Форум свободного общения о лифтах

коллеги, помогите справиться с проблемой:

лифт Климан MRL на 1000 кг.,
двигатель Leroy Somer XAP 2L с энкодером,
инвертер Fuji Frenic Lift
плата Lisa

При загрузке 850-900 кг. начинает гудеть, останавливается со скачком, при движении вверх показывает, что мотор потребляет 30 ампер при номинальных 16!
меняли инвертер на такой же - то же самое.

при смене параметра P07 (и увеличивали и уменьшали) потребление увеличивалось до 36 А.

вот ссылка на мануал:
http://naladchik2006.narod.ru/ARHIV/fuj ... _1_3_3.pdf

заранее огромное спасибо!

kleeman не могу найти в описании схему подключения
сигнала пожарной опасности помогите плата liza

Уважаемый, что за дурные манеры (читать правила форума), чуть что плодить темы, в этом разделе уже есть темы по грекам.
Вот тут вот лениво было найти свою Лизавету, дает бесплатно, да и принципиальную схему лифта можно было бы поглядеть, куда там Лизавете (одной из трех сестер) правильно вставить, девственник еще что-ли:
http://www.lisa-lift.de/en/default.htm

каков слог !!!

1. кабина сбалансирована?
2. какая подвеска?
3. автотюн сделали?

мне Лиза (LiSA-10-10) тоже не дает что-то, ломается пока...
настроена похоже не правильно, чувствую что датчик импульсный не видит
в настройках 000 стояло замедление по импульсному датчику
на кабине один SGM (ДТО) и магниты на направляющей
в шахте датчик верхнего VO и датчик нижнего VU с колесиками
движок ZETATOP SM 200
частотник ZETADYN 2SY
в ревизии ползает, а при запуске обучающей поездки встает на уровне 2-го этажа...
поменял в настройках на замедление по времени - обучение вроде пошло,
пролетела шахту снизу вверх на большой скорости, затем пошла вниз и ушла ниже ТО первого этажа...
по ощущениям на буфер...
потом спросила "сохранить настройки?", ответил 1 (в смысле да)... а двигаться опять не хочет
главное не пойму где и как ошибки смотреть?
Помогите пожалуйста девственнику (по отношению к Лизе имеется ввиду)

Еще такую фигню заметил, которой в описании нет - замедление AbsEnc что обозначает?
Энкодер?
на Зетадине он используется, может его выбрать?

Собственно у вас "импульсный метод" позиционирования, следственно надо посчитать частоту импульсов как написано в инструкции и забить .

ну скорость двигателя я найду наверное на шильдике где-нить, а вот частоту генератора импульсов где взять?
по умолчанию кстати там стояло 1200 имп./м.
а еще вопрос - расстояния межэтажные с какой точностью выставлять?
стояло по умолчанию 2600, я на вскидку 3500 поставил, поскольку пролет явно больше 3 метров

на самом инкодере или в чп должно быть забито.

ага, понял, буду искать, спасибо
а еще вопрос до кучи:
в управлении со станции лифт уходит в приямок - ниже ТО 1-го этажа
а в ревизии замедляется на VU и доползает аккуратно до точной
это нормально?

Возможно такое- GENы например можно загонять и снимать с концевых и буферов. итам это можно и иключить...

забил 10000 имп./м.(261 об./мин.=примерно 4,5 об./с. -скорость двигателя умножил на 2048 имп./об. частота енкодера)
результат тот же... примерно на 2-м этаже встает...
и вообще как будто сброс проходит - на экране
EEPROM 24C256
Codemem. OK
все как при включении питания

короче нифига не хочет в импульсном режиме...
по времени сделал еще раз, промерила шахту, и опять ушла на буфер и не двигается больше...
залез в приямок, оказалось предконцевой датчик нижнего этажа низко поставили монтажники - не успевала замедляться кабина... ко всему прочему она еще и на ловители умудрилась сесть в приямке...
полчаса ушло на то, чтобы спустить в приямок и полдня на то, чтобы вытащить из приямка...
ловители оказались ДВУсторонние - первый раз увидел такое чудо...
так пришлось снять нижние башмаки, отвинтить ловители от кабины и после этого кабина пошла а ловители остались на направляющих...
ну а дальше с помощью молотка и какой-то матери снялись и ловители...
в общем наверное буду пускать с замедлением по времени...

М-да, расположение датчиков надо проверять всегда-не зависимо от квалификации монтажников...