Форум свободного общения о лифтах

не могу разобраться как подключить УКС-1

на датчике 3 клеммы..

д
+
-
ну так вот...."+ датчика к клемме под номером 7 ..в станции..

" - к -L..... так же в станции...
" д ... к клемме под номером 5...

при установке датчика скорости нужно удалить диод 505..608..
если конечно он был установлен...

mangurt Там в станции клемма 7 вообще пустая на 5 стоит сопротивление 390 Ом

хм....
даже и не знаю....
тогда наладчика тереби...
иль алекса....

а плата точно пу-3....???

может кто то пытался так резистором датчик заткнуть...

резистор то заводской...али как...???

ради интереса откинь резистор от 5 конца...
что тогда будет происходить....???

а что за версия проги.......???
может укс -1 и не нужен вовсе...

не могу понять высвечивается ошибка 42 датчик ДТО подключен правильно датчика ДЗ нету ставил диоды на 503-605 может не правильно стоят датчики?

чет не понял...
42 при откидывании резистора с 5 конца...???

чую ФАИДУШКУ....

диод нужно поставить на ДЗ-1...


а если речь идет о подключении УКС-1
и работе лифта по безшунтовке....(без шунтов замедления)
то подключаешь укс-1....
в программировании станции код параметр С1 нужно поставить ..1

то есть ...замедление производится по счетным способом...
диоды на дз и дз-1...выкинуть...

УКС-1 подключил работает запустил лифт с 8 на 1 на нормальную работу он поехал на каждом зтаже останавливался не переходя на малую на первом зтаже перешол на малую встал и высветил 42 унас на кабине стоит шунт замедления датчика ДЗ нету Стоят датчики нижнего и верхнего этажа и ДТО

нут так ясен перец...

а кто каллибровочный рейс будет делать...то...??


это я про то...,что лифт останавливался на каждом этаже...не переходя на малую..

а на счет 42 кода...
при переводе на счетный способ такой ошибки думаю возникать не должно...хотя.......



калибровочный рейс производиться так...
установить параметр С1- 1...
затем переводишь лифт в режим МП1..
и поочередно гони его с верха в низ....
потом с низу в верх...

система автоматом все запоминает...
единственно нужно убедиться ,что количество импульсов хватает для замедления....
для этого С2....можно увеличить или уменьшить...

и вот только после этого можешь перевести в нормальную работу...

сброс каллибровочного рейса если понадобиться это....С3

Похоже на обрыв датчика верхнего этажа.

а при чем здесь тогда 42 код..
был бы 41...

mangurt , скажите, а процедура калибровки так выполняется на УЛ-ах для всех версий ПО(разумеется с бесшунтовкой)

только для ФАИД...

у ПО УИРФ...НЕТ ТАКОЙ ОПЦИИ как без шунтовка....

У УКЛ аналогично?

на сколько известно ..ДА...
недавно запускал УЭЛ.... не путать у УЛ...
ТАК ТАМ НЕМНОГО ПО ДРУГОМУ...


значет переводиться станция в режим МП1...
нажимается одновременно кнопки в НИЗ и ТО..

ЛИФТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ ЕДЕТ ДО ПЕРВОГО ЭТАЖА....
затем сам попрет на большой скорости на крайний верхний этаж...

и сам забивает себе в память...данные....

Добавлено: 11.09.2009 20:36
да к стати там ПО УИРФ.....

номер не помню...
версия в1..