38 за один оборот.

А я на паспорт движка купился ну раз написано 10 значит 10 и выставил. А китайцы имели ввиду пары вот и получается что ставить надо 20

Ещё - формула есть.
60 умножить на частоту, разделить на обороты.
Получаем количество пар полюсов.
50 Х 60 / 980 = 3 пары полюсов. Т.е. 6 полюсов.

я на это ещё на ЩЛЗ-ких лифтах налетал с виттуровской лебёдкой и юнидрайвом... Причём подавляющее колличество чп требует именно пары полюсов. а этому полюса подавай...

Насколько я помню, Яскава (Омрон), тоже просит количество полюсов.

количество полюсов Яскава(Омрон) просит.-на асинхронный привод??
А на синхронный привод уже просит пары полюсов???-
Кажется-практически у всех частотников, разная прошива? под разные конструктивные особенности приводов??(синхронный/асинхронный)???

Ощутимые различия между програмным обеспечением и разность в параметрах настройки между частотниками SP-ES.??
Да и привод у вас наверно тоже интересный- с двойным дисковым тормозом??? Тормоз не пришлось настраивать??

Да в основном различия практически нет просто у меня описание только на SP а на ES очень скудное только то что с лифтом полтора десятка параметров без описания. Тормоз вроде в норме на первом второй ещё не запускал. А так лифт вроде ничего отличается от первых BLT привод дверей Fermator правда отводка для замка ДК гемор они вобще её сначала не прислали говорили что её нет а потом прислали чертежи по которым её сделали а вот как её крепить к порталу ДШ ?? Понравилось вызывной пост как они решили проблему парной работы поставили накаждый лифт свою РСку а кнопка одна общая просто и без заморочек когда надо 1 лифт вырубить .

При остановке лифта, особенно на крайнем верхнем этаже, толчков(еле заметного дергания)не ощущается ??? Если было такое как боролись????

Да верзний этаж там монтажники портал завалили внутрь шахты аплиточники уже обложили плиткой теперь ждём когда плитку и всю конструкцию разберут чтобы портал выставить. так что на верхний пока не загонял и в нормальной работе пока не пробовал в ревизии тормозвроде в норме

Доброго всем здравия! Запустил я оба частотника сделал автотюн и запустил лифты в ревизии. Сначала от лебёдки был сильный шум попробовал частотой ШИМ 5.18 менял от 3 до 16 никаких изменений
Увеличил Постоянная времени фильтра задания тока 4.12 с 0 до 3 (хотя для сихродвигателя по учебнику должно быть 0) шум уменьшился но появилась плавная вибрация при движение. Увеличил Коэф. усил. P рег. скорости 3.10 с 0.00600 (стоял по умолчанию) до 0.00900 вибрация уменьшилась став более частой отсюда и менее заметной. А вот на другом лифте 3.10 я немогу изменить этот параметр. Может подскажет кто что я не так делаю может не стоило 4.12 трогать а другим параметром шум убирать. Заранее спасибо.

Попробуйте параметр 18.48 изменить на офф.Тут либо можно регулировать P и I b их коэфициенты в параметрах 18.25-18.28, но тогда 18.48 должен быть on, либо в 3 меню, но тогда 18.48- офф.

Спасибо завтра попробую. Сегодня запустил в нормальную работу но вот вибрация немного напрягает

направляющие посмотри! может масла мало?

Да направляющие смотрел маслом улил. оба лифта себя ведут одинаково. вибрация почастоте стабильная причём с уменьшением скорости частота уменьшается а амплитуда растёт. я просто первый раз имею дело с Унидрайвами. мне бы ещё шум от лебёдки потише сделать. Постояннуя времени фильтра задания тока 4.12 больше увеличиваешь шум снижается но вибрация возрастает