Форум свободного общения о лифтах

Пробовал и программировать и загружать в ОЗУ,реакции не даже если ставишь 9.9.Нажимаю выгрузить из ОЗУ а там 0.

Прошу прощения я просмотрел указанную Вами версию - 00B201012011, процедура появилась в 00B201022011. Предложение об обновлении ПО остается в силе. Я думаю Вы уже сами заметили, но на всякий случай сделаю пояснение. Пока Вы работаете с ОЗУ новые значения параметров сохраняются с контрллере до тех пор, пока вы не выполните системный сброс или не переключите питание, при этом если прочитать параметры из контроллера, то он вам передаст значения параметров из своей флэш и при этом сохранит настройки параметров в ОЗУ, которые вы выполнили. Если Вы программируете любой параметр и после программирования и чтения параметров контроллер возвращает Вам "0" - это значит, что данный параметр не обрабатывается ПО контроллера и связанная с ним процедура отсутсвует. Поскольку ПО на своем начальном этапе активно развивалось в плане новых процедур, то они выходили раз в один два месяца по причине их добавления, поэтому ПО с недостающими процедурами, в которых вы нуждаетесь разумеется может быть вам предоставлено

Коллеги,подскажите пожалуйста,у меня такая проблема станция нку-мппл Процессор бпш-2. с частотным преобразователям i5 Встает по одной и той же причине код 69 "снижения на большой скорости" Уже перепробовал менять время разгона и торможения на большой скорости Перепроверял параметры частотника и все равно вылазит это ошибка! Заранее спасибо!:)

Если в станции управления увеличение времени разгона на БС не дает эффекта(это время должно быть установлено немного больше чем общее время разгона, за которое ЧП выводит кабину на номинальную БС), тогда следует проверить активность самого датчика скорости. Для этого после пуска кабины на БС(например в МП1) продолжайте удерживать кнопку "Вверх" или "Вниз" и посмотрите, какие цифры присутствуют на семисегментных индикаторах БПШ-2, если видите "0", значит контроллер не получает сигналы от датчика скорости - следует проверить его подключение. Любое другое значение - это есть скорость в реальном времени, с которой перемещается кабина. Например 02 - 0.2м/c; 10 - 1.0 м/c. Дргугой момент - это какая скорость, как номинальная большая, установлена в параметрах БПШ-2. Если ЧП у вас настроен на 1м/c(БС), а в параметрах контроллера указано значение БС больше чем 1м/с, то ошибка 69 у вас будет появляться разумеется всегда(изменяйте параметр в БПШ-2). Если не разберетесь - укажите версию ПО контроллера БПШ-2, чтобы я мог точно сориентировать вас по параметрам

Объясните чем отличается ошибка 54(признак не срабатывания ВКЗ) от 5C(двери не закрываются)

Сам по себе сигнал ВКЗ не является признаком закрытых дверей и анализируется в совокупности с другими косвенными и прямыми признаками закрытых дверей. Ошибка 54 дословно - это замыкание цепи ВКЗ(т.е. отсутвие данного сигнала там где он ожидается - отсюда вытекает и логика появления этой ошибки). Ошибка 54 появляется например, если отработfл таймер открытия/закрытия дверей и контроллер логично ожидает наличие ВКЗ, второй случай - это если ВКЗ внезапно пропал в состоянии "Двери закрыты", когда этот сигнал должен быть по определению. 5С - это результат рабочих реверсов или сигнала от фотобарьера - правильнее отнести этот код к предупреждениям, но это единственное предупреждение которое заносится в память как ошибка, чтобы было легче анализировать проблемные этажи. То бишь данная ошибка возникает чаще в промежуточном положении створок дверей, хотя иногда, даже если двери были закрыты и в закрытом состоянии зафиксировался сигнал реверса, то так же будет выполнено открытие дверей и сформирован код 5С

подскажите пожалуйста! Станция нку- мппл плата бпш-2 Почему горят приказные кнопки, через этаж получается 2, 4, 6 ,8 этажи. и все вызывные кнопки на всех этажах. Сночало все было нормально а потом загорелись.

Если индикация загорается сразу при включении станции и не выполняется обработка вызовов и приказов в НР или индикаторы горят в любом режиме - проверьте исправность транзисторов по координатам "SD" на плате ПГМ - на этапе монтажа и пусконаладки бывает их выводят из строя. Если неисправны обращайтесь или к нам или на Сиблифт для замены ПГМ - самим вам наверное будет проблематично заменить их, а ЗИП всегда есть наличии. Есть вариант аппаратного усиления данных ключей, который исключает выход из строя этих транзисторов вобще - сейчас именно так изготваливаются станции управления. Если требуется схема для самостоятельного выполнения доработки или просто проявите желание замены одной из плат в станции, где это реализовано, так же можете обратиться по тем же адресам. Но вобще, если пусконаладка уже выполнена, то вероятность выхода из строя этих ключей после замены уже значительно мала

Дима подскажи пожалуйста, пойдет ли кабель от инета 4 витые пары, а нам нужно 3 пары для подключения лифтов в группу. Между шкафами где-то 12м. Помех не наловим?

Кабель подойдет, только вам потребуется не 3, а 2 пары: 1 пара(DATA+, DATA- от RS485) + 1 пара(провода объединены с обеих сторон - уравнивающий провод), 2 оставшиеся пары можете оставить, но только ни к чему не подключайте, чтобы не создавать доп. емкостей. Дистанция ц вас мизерная - при таких условиях можно тянуть до 1.5км

Дима! Спасибо.

Уважаемые форумчане, помогите пожалуйста, мне на шею повесили лифт, НКУ-МППЛ с БПШ-1М, но ни схемы , ни инструкции по настройкам , вообщем ни одной бумажки нету, только перечень комплектации лифта при монтаже....Если у кого есть, буду примного благодарен!!! Заранее спасибо!

Вот, качай прямо от производителя: http://www.pokomplex.ru/index.php?url=3 ... etail=full
А также: http://naladchik2006.narod.ru/ARHIV/MPPL.htm

civic, а еще можете сообщить номер шкафа и я смогу по нему дать необходимую доку

НКУ-МППЛ-380-16-1.0К, ХК327.00.00 ТУ, БПШ-1М, процессор ХК327.32.30, версия 7МД