Форум свободного общения о лифтах

смешно, перекинул платы с соседним подъездом - работают оба (тьфу, тьфу, тьфу...)
вчера на другом таком же буад барахлить начал, так зае...лся снимать таходатчик
руки оторвать разработчику/конструктору
на щербинке хоть посередине проема это го..но стоит, а здесь это г... сбоку за створку воткнуть умудрились мудозвоны
место у них заколдованное млять

Не у кого не завалялась схема оптического таходатчика ЕМРЦ.31.6100????
Вчера вызвали на лифт - типа скрипит.
Срезало вал, крыльчаткой сбило таходатчик, таходатчиком посрезало все смд-шные детали.
схем нет, как восстанавливать не понятно

это буадовский если не ошибаюь-так он стоит 700 р. с НДС-смысл его ремонтировать? В результате дороже выйдет ибез гарантии работоспособности.

не ошибаетесь, стоит 1000 руб.
но пока привезут..............

не ошибаюсь - у производителя 700 с ндс. только позавчера счёт видел.

где производитель и где я???
я бы тоже говорил, что купить проще имея завод - производитель в получасе езды
так что вопрос о схеме еще актуален...

приветствую честной народ,хотел бы поинтересоваться по поводу этого не дружного лифта у меня он постоянно выскакивает на концевые,т.е. верха и низа,выбивая спк ,теряет коррекцию,на 1 м этаже показывает ,что на первом,а по факту стоит на 9,включаешь концевой и лебедка начинает вращаться,пытаясь двигать кабину вверх,хотя всего 9 этажей. такая же ситуация и и с 1-м этажом выбивает концевой низа и спк.,катался по шахте, все шунты заходят четко в датчики и он их видит и показывает,но в день раза 2-3 останавливается по потери коррекции(((

Для сулов это нормально. Тут главное переждать определенное время, пройдет само собой. Как насморк, только тут подольше. Имея на обслуге 24 сула всех выпусков давно убедился в этом. Непредсказуемые станции. Одиночки получше работают, но иные спарки веселее

Можно ещё попа пригласить, чтобы водичкой побрызгал. Может, сами заржавеют.

у меня на одном лифте была похожая ситуация, пробовал менять всё: от основной платы до поста ревизии, помогла замена подвесного кабеля - было примерно пол-года - год назад больше я туда не ездил...

Всем привет! Имеется группа из 2-х лифтов МЭЛ, со станциями СУЛ-3. После месячного простоя (меняли частотник) имеем следующую ситуацию: из МП этажи считает нормально при переводе 2-го лифта (зависимого) в НР при открытие дверей он выдаёт на любом этаже 44 ошибку "Нет сигнала от основного и резервного ДШК". Причём на наладочном приборе в режиме двери горят везде D на обеих шахтах (то есть видит и основной и резервный канал) , при открытии дверей по прибору видно что D гаснет именно на том этаже где лифт. Базовый лифт (где этажные контролеры) работает нормально. Подскажите кто что думает по этому поводу.

Разобрались сами, оказалось что оторвался поводок с ХР-6 (визуально цел). В результате оба лифта считали себя нулевым номером в группе.

Кто сталкивался с ошибкой 47 "Обрыв цепи двери" ? Выскакивает на разных этажах. Каков алгоритм формирования данной ошибки?

Народ, ПОМОГИТЕ !!! 2 СУЛ-03 в паре мучают по 83 аварии. Всё перерыли, что на шахте, что в инете нигде ничего нет. Может знает кто...

83- Авария преобразователя частоты при останове кабины
не факт, что преобразователь, там СПК ВЛ и тд в одной цепи стоят. мультиметр в руки - и вперед