Форум свободного общения о лифтах

Ну как-МИХАИЛ??- Слава Богу, что ужо ГЕФРАНЫ отходят на задний план-Давича ужо, нечто более интересное в перспективе.

А чем гефран не угодил? Класная весчь...

Я к тому, что теперь БЛТ будет поставляться с другими частотниками!

И? Вы ещё дело с Юником не имели? Уверяювас-там может повести так что гефран покажеться сказкой

Нам один ужо пришел "--ЧП-- УНИДРАЙВ-ES. Привод "Витур-Эко" и лебедка -интересная-, я о ней писал постом выше. Я с такой еще дел не имел!

У меня точно такая комплектация.С BLT дело имею впервые.В документации отсутствует полное заводское описание Unidraiv ES, а не помешало бы.Кто в курсе ,какая разница между ES и SP?

Громкость гонга не уменьшается на МРК708. Гонг находится на крыше кабины, прикреплен к ящику управления с левой стороны. Вот на нем есть регулятор громкости. Можно повернуть с помощью маленькой отвертки.

Попробовал ,получилось да и документация нашлась.

Грузовик 1000 кг.Привод дверей.Wittur supra. Вначале при открывании сильный рывок. Dip переключатели ставил на минимальную скорость.Ограничение силы открытия есть.Переобучение делал.Кто сталкивался подскажите пожалуйста.

Ребят подскажите по настройке частотника Gefran c синхронной лебедкой. Суть проблемы в нормальной работе работает замечательно а вот при калибровочном рейсе падает на буфер не успевает замедлится, хотя с контроллера поступает сигнал о замедлении. После чего работает и замедляется нормально. Еще забыл уточнить, лифт оборудован ARDшкой и после ее срабатывания и эвакуации как раз и происходит такая ситуация.

Помогите пожалуйста, суть проблемы такая, лифт сбивается со счета, вызываешь на первый этаж, приходит на 3-й или 2-й, и пока до верхней остановки не сгоняешь, в данном случае до 10-го этажа, отказывается работать нормально, съездишь до десятого, приходит в норму, потом снова повторяется через некоторое время, как и когда это происходит ни кто не знает, сами поймали всего 1 раз, но жалобы частые. Ошибки выдает Е14; Е15. поменяли контроллер, датчик ТО, инкодер, не помогло. Что еще можно сделать, кто знает?

Доброго всем здравия.
Есть проблема. Лифт BLT 630кг. с машинкой лебёдка редукторная движок синхронный частотник ARTDrive. Оборудован ARDошкой
При движение вверх лифт идёт плавно а вниз при наборе скорости трясёт как телегу на булыжной мостовой дальше идёт нормально.
По частотнику в мониторе ток при движение вверх 12-13А а вниз 1секунда 12-13А дальше нарастает до 20-23А и на 3секунде падает до 12-13А. если ток превысит 23 А начинают хлопать контакторы 4КМ1 4КМ2 движок замедляется и на малой до ближайшей остановки дальше может нормально ехать.До этого 3года лифт ходил нормально.неисправность появилась резко.По механике вроде всё нормально направляющие чистые и в смазке, вкладыши нормальные в направляющих не зажат. При хлопающих контакторах ошибки на контролере Е1(цепь безопасности) а на частотнике Undervoltage (Пониженное напряжение). Тоесть ведёт себя как при перегруженом противовесе. ради эксперемента скинул пару чушек на кабину стал получше ходить в частотнике уменьшил параметры ускорения при старте уменьшился ток при разгоне до 20-22 А.
Параметры основные по частотнику проверил они такиеже как и при начальной установке (были записаны на бумажечке) Может кто подскажет что ещё посмотреть.А то у нас за 2 дня 4лифта стали ещё один BLT 630кг без машинки с темже ARTDrive. туда ещё не добрался со слов механика в нормальной работе Е1 хотя цепь безопасности собрана 3.1, 3.2, 3.3 на контролере горят На ревизии вниз идёт нормально а вверх Е12 сразу в частотник он не залазил. Концевой верха в норме. Да ещё 2 Шиндлера Евролифт встало но это в другой теме. Заранее спасибо

Судя по всему, при разгоне происходит просадка напряжения. Поэтому и пишет, про обрыв ЦБ. Соответственно и контакторы отключаются. При пуске напругу меряли?

Да у меня тоже были подозрения на напругу на 5-7 вольт проседает 380В 110на 1-2В

а С Ин-м не пробовали "ламбаду"-станцевать ?