Форум свободного общения о лифтах

Попробуйте сами оставить лифт на ночь или больше на предпоследнем этаже в режиме ревизии и потом утром посмотреть - где он стоит.
Пока только надумывается, что противовес кабину утаскивает наверх за то время, пока лифт стоит.

Кто нибудь запускал коне с KDL32? Тут вчера запустил миноспейс в нормальную и сделал для себя интересное замечание-странно как-то у него с определением угла.
Теперь история по порядку запускаю в ревизию - автоматическое определение угла не проходит нормально (тут одно "но" в инструкции написано что делать его без тросов. а я делал с тросами. но при этом он тормоз не снимает и какая собственно разница? ). Ладно плюнул -стал подбирать в ручную, поехал но не в ту сторону. Перевернул направление. полярность инкодера и тахометра , подобрал заново угол -поехали. Приезжаю запускать в НР, кабина до этого была примерно равна по весу противовесу в параметрах в балансировке стол "0", угол был 300 градусов. Дозагрузили противовес- очень большой откат-хотя грузовзвеску откалибровал ещё при запуске в ревизию- время было и показывает оно правильно- стал корректировать угол и вот что интересно лифт стал работать без отката при угле 265-270, то есть на 30 градусов меньше - это собственно как понимать?

неоднократно запускал кдл32, с описанными проблемами не сталкивался.

Не запускал kdl32, но процесс можно объяснить, как мне кажется, недостатком крутящего момента из-за неправильной изначальной синхронизации полей статора и ротора. Судя по всему, при некоторых условиях небольшой рассинхронизации, пуск СД возможен и при неправильной настройке, но машина будет работать неустойчиво при ненулевых значениях момента нагрузки, приложенного к ротору, что и случилось в вашем случае при добавлении грузов на противовесе.

Подробнее, наверное, тут - http://www.power-e.ru/297.php, но там полно высшей математики. Более простого объяснения не нашел.


У меня тоже недавно было странное. На пяти разных машинах с v3f18, разного года выпуска и монтажа ("погодки"), был установлен один и тот же угол, при этом нареканий по работе лифтов нет. Как это возможно, я не понял.

также собственно подбирали угол вручную - не всегда он определяется/ только непонятно одно-при автоматическом определении угла тормоз не снимается и следственно нагрузка особо не важна и тем не менее он определял различные углы в пределах 150 градусов, но не разу так и не поехал устойчиво.

Ну, насколько я понимаю, нагрузка при настройке не важна, т.к. главное - точность определения рассинхронизации магнитных полей - чем точнее определяется угол, тем более устойчивая и правильная характеристика. Просто когда нагрузка была уравновешенна, видимо, создаваемого момента было достаточно, а дальше, после донагрузки противовеса - уже нет. А вот почему он не смог определиться - это уже непонятно.

на KDL особо не важна нагрузка судя по всему, а вот на 18/25 он лебёдку крутит и там нагрузка влияние имеет, хотя вполне весело они запускаются и с тросами и всё определяется... вообще конечно главный геморой было понять как же включать режим "REaLTIME" -пришлось на удачу играть с углом и полярностями. да и писание параметров весьма крявое ... В целом второй раз конечно всё пройдёт гораздо быстрее. С весами тоже не очень прописано-точнее непонятно сразу на приближение или удаление работает датчик - только по току и стало видно-вот тогда и получилось с "REaLTIME". Ещё фины забыли поставить плату "KNXRIF" -не было ни её , ни шлейфов от неё к lceCCBN. Вот так , а вы говорите фины.... фины...

Перефразируя известный анекдот, в последнее время на рынок стали поставляться поддельные финны - с виду такие же, а удовольствия от них нет.)

Вставлю свои пять копеек не про коней,но про автотюнинг и автофазинг.
На двигателях РМ делается со снятыми тросами.Ну,не включает станция пускатели.И что?Бывало,по четыре пускателя зажимать вручную приходилось.Зато и тормоз растормаживается(два пускателя),и двигатель с частотником соединяется(ещё один),и звезда с двигла снимается(четвёртый).

Ну, как мы видим, SIEI-GEFRAN ничему не научил Женю.
Ну и с тросами, ЧП может и вдует, но на полшишечки, не больше, а потом удивление, вроде и трахнул, а никакого оргазма не "осюсяеться".

Я так же эту СИЕЮ пытался подмануть,и обучить с тросами.
Обучается.Ездиет.Но,после передёргивания рубильника,летит в потолок.

Это нормальное явления для лифтов с РМ лебёдками, особенно если лебёдка и инвертор не привязаны с предпиятия друг к другу, запуск только через полный автюннинг. Можно пустить банальным перебрасыванием фаз, сколько там комбинаций получается, шесть вроде, будет ездить и при чём правильно, но не долго, как говорит Ustas, до первого пересброса питания.

Ну не знаю - у меня и Гефран с тросами оттюнингованый год уж ездит без каких бы то ни было проблем и этот катается с разной нагрузкой в кабине. а для невнимательно читающих повторюсь -он пытается выставить угол не снимая тормоза-вот и пытаюсь понять на фига ему тора снимать если квш не вращается?

А чего ты решил,что Конь настолько умный,что сам должен тормоз включать? Это же тебе не ОТИС.
Ты что,на УЛ автотюнинг никогда не делал с вращением?

[quote author=Oleg Aksenov link=topic=1848.msg26288#msg26288 date=1262099062]В процессе автофазировки происходит еле заметный глазу поворот вала электродвигателя.
[/quote]
Цитата - с Лифтфорума.
http://liftforum.ru/board/index.php?top ... quickreply