Вопрос по лифтам OTIS NEVA

Naladchik2006

вторую заглушку в приказной-подробнее ищите в темах-не раз уже писал.....

Naladchik2006

http://liftforum.ru/board/index.php?topic=282.855

Цитата:

было информацонное письмо по поводу сей проблемы. даже одно время отис тавил 2 заглушки в приказной, потом перестали. но проблема осталась.
при возникновении этой прблемы есть несколько путей решения.
1. подключить шахтную линию или SOM если лифт ведомый, но это не самый лучьший вариант так как проблема остаётся и лишь становиться незаетной Да и это помогает лишь в некоторых случаях.

2. И правильный выход-поставить вторую заглушку в приказной паралельно уже стоящей- я для этих целей купил резисторы и конденсаторы требуемых номиналов и делал заглушки по мере необходимости- так как лифты шли массово. то и заглушки требовались достаточн часто. Причём прблема выражалась по разному-иногда плата не видела RS32 вообще, иногда на ходу лифт начинал хлопать отводками. иногда кратковременно появлялся сигнал DOl. иногда чудило табло. однажды таже проблема была на неве-хотя там плата GECB-EN-лифт сбрасывал приказы и сам по себе фиксировал приказы без их нажатия.

P. S. переставлять заглушку из шахты в приказной обсалютно бессмысленно...

Рамиль

ставил самодельную заглушку на 150 Ом, толку нет... Сначала помогло, потом вообще опрос пропал, кабину не видит, снял, опрос появился, проблема осталась...

Naladchik2006

на сколько ом????? и ка вы её ставили? между чем и чем 150 ом??????????????

Рамиль

При параллельном соединении заглушек сопротивление падает, при последовательном увеличивается. Я так понял, что их последовательно нужно сажать, чтобы увеличить с 75 до 150 (если что не так, не пинайте пожалуйста...) сопротивление замерял ртн-опрос.

Naladchik2006

если вы ставили вторую значит где-то уже читали-так читайте что написано, вашу дивизию ребята сколько раз говорил и писал "не понимаете в чём дело - исполняйте дословно " !

Цитата:

И правильный выход-поставить вторую заглушку в приказной параллельно уже стоящей

Рамиль

Спасибо, принимаю к действию, исполню дословно, завтра поставлю ПАРАЛЛЕЛЬНО!!!

djorjik

Всем привет. На сколько сильно должен греться тормоз или вообще не должен?

Naladchik2006

в принципе он может быть тёплым, но никак не горячим...

djorjik

спасибо. У нас на неве сильно греется,руку не возможно держать, поставщик утверждает что 80 градусов нормальная рабочая температура)))

Джентльмен

djorjik писал(а):

спасибо. У нас на неве сильно греется,руку не возможно держать, поставщик утверждает что 80 градусов нормальная рабочая температура)))

А зазоры посмотреть на тормозе "Ни- как"?. Может, что-то, где-то, об-"что-то трет"?. В результате - нагрев!

djorjik

конечно как)) зазоры нормальные. просто интересно на неве у всех греется примерно до 80 градусов?

Джентльмен

djorjik писал(а):

конечно как)) зазоры нормальные. просто интересно на неве у всех греется примерно до 80 градусов?

Ну раз интересно!!-Можно и паспорт на лебедку посмотреть-Там рабочая температура должна указываться. А раз руку держать не возможно- То все-таки, что то там у вас не так!

Цитата:

зазоры нормальные.

Вот в этом нюансе можно по подробней поинтересоваться???
1-ход штоков;(в мм)
2-сила натяжения пружин по шкале, расположенной на рычагах(рукавах и тд и тп , кто и где как называет)
для примера по шкале;

3-напряжение,! ток,! в реале а не по шильдику на тормозе?

Jony

Помогите, плиз, не могу понять.
Лифт не трогается вообще. ЧП (OVF2B) выдает ошибки:
716 Illegal cmd и 717 Triac Stuck
На что мне лучше всего обратить внимание?

Naladchik2006

если новый, то проверяйте сначал всюпрводку от панели до чп. найдёте минимум 2 ошибки.

Форум свободного общения о лифтах

Вопрос по лифтам OTIS NEVA

Кто сейчас на конференции