Форум свободного общения о лифтах

не помогло. на плате нашел сгоревшую дорожку. перепаял-эффекта нет. жду когда новая придет

вопрос: 2 стоящих лифта,заменили плату в частотники -надо перенастроить(меню заблокировано), разблокируеться ли меню если взять ПЗу(2 микросхемы) с LCE платы(соответственно оно там разблокировано), чтобы запустить хотябы один?

В-принципе,можно.Но не проще ли 375-е платы перекинуть,если,конечно,версия совпадает.Я так понимаю,вам надо срочно новые лифты запустить,а другие могуть постоять?

Модераторское:
Для ответа на предыдущее сообщение достаточно нажимать кнопку "Ответить". Цитирование необходимо лишь в случае ответа на более старое сообщение или в случае ответа только на какой-либо фрагмент предыдущего сообщения. В остальных случаях цитата является излишней, ведь в обычной речи вы не повторяете за собеседником его слова, прежде чем ответить?

да, я так и сделал -только он даже в ривизии непоехал( Вопрос - надо значит настраивать 6 пункт,и нужно выставлять ресолвер и тахометр,он там же в параметре? и может ли неехать изза 169(аккамулятор). Просто на этом лифте поменяли плату с частотника а меню заблокировано, читал описание что ресолвер настраиваеться через компьютер?

Ну и еще такой вопрос вылезает 89 ошибка(время открытие по дверям) при ривизии с кабины,я его оключил - это важный параметр или нет,на что он влияет на безопастность,собственно нафиг он нужен?)

Слушайте, а вы пусконаладку осуществляете? Монтаж у вас там? А какими документами руководствуетесь, особенно интересно увидеть вашу доку по ресолверу и список ошибок. Не мучайте лифт, оставьте его специалистам, потому как, даже навскидку, вы пишете кромешный бред.

Всем доброго времени суток. Проблема с двумя лифтами kone monospace частотники v3f16 на 4 и 5 этажей. После восстановления сгоревших частотников первый лифт выдает ошибки 108 субкод 2009, 36. Пытается стартовать и происходит откат, причем каждый раз на разное расстояние, второй тоже откатывается, но выдает 151 ошибку- выключатель nts неисправен. Параметры двигателя проверяли, тормоза тоже, фазы пробовали менять, весы показывают при пустой кабине 5%.
Куда копать уже не знаю. Help meee!!!

ЧП ремонтированные?

Да заменены igbt модули, резисторы, диоды, кондеры и контакторы. Все остальное проверено, вроде исправно. Как насчет ошибок?

Если 0108_2009 еще можно объяснить, то 0151 со срывом - вряд ли (не считая случая, когда у вас действительно непорядок с датчиками или их работой).
Поэтому, совет из практики, перестаньте полагаться на ремонтированные ЧП и поставьте для эксперимента нормальный частотник, либо живой не ремонтированный v3f16l, либо kdl16 из комплекта модернизации, и заново проведите пусконаладочные работы.

То есть 151 ошибка связана с позиционированием? Пока нет возможности попробовать с другими частотниками.Еще дополнение : с момента поломки частотников до их установки после ремонта прошло приличное время, акуммуляторы сдохли(заменены на новые), может какие-то идеи возникнут. Лифты ведут себя примерно одинаково: попытка пуска-останов и как следствие откат, сейчас стоят на верхней точной. Завтра будем опускать вручную, и дальше пытаться разобраться.

Да, 0151 - это позиционирование, 0108_2009 - рассогласование скорости между заданной и измеренной. В принципе, конечно, 0108_2009 может быть и из-за закисших тормозов или других помех движению. По 0151 смотрите комбинацию срабатывания датчиков.

Спасибо за советы. Как что будет ястно отпишусь

Задача решилась
поменяли плату и ПЗУ. все в норме.

Я бы ещё полностью прошелся по 6 меню.С КДЛ32 похожие проблемы были.Ну,и не помешало бы проверить на работоспособность частотники,ведь не факт,что после ремонта они рабочие.

подскажите пожалуйста почему может быть заблокировано меню 5-2 (установочный режим). при заходе в него пишет "norFd". по приказу ходить.