Форум свободного общения о лифтах

GROSS, Уважаемый!!!
Не такие мы уж дегенераты.. Этот вопрос давно обсудили.. В разных секциях-по разному.. В том доме, где ты работал может по другому, но у нас так и именно так.. По такому случаю, коль уж у лифтэка правды не добиться, прошивку особую заказывали. Ведущий 24 этажа +подвал, ведомый просто 24 этажа.. Причем посадочный у них у обоих должен быть второй.. первого нет совсем..
Кто может разгадать ребус?
Имеется два лифта-спарка..
Один ведущий имеет подвал-это его нижний этаж..
Второй- нормальный,все в поряде.. тока его первый(он же посадочный должен быть вторым)
В первом индикация в посте: П, 1-2-3-4-5... У граждан Должно быть Подвал-2-3-4 итд.. Тоесть несоответствует заказу.. второй вроде как нормальный пришел.. Адекватный.. У него пост начинается со 2-го.. жуть..
Может ты не помнишь уже, но вроде как пассажир во всех секциях отделен был от всех пожарной дверью.. т.е. имел свою кнопку.. Ну не суть.. Трех лифтов в группе точно ни у кого небыло... 2+1... Это точно..

Приложение при применении
программного обеспечения ФАИД.00003.XX
(вкладывается в руководство по эксплуатации)

Устройство со специализированным программным обеспечением предназначено для пассажирских лифтов, устанавливаемых в жилых зданиях с разными уровнями нижнего этажа. Один из лифтов имеет остановку ниже посадочного (2) этажа (далее подвал).
На посадочном этаже, устанавливаются вызывной аппарат с двумя кнопками вызова. Общую кнопку (кнопка вверх) обслуживают все лифты в группе, включая лифт имеющий подвал. Дополнительная кнопка (кнопка вниз) предназначена только для вызова кабины лифта, имеющего подвал. В случае, если лифт с подвалом не работает в группе, дополнительная кнопка не регистрируется.

В устройстве управления запрограммировать параметры:
Назначить следующую последовательность индикации одинаковой у всех лифтов (параметр А2): подвал «П»,1, 2, 3,…
У лифта с подвалом установить номер посадочной остановки равной 2 (параметр А3), без подвала 1 (заводской параметр).
Установить номера лифтов в группе (параметр А4) – лифт с подвалом должен иметь номер 1, остальные лифты номера 2, 3.
Внимание!
Неправильная установка данных параметров приведет к неправильной групповой работе.

Схема подключения.
У лифта имеющего подвал в шахте на этаже 2 (посадочном) установить датчик посадочного этажа (ДПЭ).
Кнопки вызовов подключаются ко всем устройствам в соответствии схеме соединений лифта :
кнопка вызова в подвале к проводам с маркировкой 805 (Stb’5), 855 (Ustb’5) – 701 (Str’1), 2этаж (посадочный) 805 (Stb’5), 855 (Ustb’5) – 702 (Str’2), 3этаж 805 (Stb’5), 855 (Ustb’5) – 703 (Str’3), 4этаж 805 (Stb’5), 855 (Ustb’5) – 704 (Str’4) и т.д;
дополнительная кнопка вызова (кнопка вниз на посадочном этаже) к проводам с маркировкой (31 этаж вниз): 808 (Stb’8), 858 (Ustb’8) – 707 (Str’7).
У лифта с подвалом кнопки приказа подключаются в соответствии принципиальной схеме лифта – подвал (1S), 2этаж (2S), 3этаж (3S) и т.д.
У лифта, не имеющего подвал, кнопки приказа подключаются со сдвигом на этаж вверх, а именно кнопка приказа нижнего этажа (2 этаж (2S)) к проводам с маркировкой 601 (Stb1), 651 (Ustb1) – 502 (Str2), 3 этажа (3S) 601(Stb1), 651 (Ustb1) - 503 (Str3) … , 9 этажа 602 (Stb2), 652 (Ustb2) – 501 (Str1) и т.д.

Спецпрограмма устанавливается только на лифте с подвалом?

В данном случае 1 ненужен:П,2,3,... (или без подвала «П»-стандартная).

Программа должна быть одинаковая на всех лифтах.
Индикацию местоположения можно устанавливать любую, но одинаково прописывать у всех лифтов, -1,1,2,3... или 0,1,2,3...,т.е. какая маркировка на кнопках в кабине

Подскажите пожалуйста как исправит 56 ошибку . что может быть? Плата стоит ПУ1 раньше стояла ПУ3

56 - это по-моему контроль включения пускателей?
дело в том, что на ПУ-3 контроль идет по цепи 110 вольт, а на ПУ-1 по цепи 24 вольта в матрице, соответственно надо на блок контактах пускателей переделать цепочку...

Сегодня исправит 56-ю,а завтра будет спрашивать про 57-ю.

На оба привода! Обе цепочки!

На дверных пускателях откидываешь 308 и 110 -подключаешь через диод (607-анод-пускатели-505).На больших пускателях откидываешь 304 и 110 -подключаешь через диод (607-анод-пускатели-507).

Подскажите пожалуста на станции УЛ плата ПУ1 плавающая ошибка 60. лифт едит потом резко тормазит а при повторном нажатии продолжает движение лифт работает в спарке. Подскажите что можно посмотреть, так как вроде всё прозванил и плату менял всё равно. Прозванивать толком неполучаеться так как ошибка плавающая. Заранее всех благадарю,

Лифт с монтажа,УЛ, ФАИД. Не работает привод ДК в ревизии. По схеме шкафа управления цепь 502-диод-364 в ревизии не приходит никуда,в шкафу с галетником тоже самое. Объясните,пожалуйста,как оно должно работать?

Провода 364 в УЛ нет.Есть 434.ВКЗ

Я говорю про переключатель режимов работы,когда лифт в ревизии-364-й получается в воздухе.

Понял,о чём ты.Там идёт кодированный интерфейс по 607-му проводу.В зависимости от состояния матрицы по проводам 501,502 и 503,система определяет состояние.
Более подробно расписать не могу: блокнот - в сумке,сумка - в багажнике,багажник - в машине,машина - на стоянке.
Провод 364 нашёл.Не там копаешь.