Форум свободного общения о лифтах

ну во первых ремонт и управление это разные вещи а во вторых в мануале написано что это номер станции т.е. nox так ? у меня при загрузке пишет 6.0.8. ну это мелочи че с 31-ой делать

Что такое 31 ошибка? По косвенным признакам это все-таки 34 : Разомкнута цепь реле контроля дверей шахты (KV13) при закрытых ДШ.
А светодиод на плате "двери открыты" горит или нет? Если горит, то нужно вспомнить, что 13 реле включается через сухую пару контактов, а этот светодиод через мокрую, т.е. где-то на дверном микрике замкнуты обе пары.
Если не горит, то дело скорее всего в самом реле. Поменяй его местами с KV15 и будет 72 ошибка. Если это так, то первым делом выкинуть пластмассовую гребенку, стоящую между лапками реле. Ее ведет от нагревания. Не поможет - ищите новое реле, регулировать зазоры лапок на этом ушлепище дело заведомо безнадежное.

Я просто спроецировал Ваше высказывание в более понятную для Вас плоскость.


или 91: Не введен параметр П12 – верхняя граница рабочей зоны.

Все что касается программирования , все параметры выставлены, горит ошибка а31 т.е. не санкционированно разомкнуто реле км 13 а , а оно замкнуто. Что и вводит в заблуждение . По поводу микриков вы правы у них откытые контакты а защита металическая при попадании пыли происходит замыкание.

от реле в матрицу есть контактик, если он не наключился то так и будет, 411-284 контакты матрицы
а насчёт версии ПО то именно она высвечиваеться на индикаторах при запуске, ещё на проце наклейка бывает на ней тоже пишут

Да есть такая ошибка .
А31 - для грузовика -Несанкционированно разомкнуто реле KV13А при закрытых дверях шахты -Неисправность или плохая регулировка выключателей притвора дверей шахты; неисправность реле KV13А .
Раз у вас реле замкнуто значит либо само реле ( как писал pc-home25 -перекинь с другим ) либо сигнал теряется уже за реле ( прозвонкой - провода и диод матрицы ). Схемы на грузовик у меня нет - так что более конкретно сказать не могу.
P.S.Вот николай подсказывает 411-284 контакты матрицы - можно при выключеном лифте замкнуть контакты реле 13 и на 411-284 проводах вызвонить диод.

огромное спасибо за советы в понедельник проверю

я только забыл что речь идёт про грузовик может там не так всё

Тогда смотреть по схеме: с KV13A через диод на плату.

Ну во первых-, чтобы разобрать , не обязательно сдавать.Во вторых- в таких условиях с лифтом все ,что угодно, может быть.Образуется токопроводящая пленка на изолированных поверхностях "микриков" и т.д. ,не исключая и основную плату управления, приводящая матрицу в полный беспорядок.Данная станция неадекватно реагирует на одновременно возникшие неисправности в матрице .Ну и в третьих-новый должен быть сертифицирован для таких агрессивных условий.

Наладил лифт без шунтов с ШУЛМ 5.0.6 На нормальной работе всё отлично, а на управлении из МП подлетает к 12 остановке на большой скорости и перепроходит уже на тормозах. Почему такое может быть? Подскажите пожалуйста.

Есть такое соображение: Верхний этаж имеет датчик крайнего этажа. Замедление счётным способом настроено на более позднее срабатывание. Хотя бы в целях эксперимента поднять датчик верхнего этажа или добавить путь замедления по счёту.

Евгений, а как связаны данные столбцы с ошибкой по отсутствию или чередованию фаз? У нас аналогичная ситуация и ошибка стала вываливаться после замены ДКН. Как это взаимосвязано - врубиться не могу.

ЗЫ За некропостинг просьба не ругать(

а куда по вашему подключен сигнальный конец с РКФ?

Может быть у меня неправильная матрица нарисована, но я наблюдаю РКФ в 411 столбце