Форум свободного общения о лифтах

Да я просто по аналогии с УЛ и Алтиваром.

IGNOR-игнорировать.

Ну спасибо,что разъяснил.
Тебе чего не спиться-то?Уже вставать скоро пора будет.

Еще и пультик в станции лежит, обычно беленький. С выключателем и красной кнопочкой.
А больше интересно нумерация контактиков которые рвут Транс, еще и кратковременно.

скорее всего транс подключен после бесперебойника -как это часто бывает, поэтому если он сбоит, то и питание транса пропадает.

На работе учиться некогда, приходиться ночами. Я же уже говорил,что многого хочу добиться в этой профессии. Чтоб мои дети мной гордились. А УВАС общество здесь,самое грамотное и авторитетное. Мне приятно с вами вести дискуссии.

У BLT применяются разного типа EPS: DK-4, DK-5 и ARD (цифры не помню). Там разные принципы работы. У ДК там принцип такой: внутри стоит свой частотник, который сам непосредственно запитывает главный привод лифта. При срабатывании блока (через 5 сек после пропадания напряжения) блок "вырезает" схему управления лифтом (отключает МРК), запитывает главный привод, цепь безопасности и датчик точной остановки, тянет кабину до близжайщей остановки вверх или вниз (зависит от срабатывания датчика 50% загрузки кабины). На точной остановке EPS запитывает дверной привод и дает сигнал на открытие. Дальше идет отсчет времени (можно настроить сколько секунд) и EPS снимает напряжение с дверного привода. Двери закрываются за счет пружины ДШ. У этого блока есть два разъема, к которому подключается кабель управления: если подключить к нижнему (по-моему, точно не помню), то влияние EPS на лифт полностью исключается (в разъеме внутри распаяны перемычки). DK обычно идут для лифтов с машинным помещением.
С ARD посложнее: эта EPS использует штатный частотник лифта и микроконтроллер лифта МРК. Т.е. она выступает в качестве резервного электропитания. С ARD столкнулся недавно, поэтому что-то подробно сказать не смогу. Точно знаю, что она использует штатную функцию лифта на позиционирование (выравнивание на точную остановку) при восстановлении электропитания. Но по большому счету разобраться там можно.

Спасибо за просвещение по работе EPS!!! Нам попался DK-4. Будем рады любой информации на русском языке. Отключали управление EPS - не помогло. будем "вырезать" кусками. Все равно найдем причину. А что касается АВТОМАТИЧЕСКОГО СБРОСА НЕИПРАВНОСТИ - не стали мы применять метод научного тыка при изучении пультика и параметров (которые можно изменить иди ваще удалить) мы вскрыли этот пультик, припаяли два провода к красной кнопочке и посадили эти провода на 3КА2 (нормально замкнутые контакты). Разумеется это временно! Уже неделю не бегаем! Спасибо!

Пришли на монтаж лифты BLT с приводами дверей Fermator. На кабеле W9 (разъёмы XP18 - XP18-1) с обеих сторон фишки одинаковые, т.е. со стороны блока Fermator разъём не совпадает по типу.
Отсюда вопрос: должен ли быть в комплекте поставки какой-нибудь переходник или надо фишку удалить и подключить по схеме провода к блоку привода дверей?

Так и есть к данному кабелю х18-х18-1, Тип контактного зажима 1-480706, комплектуется штепсельная игла 350218-1. Если нет в поставке, обращайтесь к поставщику,Или расключайте согласно электро- схемы

Штепсельная игла 350218-1 указана практически для всех разъёмов. Что-то здесь не так.

Вот вот, ближе к теме. Для начала необходимо представиться, кто вы?, откуда вы?, Предоставить модель ферматора?. Объяснить проблему по подробней?. А дальше посмотрим чем вам помочь.
А если как положено посмотреть в схему то данный кабель подключается, в верху на кабине в металлическом ящике есть место для него.А дальше уже другими кабелями рассключается дверной оператор (ферматор).
А привод дверей он и в АФРИКЕ привод дверей.

Наладчикам на заметку. http://www.gefran.com/en/categories/category_94.aspx

Добрый всем. Господа, нужна дока на русском по частотникам " GEFRAN"-SIEIDrive - AVy,
Поспособствуйте, Заранее огромное электромеханическое благодарствие.
dmitrievich_1981@mail.ru

Полного мануала нет в природе, а разделы с ошибками и параметрами есть.
http://naladchik2006.narod.ru/ARHIV/SIEI.htm