Форум свободного общения о лифтах

нет, в норме, забыл написать что датчик меняли, именно на малой начинает замедлятся, до точной чуть недоходит, в этот момент просадка 24 вольт до 8 и останавливается с ошибкой, причём каждый раз разной, то сроки неисправны , то 24 вольт нет, то охрана шахты, при этом подсвечивается диод 1ДШ и горит ДШ закрыт, подсвечиваются всекнопки приказника, на индикации в кабине восьмёрка, независимо на каком этаже встал, кстате дом восьмиэтажный. Причём всё это в нормальной работе, в МП1 всё нормально замедляется что вниз что вверх как положено

А в МП2 на малой как себя ведет?

Ребят подскажите. Плата УЛ-1 У меня на лифте выскакивает ошибка 80 (ошибка тестирования ОЗУ),перезапускаешь его все становиться в норме. Потом через какое то время опять встает. Подскажите действительно ли дело в микросхеме DD7, ну в смысле ее замены или все же что то еще может быть??????? HELP!!!!!

поищм по форумам - уже обсуждалось - если ошибка временами, то можно впаять килоомник в цепь одной из ножет и забытьо сей проблеме- подробнее ищи по форумам-уже обсуждалось...

У меня была проблема с ошибкой 80 из-за того, что РУ10 не хотела на морозе работать. Три раза прораб привозил мне плату. Дома проверяю – работает, отдаю прорабу, на следующий день опять ее привозит, говорит что не работает. После третьего раза сам поехал на объект посмотреть. Действительно, через некоторое время после включения выскакивает 80. Привез домой и начал анализировать чем отличается ситуация дома от ситуации в МП. Пришел к выводу что только температурой. Подключил провода к разъему питания 10 В и выложил плату за форточку на мороз. Через какое-то время выскочила 80. Затащил плату в комнату, после прогрева включаю – всё работает. Заменил РУ 10 и проблема исчезла.

У меня на лифтах, возникли две проблемы с ПУ-3.
Первая проблема появилась сразу же после ввода в эксплуатацию.
После перехода лифта в режим погрузки, удерживанием кнопки реверса, не происходит возрата в нормальный режим работы. Кабина идёт на первый этаж, встаёт в погрузку, на индикаторе ошибка А3.
Слышал что решается эта проблема путём замены программы.

Вторая проблема возникла совсем не давно, опять таки на ПУ-3.
Лифт 4 этажа, приставная шахта. В шахте и машинном сейчас совсем не Ташкент, на улице - 22.
Идёт сбой лифта, строго между первым и вторым этажом, при движении вверх.
Ошибка 44-С7 (при замкнутом вкз нет сигнала 2ДШ с платы ... на плату ... 255(?) провод).
Шахта производства СТИЛКОН, отдельный микрик на охрану шахты. Я не могу понять в каком месте происходит сбой. Шахту проехал, первый этаж подтянул. Клеммы на платах подтянул. Какие могут быть причины возникновения неисправности?

ЗЫ. Отследить самому не получается. Лифт всегда остаётся после вытаскивания аварийной службой, застрявшего пассажира.

правда это для УКЛ... По дверям -то не бъёт?

По первой проблеме, надо заменить программу(11 или 13 версия прошивки). По второй проблеме, скорее всего дурит микрик на 1 этаже. Микрик не белый случаем с роликом?

У меня два варианта описания этой неисправности, обе на УЛ, смысл одинаковый изложение разное.
Добавлено: 21.01.2010 23:23

Где взять (украсть) эту версию программы? Возможно ли самостоятельно перепрограмировать ПЗУ?
Микрик сниал, подтягивал, визуально впорядке. Да и кабина успевает на полэтажа отъехать.

Ребята подскажите что может быть?
Началось все с перехода из режима нормальной работы в режим перевозки пожарных подразделений (п.п.п.),код "9 хотя не установлен ни ключ (п.п.п.) ни датчик (п.о.)После поиска причины появился другой код на плате "УР", лифт перестал ехать в мп1, мп2. а в режиме погрузки едет вниз\вверх и так по кругу. Меняли плату, результат тот же. и что это за код "УР"?

по поводу С-7
ну во первых глянь при этой ошибке на ПТЗ-3 нет горид светодиод 1дш..???
если нет..
то меняй ПТЗ..
у самого такая фигня была..вставал по среди этажей..да на любом этаже...
самое сложное было убедить начальство что это плата мозги е.....т
от безвыходности каждый день эту плату ставил на новый лифт..
и везде одно и тоже...
пока не набралось 5 простоев...ни хрена не меняли...


а по поводу 1..
то была такая хрень но при нажатии и удерживании кнопки реверса...
версия была В-3..
на В-11 Я ТАКОГО НЕ ВСТРЕЧАЛ..
Добавлено: 09.02.2010 17:38
И НЕ 255 ПРОВОД.. а 225....!!

а что есть РУ-10..????
Добавлено: 09.02.2010 17:48

а временно не перемыкал -L и землю..???
было ,что то подобное ...
оказалось земля в матрице..
при чем земля плавала....
ели поймал...!!!

Боролись мы с такой хренью.
Начать нужно с того,что вызвонить всю матрицу.Если поплывших диодов не найдёшь,то начни с замены диода в кнопке реверса.Мне пришлось менять все диоды в приказнике,пока избавились от этой хрени.
А "УР" - это утренний режим.

Почему же тогда не показывает что закорочен диод в матрице? И утренний режим тут не установлен?.

Так ты за советом,или тебе теорию преподавать?Делай,что посоветовали,и будет тебе счастье,если диоды на утечку звонить не умеешь.