Форум свободного общения о лифтах

Господа, подскажите пожалуйста. Лифт Sigma Muse на три остановки, когда останавливается на последнем этаже чувствуется удар. На всех остальных этажах все нормально, плавно и без ударов. Как это можно убрать?

Простите за глупый вопрос, а противовес при этом на буфер не садиться? и ничего на кабине о подвеску не бьёт?

Противовес не садится на буфер и ничего на кабине о подвеску не бьет!

Здравствуйте, а точная остановка как? Может у вас верхняя рейка установлена не правильно.Вопрос у вас изначально это или только появилось? А вообще похоже все таки на рейку, проверьте установку.

Точная остановка нормально:) Рейка вроде бы установлена правильно, не думаю что она бьет, хотя проверю. Насчет изначально не знаю, ибо недавно взяли на обслугу. Спасибо за ответ:)

Здравствуйте, По-поводу рейки зависит от типа L-выключателей. Обычные (D)UL ставятся на 50мм,они прозрачные такие. А были другие в металлическом корпусе они ставятся по моему на 90мм.

Наверняка рейка мы их удочками обзываем. Похоже при подходе на крайний верхний этаж он у вас не по шунту останавливается а по концевику калибровки, соответственно накладываются сразу тормоза отсюда и рывок.

Здравствуйте, уважаемые коллеги. Лифт SIGMA, типа GEN-2 на две остановки г\п 1000кг. скорость 60 м\мин. Вопрос как провести изучение шунта? Соблюсти условия, ввести команду А85Е, это понятно, но как передвигать кабину, то противовес упрется,то кабина. Кабина должна выйти из шунта как минимум.

Упрется куда? В буфер , противовес? А как же выключатели UL и DL. Дальше них лифт в принципе не должен ходить. А Стоять они должны на перепроход 50-70 мм. Кабина не должна выходить из шунта. Ввод обучения шахте A12E.

Не сразу понял, о каком изучении шунта речь. Короче, когда у лифта всего 2 остановки, нужно снять один из шунтов и поставить его по середине шахты. Обучить, а затем вернуть его на место.

Здравствуйте, сам виноват какой вопрос такой ответ. Ситуация такая: на новых лифтах, датчики крепятся под кабиной, на порогах ДК, шунты на порогах ДШ напротив друг друга. Если интересно выкручиваться собираемся так, нижнюю линейку убираем в сторонку, а магнитный шунт под ДШ, разворачиваем верх, и будем пытаться изучать. Может еще придется открутить кабинный резиновый буфер.

Я думаю, получится. Магнит можно на портале нижнего этажа закрепить

Приветствую всех.Лифт SL1-PA15(1150)-CO-060-03/03 переодически выдает ошибку
Е086 регулировка выключателей BS1 и BS2 на какоето время успокаивает потом все происходит снова далее увеличивая зазор выключателей появляется ошибка Е087 т.е.
обратное, возвращаю назад снова переодически Е086 при отключеном диоде D5(Р600М)
тормоз накладывается жеще работает без проблем (лифтов -3шт во всех тормоз был разрегулирован еще монтажниками по непонятным причинам ) по спецификациям 0D68-0D6E 540ms можно ли увеличить это время ? В одном из лифтов бло еще механическое заедание похоже соленая вода при транспортировке
http://s46.radikal.ru/i112/1103/15/e0185cc03c3a.jpg
http://s002.radikal.ru/i198/1103/6f/d99c85130a39.jpg
если кто сталкивался с такой проблемой подсажите пожалуйста

Я так понимаю это SIGMA SOLON. Интересно, а где вы увидели в описании ошибки 86, неисправность выключателей BS1, BS2 ?! Здесь конкретно неисправность пускателя C1BR.
86 ошибка:
1. Проверьте напряжение в AA-08 в DOC-130 как на схеме вверху.
Когда подвижная секция C1BR включена : DC 48 V
Когда подвижная секция C1BR отключена : 0 V
2. Проверьте состояние ввода по индикации (строка 3)
столбец 10 на LCD(дисплее) в DOA-100.
Когда подвижная секция C1BR включена : 1
Когда подвижная секция C1BR отключена : 0
3. Проверьте контактные точки контактора C1BR.

регулировка выключателей BS1 и BS2 попробуй еще точней отрегулировать или есть еще один способ

C1BR здесь не причем если без диода работает все нормально