Форум свободного общения о лифтах

Следовать требованиям производителя конечно нужно, но зачастую практика диктует свои условия и если есть такое слабое место у БУАД и его можно обойти элементарным упором, которого нет на вашем лифте, то зачем себе создавать проблему на которую вам указывают опытные наладчики. Если завод не предусмотрел вовремя упор, а необходимость в нем есть - оформите письмо и получите разрешение, а то действительно будете кивать на электронику даже не разбираясь, что из этой электроники является причиной.

один раз упор поставить или 100 раз бегать налаживать буад.... ваш выбор- я предпочитаю сокращать себе работу -делая её 1 раз. Замерить проём автоматически может и механик-объяснить ему как это делать объяснить легко, а вот дёргать наладчика каждый раз это не дело.

Да с чего вы взяли что я на них бегаю по 100 раз? Один раз нормально выставил и проблем не знаю. С чего они без упора должны сбиваться? Один раз программу ему задал и все. По правде сказать, на двух или трех лифтах пропадало со временем удержание, с чем это связано не знаю, но механические замки я устанавливать не собираюсь. У меня на обслуге сейчас 160 лифтов и они разбросаны по всему городу, я думаю около пол сотни из них с буадами. Я не собираюсь бесплатно ходить и дорабатывать косяки завода изготовителя по механике потому, что 1. я электронщик, а механики это делать отказываются по своим причинам, и 2. это не нужно, т.к. проблем нет и не будет. Как при этом буады должны давать сбои, так никто и не рассказал (думаю потому, что их ни у кого не было), и ваш огромный опыт по дороботкам в данном случае я считаю пустой тратой времени и сил. Вы упоры ставите только для калибровки ширины проема, а буад в свою очередь останавливает двигатель по программе, но никак не по упорам.

+100

мы их не станавливаем, а выставляем по месту-так как на лифтах ЩЛЗ они стояли всегда.

Ну если нет проблем и все у Вас мягко и пушисто, чего тогда постом от 24 мар 2011, 19:40 разродились?

Товарищи!!! Проблема.БУАД козлит .Проявляется это в том, что при закрытии хлопает дверьми со всей дури. Но не всегда, а периодически, почти через раз. При сдаче лифта так не было, только редко-редко. А сейчас ситуация намного ухудшилась. Причём, и открывает теперь по-разному, то нормально, а то, как будто бы, с натугой, еле-еле. Не может ли это быть вызвано неисправностью, заводским браком таходатчика? Буад меняли на новый все тоже самое(

Присоединяюсь к вопросу. Только у меня закрывается так, будто противовес за собой тянет. И предохранители горят постоянно. БУАД меняный, двери катаются свободно, скорость выставлена практически по максимуму.

Слабое место -датчики .Оптические требуют прочистки.Если не поможет то- замена.

Тоже мучились, оказалось в роторе двигателя железо проворачивалось на валу.Разобрали. прихватили сваркой, сейчас
работает.

Охренеть. Что дальше - шарики в подшипниках менять самим?

Друзья! Проблема с БУАД 4.25. Станция ШУЛК. В нормальной работе периодически хлопает дверями на закрытии. То есть без притормаживания. Заметил, что чаще это происходит на определенном этаже, а именно на 6 и иногда на первом, причем на первом удар не такой сильный, торможение некотое есть, на шестом же удар жестокий! Датчик менял. Есть версия, что двери шахты на некоторых этажах не дают открыться ДК до конца, но тогда лифт вставал бы по "превышению времени открытия-закрытия" или по "отсутствию сигнала вкз(вко)". Лифт не встает, просто периодически не замедляется на закрытии. Какие будут мнения?

Ну так и замерь проём на самом узком этаже.

Может сбоить датчик буада, ну и конечно выставить упор на ДК так чтобы створки ДК не уходили за пилястры. После чего замеряем проём по новой.

Да, ДК действительно уходят за стенки пилястры. Попробую выставить упор.