Форум свободного общения о лифтах

duron, но насколько я понимаю, схема с ложными этажами имеет место лишь для межэтажного расстояния больше 5м.
И исходя из ситуации Naladchik2006 возникает вопрос: схема с ложными этажами уже заложена на заводе и при уменьшении расстояния между остановками шунты всё равно приходится ставить? Или же есть возможность убрать эти шунты и лифт будет нормально ходить. Вот это интересно.

Вот я и говорю, лифт ходить будет, но не будет соответствия этажей и приказных кнопок. Исправить можно кнопочным прграмматором.

Тогда,Naladchik2006, шунты ставить придется. В следующий раз-лучше заказать лифт по точным параметрам.

Прошу прощения за оффтоп. Кто сталкивался с ТранСисами на обслуге-часто ли лифт перепроходил верхний этаж? Так как обслуга пару раз за месяц приезжала на лифты и обнаруживала перепроход на 200-300 мм. Датчики чудят?

Если учесть, что у трансиса обычно подвеска 4:1, то это определенно не нормально...

Простите, про подвеску немного не понял. Как она может влиять на перепроход? Вот и мне истересно-почему данная ситуация возникает?

Это я к тому, что если кабина проходит лишних 20-30 сантов, то лебедка прокручивает добрый метр, а значит останавливаться и не планирует. Не уверен, что дело в датчиках, т.к. все равно лифт замедляется к точной остановке и при отсутствии сигнала от одного из датчиков все равно должен остановиться хотя бы в зоне точной остановки. Может прогончик сделать? Еще там на всякие странности посмотреть, может он останавливается резко, еще что-нибудь...

Отследить не помучается-звонят с объекта и говорят, что лифт не работает. Приезжаешь и видишь перепроход. При этом в кабине никого не бывает. Т.е., получается лифт по приказам из кабины не ходил.

Может и датчики чудят...
У нас бывали случаи включения/выключения 77-х датчиков от магнитного поля лебедки.
Помогало переворачивание магнитов и перестановка датчиков на другую сторону направляющей.

MX20, конечно, мощная лебедка, но не уверен, что наводка будет такой большой. У меня как-то был случай, когда одни монтажники поставили магнит за направляющую на точной первого этажа. Другие пришли, катаются на RDF, а лифт не доходит до 1 ого этажа. Ломали голову в чем дело-потом уже нашли магнит за направляющей и как ни странно, он срабатывал. А в этом случае с Трансисом, по идее, должен или датчик замедления сработать или датчик точной. Или же лифт живет своей жизнью и сам лезет под крышу.

А как же тогда полюса? Или я неправильно понял-лицевой стороной к направляющей, наверно, переворачивали?

В одном случае лебедка была мх06 и датчик 77U выключался когда лифт был уже в зоне точной остановки верхнего этажа. При этом привод резко обесточивался, а пустая кабина до наложения тормоза успевала долететь до переподъема. Переставляли датчик и магнит с правой стороны на левую (а 77N, соответственно, наоборот).
На другом лифте была мх10 (а может и нет, точно не помню). Там включался датчик 77N когда кабина вверх подходила. Перевернули магнит тыльной стороной вперед, не нарушая полярности.
Происходило это на лифтах, которые в эксплуатации были не менее 6 месяцев.

Сейчас новые чудеса начались. При движении лифта на 1й этаж он не доходит до точной порядка 100 мм, затем, видимо, осознав, что чудит, закрывает двери, доходит до точной и открывает двери. Происходит данное действие при половинной и более загрузке лифта, но точно определить не удается-меню заблокировано (10000 пусков незаметно пришли) . Есть вариант, что проблема с функцией предварительного открывания дверей, но, опять же проверить нет возможности.

А оно там точно включено?
Все эти чудеса зависят от загрузки кабины?

Предварительное открывание включено-100 %. Да, почему-то происходит данное действо при загрузке кабины более 50%.

Да, и ещё такой вопрос: Как на ТранСисе сделать режим работы с проводником? Т.е. лифт ходит только по приказам (это можно сделать с ключом приоритета) , но вызова регистрируются на COP, лучше, если ещё и звуковой сигнал будет. Если кто сталкивался подскажите.

Хм...
Советую проверить линейность весового (возможно оно при 50% показывает все 90, а затем плавно растет до перегруза)...
Уменьшить время фильтра тахометра, поднять коэф.P, уменьшить коэф.I. (Все без фанатизма, проверять опытным путем).


Блин, чет я вообще сомневаюсь, что удастся вывести индикацию вызовов на панель приказов... по крайней мере штатными средствами...

Проверим. Надо теперь только KNX-плату дождаться и тогда производить все манипуляции.