Форум свободного общения о лифтах

Плата перезапускается. Что пишет в F8?

На счет род и рзд имеется в виду в RC-цепочках что ли? На счет фильтров, механик ставил на некоторых лифтах параллельно движку еще один фильтр, (один в станции один на кабине) кто посоветовал такой ход не знаю, но в некоторых случаях помогло, привод не регулируемый, не БУАД.




Из-за чего может возникать просадка напряжения и как бороться?

Нет не читали вы фак.

Коля, это не наладчик, и даже не механик.

При открытии дверей включается свет в кабине. Замени реле освещения. В нём пробит диод.

а я то подумал это сам изобретатель ул
хотел вам с тунгой помочь ,а то вы уже устали всех на ф.. посылать

Да я имел ввиду RC цепочки. Они с виду новенькие чистенькие но НЕисправные,и такое вытворяют порой.

Спасибо всем за наводки, будем ковырять дальше.

Проблема такая.
Группа УЛ из 4-х лифтов. три из них на 24 этажа, один на 25 этажей. Временами у любого, а то и у нескольких сразу на разных этажах выскакивает ошибка А2, после переключения "сети" все восстанавливается.

Еще замечено такое: если лифт стоит на любом этаже кроме 1-го, выключаешь сеть, он теряет местоположение, загорается FF и А0, вместо того, чтобы идти на 1-ый этаж определяться, открывает двери и стоит некоторое время, пока не загорится А2. Если такую манипуляцию проделать на 1-ом этаже, то при открытии дверей лифт определяется и все в норме. (такая фигня на всех 4-х)

Не могут ли эти два факта быть связаны меж собой?

Лифты уже всех замучали, никак не можем разобраться

главный привод случаем не безредукторник?и какие еще ошибки есть в памяти?

главный привод - вертикальная лебедка ОТИС с частотником. Ошибки еще глянем, теперь уже в понедельник . Хотя их просматривали, смотрели расшифровку на панели. К А2, там писалось, относятся еще несколько (какие не помню), так вот их не было в памяти - это точно.

А2 - более контрольного открыты двери шахты. Если время превышает 30сек, высвечивается А2, приказы сбрасываются, лифт выходит из группового управления.
Возможные причины: -срабатывание механического или оптического реверса, - постоянно "залипшая" кнопка отмена или открытии дверей, -перегрузка кабины или неисправность датчика перегрузки, - перегрев главного двигателя

У меня механический реверс глючил.
У Вас прям раздолье для поисков, 4 лифта, 100% и кнопки отмены жмут и створки механически удерживают. Проверяй и проверяй

А почему высвечивается А2 после отключения питания, потери местоположения и открытия дверей? У меня ни на одном УЛ-е такого не было. Лифт просто молча уходил определяться на первый этаж, там открывал двери. Но не на том где ему питание отрубили. Это основное, что сбивает с толку при поиске этой ошибки.

У меня были проблемы с кнопкой реверса. Но тогда были совсем другие симптомы. А2 пропадает:
- как только кнопку отжимаешь,
- ставишь перемычку с диодом на кнопку.

Кстати по поводу механического реверса - привод БУАД, не могут ли с ним быть проблемы? У меня просто БУАДа никогда не было, и вот сразу такой подарок

Ну это смотреть надо. У меня А2 высвечивалось после отключения питания просто потому, что провод реверса оторвало.
В Вашем случае с БУАДом нужно двери кабины смотреть

Стандартные, для появления кода А-2 условия, возвращают лифт в работу по устранению(самоустранение) этих условий,а ни как не после презапуска питания. Скорее всего ошибка А-2 это следствие другой ошибки например А-8.

У меня был только один опыт общения с ошибкой А8 - не растормаживался тормоз, в результате движение было затруднено, но лифт вставал с закрытыми дверьми.... А тут всегда двери открыты....