Форум свободного общения о лифтах

Мне тоже интересно посмотреть на китайский вариант позиционирования.
Вот LM-овские датчики позиционирования,на направляшках магниты и всё.

А конструкция, там (Предположение имхо).
1 По обе стороны магнитные датчики, внутри герконы.
2 Один отвечает за позиционирование при движение кабины с веху в низ, а второй соответственно с точностью до наоборот.
В контроллере за индикацию энтих датчиков отвечает Х9-Х10, при прохождении кабиной магнитов, энти диоды моргают?

Если вам не сложно, расскажите про главный привод лифта, у нас один такой(Я его видел один раз, толком не разглядывал, да и некогда было), у меня его на обслуги нет, нет соответственно и доки на него(Конструктивные особенности, тип тормоза Как устроен), какие заморочки бывают в процессе эксплуатации??

Основной дотчик один,в теории будет работать и без второго датчика,но я не пробовал,внутри датчик на эффекте холла,считает импульсы записывает в конроллер,вообщем ничего нового,проблемы возникают при плохом штихмассе,а так к сожалению работает без проблем ,даже нет повода вникнуть в него доконца, как он там работает,оссцилом на выходе посмотреть и прочее.

Основной привод,безредукторный, синхронный двигатель на постоянных магнитах,низкооборотистый соответсвенно с большим количеством полюсов,выглядит после наших бандур,как игрушка,КВШ малюсенький пластиковый под троса 6мм ,лифт при этом без СПК,весь вес привода 70кг на тонну грузоподъемности лифта.

Вообщем этот лифт главный враг наладчиков,может просто оставить без работы,ЩЛЗ форева

Но все же на сколько я понял датчиков там все же два