Форум свободного общения о лифтах

Это называется положительная обратная связь по величине ошибки регулирования скорости.

После полугодового затишья BLT напомнил о себе

Новые наблюдения таковы;
Ошибки по МРК - Е2, Е6, Е8
Ошибки по ЧП - Undervoltage->Seguencer->Restart на всех одно время (если это время) - 04:35:50 и один код (если код ) - 221171...
Замечено, что отключения происходят по ночам (снижение нагрузки на сеть и увиличенное напряжение?)
В МРК, в конфигах тип ЧП прописан так; NOT KNOWN т.е. неизвестный . Из вариантов есть SIEI, FUGI и ещё длиное слово... Должно бы быть SIEI вероятно
В инкодере записано 128 имп. - это правильно? (100-1024 С/Т)
На корпусе инкодера имеется "хорошая" вмятина...



С Е2, Е6 вобщем понятно, а по Е8 вопрос - может ли она быть вызвана неисправностью микрика (см. фото)?

Проверь Контакторы 4КМ2 и 4КМ1 те что с частотником рядом было такое залипали и показывали Е8 почистил и всё исчезло

Наверное не зря уже восемь страниц напечатали про китайщину... То ли ещё будет! И вот интересно,как оно там арбайтен? Два года прошло как-никак... http://www.youtube.com/watch?v=uVbeQ_nknIk

Да ладно тебе БЛТ вполне себе ничего так лифты. Железо огромное и неубиваемое -электроника вроде ничего. так что думаю за них особо волноваться не стоит...

Недавно возникал спор по поводу откатов на синхронных безредукторных лебедках. Интересно мнение корифеев. Вопрос следующий: Контроллер МРК708AS. Как устранить проблему отката в режиме ревизия если Противовес не перегружен?

Добился настроек тормоза. Тормоз работает без шумно.

Как говорит инженер Джек с завода ошибка external fault. Посути ошибка означающая, что лифт уже стоит а частотный преобразователь еще считает. Особенно часто встречается при разрывах розличных цепей в момент движения кабины.

Пришло время менять масло в редукторах лебедки лифта BLT и редукторах эскалаторов BLT. В мануале на лифт указано масло L-CKB32, это какое то китайское масло?. Судя по мануалам на эскалатор в редктор идет масло Mobil VT320, полазил по нашим и буржуйским сайтам эксонмобил, ни чего подобного не увидел, вязкость и классификация в мануале не указана. Позвонил спецам в Хабаровск, говорят что любое трансмиссионное подходящее по температурным характеристикам.... Может кто подскажет, что лучше выбрать из того, что есть в магазинах или все же заказывать с Китая?

Лично мой совет- №46 RENOLIN CLP 460 или CLP- CK CISO-VG460/ Масло мениральное.

Помогите. Я новичок. Лифт BLT MPK708A, частотник SIEI. Монтажники оставили книжку, в которой ничего не понять и клочок бумаги как при помощи "пультика" убирать Е12. Е12 выскакивает периодически, приходит на точную остановку, еще двери не открылись - высвечивается Е12. Как с этим бороться. Заранее благодарю.

Когда ЧП уходит в ошибку Е12, в этот момент необходимо на мультике в меню ошибок ALARM посмотреть какой код пишет. А ошибка Е12-понятие растяжимое.

Контроллер МРК 708АС. Какой параметр в данном контроллере необходимо поменять чтоб свет( освещение купе- не пожарное), горело постоянно .
Ответ. чтоб умным не считали. Меню импут селект- параметр 03. Нужно поставить на 00 и будет вам счастье.Свет больше не тухнет!

Ребят поделитесь распиновкой кабеля на энкодер, а то у нас при транспортировки вырвали контакты из разъема,так что вычислить куда что шло не возможно. В схемах все перерыл там нету распиновки кабеля. Лебедка синхронная WYTWG 1000 с энкодером ERN 1387 и частотник ARTDrive L .

По старому разъему видно что шло 12 проводов, нашел даташит на инкодер и однозначно вычислил 6 проводов: А+А- В+В- и GND +5V тут все ясно в общем понятно еще с С+С- хотя почемуто в документации по BLT эти два сигнала не используются а по факту были распаяны. А так же остаются по даташиту энкодера R+R- и D+D- а в описании частотника идут обозначения E+E- F+F- так вот как их совместить R c E D c F или на оборот?