Форум свободного общения о лифтах

Доброго времени суток подскажите
пожалуйста лифт после монтажа,
калибровка не пройдена,при движении
в режиме мп1 выходит ошибка 59 (ток
двигателя превышает указанное
значение параметра 4-18) пробовал
увеличить параметры 4-18 до
максимума 158% выходит та же
ошибка,что делать? (((

Сначала вводятся параметры с шильдика двигателя, затем адаптация двигателя к частотнику. Затем калибровочный рейс с уменьшенной скоростью. Таблица параметров от изготовителя лифта гораздо короче чем вся инструкция на частотник. И этого достаточно. Попробуйте всё сначала. Есть такой закон, называется "закон мочала". Звучит так: не нашёл конца - начинай сначала.

впринципе я так все сделал,попробовал уменьшить скорость в параметре 3-10(3),все равно выходит ошибка w59,при движении вниз расстояние до выключения по ошибке больше чем при движении вверх

вверх ток должен быть меньше номинала, поскольку противовес тянет, двигатель даже в режим генерации переходит, т.е. не потребляет, а производит эл-ство...
а номиналы тока на движке и на частотнике совпадают? (на частотнике может быть выше, но никак не ниже)
еще тормоза посмотри ну и не зажаты ли кабина и противовес в направляющих по штихмасу?

Решение для Рузиля:
1-60=140
1-61=130
Отпишитесь о применении чисел.

пробовал менять параметры 1-60,1-61. та же ситуация

Конкретнее в цифрах?
Не было сказано, что мощность ПЧ равна мощности двигателя, нет запаса, так?

Добрый день.
Лифт Могилевлифтмаш, с машинным помещением, станция УЛ , частотный преобразователь Danfoss VLT AutomationDrive FC 302 0,25–75 кВт., блок нагрузки 2 кВт.
Двигатель 7,5 кВт, 950 об/мин.

Опыта нет, но есть проблема.
Лифт, после перевключения питания уходит на первую поездку и проскакивает мимо остановки.
Останавливается конечником. На замедление переходит. Это при нас.
Когда приходим на вызов, мы не знаем было откл. электро или нет.
Ставим на точную ост. 1 эт. , запускаем и всё ходит .

Собственно а датчик поднять? Замедляеться или переходит на скорость дотяга?

Проблема известная. Силовые частотник - станция и станция - двигатель в экран. Сам экран землить с обеих сторон. Провода от УКСа тоже должны быть в экране и лучше, чтобы были витой парой и лежали отдельно от силовой. Калибровка шахты производится на уменьшенной скорости. В частотнике это "задание1" и "задание2". Большую скорость для калибровки уменьшить до 0,7-0,8 номинальной. Обнулить в станции параметром С3 калибровку и на МП1 с нижнего этажа толкнуть вверх. После обсчёта результатов станцией процедура закончится. Можно вернуть параметр скорости на место и радоваться.

Добрый день. Смонтировали могилевский лифт с частотником DANFOSS 302. Время от времени при старте в любом режиме (МП1 МП2 РЕВИЗИЯ НОРМАЛЬНАЯ РБОТА) пускатели главного привода и тормоза подтягиваются и сразу же отпадают (первый отпадает пускатель тормоза) в режимах МП1 МП2 удерживая кнопку команды вверх или вниз лифт ждет 1 сикунду (включаются пускатели) и начинает нормально ехать.Предпологаю что это частотник дает команду остановки, но ошибок нет. Подскажите в каком направлении копать

П.С. подскажите как стереть ошибки из памяти частотника

Чистотник - это пылесос, веник или что-то другое? Дает... может даёт?

Разобрал и собрал плату гальванической развязки Danfoss 302-UL-02-01.
Заодно нарисовал её схему. В формате sPlan file (.spl)
Скачать можно тут: https://yadi.sk/d/tRKTKyHsXFc6C

Доброго времени суток,подскажите пожалуйста как увеличить скорость на частотнике при монтажном режиме работы,лифт izomet ,частотник danfoss FC 301

Если сделана адаптация и все параметры забиты правильно, можно попробовать (по аналогии с 302) увеличить значение параметров 3-10 (1) и 3-10 (2).