Форум свободного общения о лифтах

мне видится способ только менять из машинного (если оно есть).
Кабину посадить на ловители у последнего этажа.
Противовес поднять талью (вот только где взять такую таль) или электрической лебедкой наверх к кабине, канат пропустить и запасовать с двух сторон, а потом противовес опускать вниз.

а такой вариант:
-противовес ставится на упор (мы как-то было брус подставляли)
-кабину на струбцинах поднимаем вверх
-фиксируем трос ограничителя
-сажаем кабину на ловители
-меняем трос
упс, опять не посмотрел что до меня написали

во, прикольный вариант предложили
http://www.naladchik2006.ru/viewtopic.php?f=4&t=976&start=15

Здравствуйте. Не подскажите, сколько обычно стоит замена канатов 9эт. 3шт.

если для механиков, то нисколько
меняют в рабочее время вдвоём, втроём
для заказчиков естественно не бесплатно, но конкретную сумму не знаю
наши недавно на доплере меняли, для заказчика бесплатно
ну там косяк монтажников был, правда удивительно греки всё (и КВШ и канаты) по гарантии прислали, так что вообще бесплатно для всех получилось...
кроме греков

в 2008, 20 тысяч отхватил.. хотя больше заказов небыло.. Полдня работы.. Насколько понимаю, организация обслуживающая, у ТСЖ намного больше за работу взяла..

Мы просто с этих работ процент получаем, вот и хочеться узнать.

А вот кто бы подсказал как правильно дать канатом раскрутиться при замене (особенно на полистпасной подвеске), как их правильно из бухты распускать, как консервацию снимать или не снимать. Как правильно отрегулировать натяжение, если не балансирная подвеска. Почему какие-то канаты едят шкив, а какие-то нет... И как соблюсти всё это, если такой лифт, что канат длиннее шахты в три с лишком раза....

Канаты с бухты раскручивают, а не сбрасывают петлями. Лучше всего бухту одеть на катушку и раскручивать. Полистпас чялится с помощью веревки. Консервацию снимают заранее в масляной ванне с горячим маслом. (Сейчас почти все канаты идут чистые.) Регулировку натяжения покажут пружины на зачалке (должны быть все в одном уровне).

Это если пружины нормальные.
ОТИС не считает, что все пружины на одном уровне является критерием равномерного натяжения.
Грубая проверка:
Лифт на верхнем этаже. Маркером (мелом, изоляцией) ставишь горизонтальную метку на КВШ через все канаты. Посылаешь кабину вниз, затем вверх. Все канаты должны сместиться по КВШ одинаково (или остаться на месте).
Тонкая проверка:
ОТИС-с использованием пружинного безмена (измеряешь натяжение между кабинной и противовесной частью одного каната). На всех канатах должно быть примерно одинаково.
КОНЕ - специальное приспособление.

А как здесь присутствующие меняют канаты на Щербинском УЛ? Канаты 5 шт. закреплены возле лебёдки спускаются на кабину на блок, поднимаются в МП на КВШ, спускаются на блок противовеса, поднимаются к лебедке и там закрепляются.
Интересует эта работа по пунктам и как правильно определить длину канатов и чтобы 5 штук их не спуталось по шахте. Высота 18 этажей.

Один канат снимаешь и по нему нарезаешь новые, соответственно необходимо сначала расстояние от противовеса до буфера замерить, чтоб потом перепосовывать не пришлось. Кабину на верх, на ловители противовес на брусок, и в перед, можно также посреди шахты равняешь кабину с противовесом, кабину на ловители, противовес на тальку и в перед. Работать соответственно только в вдвоем. И канаты менять по очереди.( и веревку с собой не забудьте взять. А так все очень просто, три часа и все Уготово.

Лёша,ну ты и заколупнул.Профессионал этот вопрос сформулировал бы проще:
Как заменить троса на полиспасте?
А верьовка применяется только на монтаже.На обслуге новые троса поднимают с помощью старых.
P.S. Простите за мой олбанский.Спартак вынудил своими украинизмами.

Не,,,,,--- как не крути-верти, все таки профессионал выразился бы не так

Юстас как там море, загорел новерно и пацан тоже твой распарился, арбайтен ему необходимо, или что это за юнаша который не везет- а плывет по течению