Форум свободного общения о лифтах

Какое поведение должно быть у лифта в режиме "Пожарная опасность" можно прочитать в соответствющем ГОСТе - написано четко и понятно. Но в том же ГОСТе вызывает затруднение трактовка некоторых понятий, что не позволяет достичь согласия в понимании работы. Прошу разъяснения. А именно:

5.3.5 По прибытии на назначенный этаж лифты с автоматическими дверями
должны открыть двери кабины и шахты, после чего должны быть отключены.

Что подразумевается под понятием "отключены": физически обесточены или выведены из режима "Нормальная работа"?


Возвращение лифта в режим «Нормальная работа» может быть осуществлено при следующих условиях:
а) при снятии сигнала о пожаре из автоматической системы пожарной
сигнализации;
6) при переводе ручного переключателя режима работы лифта в исходное
положение (отсутствие пожара). Устройство переключателя должно быть таким,
чтобы переключение могло быть выполнено только уполномоченным лицом;
в) после выполнения осмотра лифта с целью выявления возможных повреждений,
влияющих на безопасность его работы. При отсутствии таких повреждений или
после их устранения лифт может быть переведен в режим «Нормальная
работа»

Означает ли вышесказанное, что сняв сигнал пожарной опасности лифт должен вернуться в нормальную работу автоматически или требуется его перезапуск из МП.

В ОТИСах это реализовано очень просто:при поступлении сигнала ПО,реле пожарной опасности включается,и становится на самоподпитку.Пока питание с лифта не снимешь - из режима ПО не выведешь.

То бишь физически не обесточивается, но и автоматически в нормальную работу не возвращается

я могу ошибаться, но по моему это на всех лифтах так сделано. ну по крайней мере на релейных точно.

Не только в ОТИСах. Везде, где есть реле ПО: ШУЛК, ШУЛМ, УЛЖ. Едут на 1 этаж, открывают двери и ни на что не реагируют. УЛ и УКЛ точно не помню, по-моему встают на ближайшем этаже. Если есть ключ "перевозка пожарных подразделений", то повернув его, можно ехать. Для этого нужно нажать и удерживать кнопку приказа, иначе проедет только один этаж.

Режим пожарная опасность, подразумевает режим перевозки пожарных подразделений, например. Смысл обесточивать?

Нет, говорим только о лифтах не предназначенных для перевозки пожарных подразделений. С ППП все понятно

Также как и все остальные едут на основной посадочный этаж
Добавлено: 29.04.2010 17:54

Режим ПО выполнен одинаково как на лифтах с ППП так и без него

Не на всех ОТИСах. На импорте, при снятии сигнала, лифт автоматически встает в "Нрмальную работу". Соответствует этомму:

Мне тоже этот пункт нравится.Студенты задолбали - курят в туалетах,а механик потом пешком в МП подниматься должен.
А ещё любят башкой в стекло долбануть.Пожарка от этого тоже срабатывает почему-то.

У нас главная беда в том, что не хорошие личности выламывают личины ППП и ПО, уже запарились менять

Пришлось за разъяснениями обратиться к разработчику ГОСТ, которые сразу ответить не смогли и взяли паузу. Что примечательно, так это то, что большая часть текста взята из нормативных документов ЕС, но с отечественными дополнениями. Если обратиться к пунктам по возврату лифта в нормальную работу, указанные мною ранее, то пункты "а" и "б" - взяты из оригинала и дополнены пунктом "в", который собственно и вносит разночтение. Уберите пункт "в" и мы получим, что автовозврат лифта в нормальную работу вполне законен, но с пунктом "в" - этот ответ становится неочевидным. Официальный запрос мы сделали - ждемс. По результатам отпишусь - я думаю это будет всем интересно.

Резюмируем. Один из авторов ГОСТ(согласно текста 1 РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Закрытым акционерным обществом «Акционерная
компания «Лифт», Техническим комитетом по стандартизации ТК 209 «Лифты,эскалаторы, пассажирские конвейеры и подъемные платформы для инвалидов») открестился от его разработки и направил к другому автору - ТК209. Глава данного комитета пояснил, что данный ГОСТ устарел и на подходе новый, который выйдет одновременно с техническим регламентом. От комментариев по заданным вопросам он отказался опять же сославшись на то, что ГОСТ устарел(какое только это имеет отношение к поставленным вопросам - непонятно). Вывод - сам разработчик ГОСТ не может сказать однозначно о правомерности или нет автоматического возврата лифта в нормальную работу. В подобных условиях не остается ничего кроме как позволить пользователю самостоятельно устанавливать через программируемые параметры станции включение/отключение режима автовозврата в нормальную работу, чтобы обеспечить актуальность программного обеспечения на объектах независимо от текущего текста ГОСТ

Вам прислать проект этого нового госта?

ну я за то что бы автовозврата не было.
мало ли что на лифте!
у кого стоит "ЁБЬ" делают так: приходит механик - оба лифта на первом с открытыми ДК - кричит оператору, что всё ништяк, она при нем включает лифты. все довольны!!