Форум свободного общения о лифтах

Голова уже кипит - с датчиками все впорядке - работают как часы. Рядом стоит такойже лифт, монтировали теже люди - запустился без проблем.
От безнадеги стали эксперементировать: пробовали переставить магниты 77N и 77S так чтобы 2-я остановка была крайней нижней, В ИТОГЕ ничего не изменилось, только стало 24 остановки и после переключения питания лифт уходит не на 2-ю остановку а на 3-ю (на дисплее 2). Вот такие пироги...

Не Ну тут точно с магнитами проблема, смотри на коррекционные магниты, во первых они должны стоять рисками друг к другу. Т.е 77n риской вверх 77s риской вниз. Потом если кабина находится между магнитами, оба светодиода не должны гореть. Может какойто геркон неправильно включен

огромное спасибо, отключив DOM input (X5/8 на 722) получилось таки сделать установочный прогон, (хотя ошибка 0083 в начале все равно появилась). Прогон прошел успешно и после переключения рубильника лифт остался работать .

Идем далее: на скока я помню - параметр 1_91 (охрана шахты) по умолчанию отключен (0) и монтажники постоянно просят его не включать до сдачи лифта, впрочем я так всегда и делаю. Либо включаю (1_91 в 1) и ставлю перемычку на XHDOM .

Далее начал эксперементировать - ставлю X5/8 на место - глюки возвращаются - уходит на второй этаж и стоит.
Ставлю 1_91 в положение 1, и на XHDOM перемычку, переключаю питание - лифт ходит нормально.

Из этого делаю вывод, что можно было всего лишь поставить 1_91 в 1.

Подхожу к соседнему лифту, который работает уже месяц в нормальном режиме, ставлю 1_91 в 0 и ничего не происходит кроме как отключилась охрана шахты (программно).
Час потратил на то чтобы найти хоть одно отличие в расключке двух лифтов - не нашел.
Вот такая петрушка получается два лифта - близнеца, в данный момент оба работающих, только на одном можно программно отключить охрану, а на втором нет...
Стока много написал - наверняка где то запутался, поправте если что не так...

Однако...

Да я вобще и сам запутался. Фигню тебе насоветовал, но раз уж помогло, то наверно чет не понимаю...

Сейчас, столкнулись с проблемой на KDL32-при попытке зайти в 6 меню выдавало ошибку Е0001. Затем пропало, но периодически появляется, когда станцию включаешь и сразу же пытаешься зайти в 6 меню. Все параметры по приводу ввели, кроме угла ресолвера. Т.е. при попытке дернуть лифт выскакивает 0025 ошибка. Причем тоже не всегда. Ну и Main Contactor не горит. Прошлись по цепочке-цепь безопасности собирается. Расключка, вроде, правильная. Где смотреть, пока голову не приложу. Да и электрических схем по KDL32 нет под рукой, хотя не уверен, что "разрешение пуска" чем-то отличается от KDL16.
P.S. Идентификатор меню 6202. Может там какие-то изменения внесены в отличие от 6103. Хотя, опять же, ошибка 0025, если память не изменяет "Нет разрешения пуска" не должна возникать, если какие-то "не те" параметры забиты-была бы 0026 ошибка тогда.

Может, поможет...
Для начала посмотрите, не отвалился ли у вас разъем, отвечающий за обратную связь с контакторов (я не знаю, как он на kdl называется, но на v3f25 он находится на плате hcb и имеет обозначение xsr1. Далее, в v3f есть параметр 6_38 (опять же, не знаю, как он обозначается в kdl - не работал с ними), который регламентирует контроль этой обратной связи. Если одно из этих условий не выполняется (либо не присоединен разъем, либо неправильная настройка) в работе с v3f, то старта не будет и появятся ошибки, отвечающие за контроль пуска.

0001 - довольно хитрая ошибка (или, вернее, описание ее не совсем полное), были случаи, когда появлялась из-за проблем с контакторами. Почему она у вас появляется при попытке зайти в меню - х его з. Но, может быть, стоит ввод в эксплуатацию производить как положено... Всякое бывает.

Вопрос в том,какая плата отвечает за обратную связь на kdl32.По схеме в kdlях разрешение пуска идет через 739 плату(вроде так),стоит в самом низу справа,точнее идет через главное реле. подробной схемы этой платы нет.Поэтому решили менять эту плату на другую,а так без подробной схемы там можно неделями ковыряться...

Вот тут уже ничего не могу сказать конкретного, надо разбираться.
В принципе, даже на тех же хорошо известных v3f25 мне недавно пришлось разрисовывать схематично все эти контроли (которых не одна штука, все-таки, и которые заведены как hcb в ЧП, так и в lce), и которые на разных, назову это так, "моделях" ("китайцы" - "родные") миниспейсов навешены на разные точки 201 контакторов (да плюс еще и обратная связь от тормозного 209 тоже имеет место быть), и отсюда возникала путаница.
Вообще, я бы еще повнимательнее посмотрел, что куда идет, потому как разрешение пуска и обратная связь хоть и тесно завязаны, но есть и разница (разрешение пуска идет еще и от lceado, от цепочки ado) и, как только разрешение получено, дальше вступает в дело подтверждение (в вашем случае контакторное, но есть же еще и от электроники...). Мне кажется, вопрос не так прост, как кажется.

Сегодня налетел на следующую проблему: миниспейс с 18м приводом, не хочет проходить учебный прогон: платы все поменяны, датчики поменяны, но при пуске учебного прогона он трогаеться, проходит 4 см и выходит их него -ошибки 0083 и 0118, датчики стоят правильно, по светодиодам тоже всё ок, магниты стоят правильно...

Евгений, субкод 0118 ошибки какой показывает?

2021

0118 - 2021
Описание:
Настройка начата в неправильном положении.

Возможная причина неисправности
Перед стартом установочного режима кабина не находится ниже границы действия 61:N или шунт этого датчика отсутствует.

Выявление
При настройке привод отслеживает сигналы 61 во время установки; если при пуске 61:N активен или пропущен 61:U, срабатывает контроль.

Операция
Немедленная остановка.


Почему сбился? Что было до этого?

Как вариант, можно попробовать кабину чуть ниже еще опустить, наверное...

Вообще, вариантов немного - резкий останов при настройке еще может быть при неправильных сигналах или порядке сигналов от 77-ых и 77Ux/Nx (при наличии NTS), при неисправности счета этажей (проблемы с тахометром, ресолвером), а также при неправильной параметризации... Это, если установкой магнитов все в порядке - у меня были как-то при запуске давно стоявшего лифта, доставшегося от другой конторы, проблемы с обучением из-за магнита, установленного не той стороной.

и так и так пробовал, и датчики сдвигал ближе и ставил ниже-так чтобы 61:U был на нижней части магнита...

Могёт он кончается (легонько по башке ему отверткой вдарь и контроль мультиком), либо всю проводку от него до входа в плату проверить на предмет сопли. Попробуй в движении на ревизии с остановками на входе платы посмотреть его сигнал.