Форум свободного общения о лифтах

На станции - ревизия.Ставишь лифт на точную.На посте ревизии зажимаешь кнопку "Стоп",пакетник на посте ревизии - в НР.Жмёшь "Ход" и "Вниз".Двери открываются.
Жмёшь "Ход" и "Вверх".Двери закрываются.
RTFM!

Спасибо,конечно, за ответ,но я это знаю. Интересует как оно завязано в схеме,чтобы найти почему не работает так,как ты описал. Кнопка "ХОД" в ШУЛМе.

На УЛ с ПУ-1, что вобщем-то не важно,"падает" тормоз после отключения форсировки. Немного занижены напруги на вводном - 214В, но "сосед" ходит нормально - они близнецы. При форсировке 220В на катушке,на удержании, прим. 65. Тормоз ЭТЛ-1К-00.
ПТ меняли, естественно не помогло т.к. по измерениям всё в норме. Силу прошерстили, падений нет.
Подскажите может с самим "горшком" что не так???
Катушек таких нет, "горшков" тоже...

Диод воткни между N и 303-м проводом.



Полярность только не перепутай.ПУТ-3 взрывается красиво.

Спасибо Ustas! Но "горшок" не с 2-мя катушками...
Попробую, когда снова позовут - что сгорит, то не сгниёт. Сегодня проверив, в очередной раз всё, ослабили пружины - часов 10 уже ходит...
Ждём
В доке не смог прочитатать последнии строки;
...так как переключение катушек электромагнита(ов) при ??????? не выполняется, то внесение изменений в электрическую схему не требуется.

Разницы нет,с двумя или с одной.Диод поднимает напругу удержания до 100В.
...так как переключение катушек электромагнита(ов) при пусконаладке не выполняется, то внесение изменений в электрическую схему не требуется.

Это конденсатор сдох. Который паралельно катушке. Буквально вчера этим занимапся.

303 превращается в L160 на пускателях скорости. Фактически, это совет поставить диод паралельно катушке. Каким образом это увеличит напряжение?

Ток в катушке носит импульсный характер и через диод (во время отсутствия "горба") подпитывает катушку...
В связи с этими изысканиями хотелось бы знать индуктивность тормозных катушек - смоделировать и убедится...

Возможно, но по измеренным напругам не догадаешся...
а лифт пока продолжает работать

А чё ему не работать, вы же пружины расслабили

Это было решение наиболее удобное в данном частном случае по некоторым причинам...
сижу в выходной как на иголках, жара +38 С - жильцы накалённые...
Кроме этого два новых УКЛ (Карачара) вверх "летать" начали по два-три раза в сутки, заменил датчики скорости на общепромышленные - наблюдаю.

Диод как источник тока? Оригинальненько...
Может быть, попытаетесь четче сформулировать? "Ток в катушке подпитывает катушку" - утверждение безусловно верное, но ничего не объясняющее. Типа "веревка есть вервие простое"

Может и витковое. Что бы "отделить мух от котлет" перекинь катушки с исправным.

это уже в понедельник т.е. завтра (пока работает)

Для того чтобы прояснить вопрос попробую получить наглядные графы в симуляторе, но неизвестна индуктивность, измерить которую имеющимися средствами проблематично.
В первом приближении; диод конечно не является источником тока а препятствует (при изменении направления тока) размагнтчиванию якоря - как-то так.
Переходные процессы в нелинейных цепях тема безусловно интересная, обсуждать лучше в отдельной теме или личке.

С небольшой погрешностью можно вычислить через импеданс:
Измерить активное сопротивление катушки, катушку последовательно с дополнительным резистором подключить к переменке (50 Гц) и замерить напряжение на катушке
- это позволит вычислить электрический импеданс катушки. Далее делем на 314 и получаем индуктивность.