Форум свободного общения о лифтах

Все именно так на 100%.
Я примерно думал в этом направлении. Нужно было чтоб кто нибудь помог мне до этого "дойти". Попробую пошевелить его. Если не поможет тогда появится еще ода головная боль "ГДЕ БРАТЬ ЗАМЕНУ". Ну да ладно... Че нить придумаю. Пасибо за ответ.

Jony, увидеть пропуски и "слипание" импульсов легко, хотя часто неудобно из-за дверки. В "аварии" около крайних этажей тянем кабину не менее 3-х оборотов ограна, в обе стороны необходимо проверить. При этом смотрим на УКПСЛ. На М.С. дефекты регулировки датчика всегда можно увидеть и без приборов, просто глазами.
Рекомендую сам датчик ставить как можно ближе к прерывателю, регулировать же правильную и устойчивую работу магнитами. При необходимости и регулировочными винтами.

Задолбала ШУЛМ, ошибка 70 (охрана шахты), если на этаже придержут двери (в режиме погрузки то же самое)
Может у кого было ( дом только сдали)

Авария шахты - неправильная работа выключателей (ВКО, ВКЗ, ДК, ДШ). Охрана шахты - может кто-то и проник. К сожалению работу мостовой схемы УБ визуально не видно, но можно сравнить приходящее из шахты напряжение с каждого этажа, чтобы убедиться в соответствии номинала резисторов.

70 Не замкнуты контакты выключателей шахтной двери, контролирующие проникновение в шахту при открытии дверей лифта (т.е. нет 111 провода). Возникает при наличии сигналов ДШ1, ДШ2 (т.е. KV 13 включено) и наличии сигнала ВКО (по истечении 0,5 с). Возможно, неисправность выключателей шахтных дверей. Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности и сброса контроллера.

Под подозрением ВКО, плата ПЗМП и 13 и 15 реле.

!Ну и в довесок все пыльники, выкинуть из контактов!

шулм с буад код ошибки 58 усна выдаёт Е220 ,где искать неисправность?

По 70 ошибке нужно в первую очередь посмотреть напряжение на 111-ом проводе.
При закрытых дверях 0, при открытии одной двери примерно 18 вольт. Если при открытых
больше, или при закрытых не 0, будет 70 код..

Здравствуйте, нужна срочная помощь. Смонтировали лифт со станцией шулм, прошивка 5.06.3. Привод частотный Aitivar71. Не можем провести калибровку шахты: пролетает реперы не переходя на малую скорость. датчики исправны, подключены правильно. После того, как сядет на пружины останавливаем кн. кнопкой стоп. переспуск переподъём не установлены пока. Если из этого положения перевести в аварию едет в верх на малой скорости останавливаясь на каждом этаже вплоть до крыши при этом считая этажи. Также и на большой скорости. Плату меняли-тоже самое. Помогите пожалуйста, неделю от зари до зари в машинке. Есть сомнение в правильности подключения частотника, входы: 1-вверх, 2-вниз 3-ревизия, 4- скорость лифта. При входе в репер, не снимается ни вход направления ни вход скорости.

А этажность в станции управления у Вас правильно прописана и остальные параметры соответственно?

Пардоньте, скорости у шулм как и у УКЛ кодированные, то есть выбор скорости осуществляется по сигнам с 2-х проводов.

Ребята спасибо, разобрались в чёмдело: в документации на частотник небыло инструкции по настройке на русском. Получили инструкцию и всё срослось.

58- превышено время закрытия.. Т.Е. не появляется вкз.
Е220 пропадание 220 вольт.
для начала померить напругу на входе БУАД, если в норме, сбросить на заводские и сделать промер. ВКЗ выдаёт БУАД, если вышеперечисленное не помогло, меняйте БУАД. Если не удаётся сделать промер, возможно неисправен таходатчик..

Здравствуйте. После монтажа одинаковых, казалось бы, лифтов - разное время замедления кабины при подъезде к ТО. Где-то 2 сек, где-то 5-6сек! Подскажите как изменить время замедления. Там оно по импульсам считается? Если уменьшить кол-во импульсов - с 25 до 16 например (о том ли я пишу...?) - не будет "проскоков" при загруженной кабине? спасибо.

просто где-то откалибровали . а где-то работают с заводскими настройками