Форум свободного общения о лифтах

Столкнулся с 0036 ошибкой ("Главный контактор отпускает в процессе перемещения" - в другом описании ошибок она расшифровывается по-другому - "Главный контактор не отпускает в процессе перемещения") на китайском minispace с v3f25.
В режиме ревизии, при попытке пустить лифт в любом направлении, накладываются и тут же отпадают все 201-ые контакторы, после двух попыток пуска - выдает 0036 и 108 с субкодом 2013, 209 контактор не наключается. Проверил обратные связи, а затем и заменил, на всякий случай, контакторы - ошибка осталась. Вся цепь светодиодов на панели lce зажигается, кроме V66 (normal speed) - "движения нет", на lceado то же самое - разрешение пуска есть, светодиод, показывающий наключение гл. контактора тоже зажигается, то же самое и на v3f25.

Зашел в тупик, а сегодня на лифтфоруме юзер отписался по поводу этой же самой ошибки, решенной балансировкой кабины-противовеса (я был уверен, что эта ошибка показывает, что контакторы не наключены - то есть, плохие сигналы с обратных связей от гл. контакторов).
Отсюда вопрос, если кто сталкивался, что вообще означает эта ошибка, т.к. в разных описаниях она либо идет с пометкой "не используется", либо описывается, как появляющаяся при отключении лифта приводной системой (и если так, то с ней должны идти сопутствующие ошибки)?

Насчет 108_2013 ("DTC (управление по двум тахометрам). Превышен предел разности в петлях обратной связи по скорости") - тоже не совсем понятно, что он с чем сравнивает - движения нет, да и тахометр один (или сравнение идет с показаниями ресолвера?).
Таким образом, возможно ли, что команда на включение сбрасывается из-за не наключения 209 контактора (и надо проверять тормозной блок - 523 реле в частности - до него я просто не успел добраться) или есть какие-то другие варианты как проверить, откуда идет команда сброса?

я бы показания грузовзвески ещё глянул....

Да, это я тоже думал - жду lceknx...

Но вообще, лифт работал, видимо - меню закрыто.

Была такая же беда-сбилась Гву - можно проверить грузом - двери открой на первом и нагрузи народом - посмотришь когда запищит...

Где б еще 15 таджиков найти...)) Но проверю, спасибо.

Могу ошибаться, но вроде, год назад была похожая проблема, на КDL16, был поврежден разьем на тормозную катушку контакт время отвремени отходил, и тормоз накладывался
находу, выдавал вроде такие же ошибки

У меня 209 контактор (тормоза) не включается по причине отсутствия сигнала на разрешение поднятия тормоза (523 не запитывается) - сегодня проверил. В общем, жду, когда привезут lceknx, потом отпишусь, в чем проблема была - судя по всему, это сбитые настройки.

Ха:) решил свою проблему, оказывается на силовом кабеле между скобой заземляющей экран и самим экраном, забыли снять пленку, и экран был не заземлен, давало наводку на плату:)

Решена и моя проблема - дело было в неисправной плате HCB V3F25. Поменяли - лифт стартовал с горем пополам... Конечно, как здесь и на параллельном форуме говорили и я сам думал - настройки некоторые были выставлены неправильно, но неисправность крылась именно в плате управления частотным преобразователем, так как, даже после исправления настроек ошибка оставалась. Всем спасибо.

Доброго времени суток, немного о лифте: Mini Space китаец, 630 кг, 2 м/с, частотник V3F25
Проблема в следующем: при запуске установочного прогона возникает ошибка 0083 (причем ошибка появляется еще до того как включиться контактор на движение), лифт начинает движение вверх, считая этажи и замеряя шахту. В конце установочного прогона лифт немного переходит верхнюю остановку, затем выравнивается на точную (25-й этаж), короче говоря - все как положено, ошибок на дисплее никаких нет...НО сигнал зуммера пищит что в процессе прогона произошла ошибка (1 длинный и 4 коротких сигнала с паузой около 15 сек).

Идем далее, - если после прогона не отключать питания лифта и не обращать внимания на зуммер - лифт прекрасно работает в нормальном режиме, НО если переключить питание то лифт уезжает на 2-ю остановку и не реагирует ни на что! не работают ни приказы ни вызова.
С чем может быть связано? как вылечить?

P.S. Ошибок после ухода на 2-ю остановку тоже нет никаких, лифт тупо стоит с закрытыми дверями не реагируя ни на что, ходит только в RDF и в ревизии.

Разбирайтесь с датчиками и магнитами в шахте, которые влияют на установочный прогон. Плюс, проверяйте ход подготовки к прогону - положение кабины до прогона, светодиодная сигнализация. И особое внимание к разъемам и шлейфам - китайский миник совсем не то же самое, что родной.

Вторая проблема может быть как следствием первой (нет вообще шахтных таблиц в ПЗУ), либо проблемами с памятью (шахтные таблицы есть, но теряются при перезапуске). Это что логически на поверхности лежит...

Странно, что ошибок нет. Проверь внимательно все герконы, их расключения. Расстояние между герконами 61U и 61N должно быть ровно 120 мм. 0083 ошибка, ето потеря местоположения. Может магниты неправильно расставлены. Если все нормально. Смотри плату ADO/ACL. И еще у тебя наверное РПО срабатывает. На разьеме Х5 откидываешь проводок с 8 ножки. И параметр 1 91 переключи с 1 на 0

Не думаю, что там РПО работает, потому что дверь закрыта.)
А зачем DOM отключать?

Опа точно, это я уже запутался, насчет DOM

Вобщем 1 91 не трогай.