китаеза

nvu

tunga19 писал(а):

Я ху.ю с вас, дорогая редакция?!!!
Оба сидят своими жопами на букварях, как моей, так и более поздней редакции...(отборнейший боцманский мат минут на 15)?!!!
Откройте свои буквари, найдите и прочтите:
ATT - Attendant Service Operation - Дежурная служба...
Следует отметить, что подобные опции являются платными дополнительными опциями, так что можете требовать приложение-спецификацию к контракту на поставку лифта, согласованного с заказчиком/владельцем, приложение-спецификация не является комм. тайной, нет в нем заветных цифирек.
Что касается конкретно системы управления с которой поставляется лифт, то на сайте производителей систем управления все стандартные опции и дополнительные расписаны, например у STEP:
http://www.stepelevator.com/en-new/prod ... ctions.jsp
Внизу страницы, в таблице, за нумером 25 рашифровка вашего Attendant control.
Так же, все режимы функций описаны в манулах на F5021, включая и перевод Андрея Грошева по Express, в Базовом руководстве по наладке F5021.
Кнопку закрытия дверей нужно держать до начала движения.
И в настройках F, функция ATT должна быть активирована.

Нам эта функция очень помогла. В торговом центре хотели сделать автопарковку на крыше. Потом передумали. А лифты уже смонтировали с остановкой на крыше. Лифты с машинкой. Пришлось отключать приказ 5 этажа в посту приказов. Чтобы попасть механику в машинку доезжаем по приказу до 4 этажа там переключаем режим ATT кнопкой закрываем двери и кнопкой направления доезжаем до 5 этажа. выше точной остановки он не едет. Двери открываем опять кнопкой открытия дверей.

Ustas

От за что мы любим тебя,дорогая редакция,так это - за отборнейший боцманский мат. :mrgreen:

Завтра будем экскриментировать.Ой,простите.Экспериментировать.

tunga19

От, "тепленькая пошла", один явно снова в тонус вошел.
Но еще пару "тренировок" не помешает, для фиксации.

nvu

Эти лифты были для посетителей. А для машин два гидравлических 5-ти тоника.

Naladchik2006

так речь про АТТ или про кнопочки "вверх" и "вниз" в лючке служебном?

АТТ приходилось переделывать в EFK на китайских GEN-другого пути не было...

tunga19

Продолжу крыть матом невнимательных - тема про что?
Они там все: кнопАчки и ПУРКУАчатели в одной китайской "подводной лодке" -люке-подлюке.
Вот оно, сатано:

Вложение:

SAM_2513a.jpg

Вложение:

SAM_2507a.jpg

Ужо ж вывешивал, скока можно!

Naladchik2006

Блок режимов в приказном...

а кнопочки "вверх" "вниз"?

tunga19

Это для какого говна?
У нас речь ведется об истинных китайских арийцах.
И кнопАчек у нас целых тЛи.
И чого ты хочешь про эти кноАпчки свои, многозначительный ты мой?

Naladchik2006

эти конкретнона экспресах и я про них речь вёл, такие же былм на XIZI и насуджою отис(GEN2). я про них писал.. Андрей мне тогда о них рассказывал...

tunga19

"Предчувствия его не обманули".
Распахни пошире глаза:

Ustas писал(а):

Что-то я в режим attend не могу въехать. Понял,что это - сопровождение,обслуживание. В посте приказов есть 3 кнопки. Крайние - направление вверх и вниз.Средняя - вроде байпас должен быть, но в схеме - не нашёл.

Naladchik2006 писал(а):

на экспресах эти кнопки не работали. но на сколько я помню-по крайней мере мне так объяснили-это типо режима ревизии из кабины- переключил, двери закрыл и на малой поднялся-этими кнопками и ткрыл двери- можно типо дш регулировать. За правдивость не отвечу-ибо та как у нас сие запрещено, то и режим отключен был.

1. Сначало было АТТ.
2. Да, это режим ревизии из кабины (спешиал для Ustas, зри свою схэму ПУРКУАчения режимов в Инспекцию), переключение из Номальной работы в Инспекцию у истинных арийцев идет по следующему приоритету (от старшего к младшему) - Top of Car (крыша кабины) - Car (COP в кабине) - MR (пульт на панели системы управления). На фото ясно видно 3 кнопки: UP - RUN - DOWN и клавиша ПУРКУАчателя режимов NOR-INS, вот когда в INS, то тогда можно UP - RUN или RUN - DOWN. И хде ЕТО намалювано, что СИЕ ЗАПРЕЩЕНО?
Рекомендую "внимательно смотреть в жопу" сего девайса (блока), а шо там расключено, а шо нерасключено, то не продано.
У Сигмы така же мандула имеется. Вообще-то весьма удобственно, радует меня сей девайс.
А уж если система управления с PLC, мля, то обучение там проходишь стоя в кабине, если растопырка пятерни большая, то фигурку изображаешь одной рукой, если растопырка пятерни короткая - двумя.

Ustas

У меня в кабине только 4 переключателя:Лихт,Футбольный болельщик,ATT и INDEPND.Ну,и три кнопочки.

Джентльмен

Кнопочка в середине-Это общая, а побокам выбор направления???

Ustas

С лифтами DIAO пришли EPS фирмы BANBEN.Называются они EBD700/800.
Доку прислали,конечно.На китайском.
Погуглил.Фирму нашёл.Эх,ещё бы доку в электронном виде.Хоть на китайском.
http://www.banben.cn/en/index.html

tunga19

А какая нафиг, тебе дока нужна на UPS?
Чого ты собрался в ней вычитать?
Разбери блок, не включая выключатель питания, подключи аккумуляторы, собери все обратно, установи в шахте к стене, на кронштейнах, подключи к сети (к розетке в контроллере) и к лифту согласно принципиалке. всё.

Ustas

Там ещё контроллер собственный есть,и он - программируется.
http://translate.google.com.ua/translat ... d%3Dimvnsb

Форум свободного общения о лифтах

китаеза

Кто сейчас на конференции