Форум свободного общения о лифтах

А с такой гадостью ни кто не сталкивался - загорается светодиод 2ДШ самопроизвольно(при откытии дверей) соответственно загорается ошибка 44, но ошибка 2ДШ не сбрасывается даже откидывании 224 конца.

Проверь плату ПТЗ. Бывает она выдает 2ДШ при открывании двери. Поставь новую или с другого рабочего лифта.

1) Если всегда горит 1 ДШ, а при открытии 2 ДШ, то ищи дверь, где не загорится 2 ДШ. Там вторая группа контактов не размыкается при закрытых ДШ.
2) Если с откинутым 224-м не загорается "ДШ закрыты", то это пробой стабилитрона КС510А. Долго думал почему это происходит. Теперь знаю. Для предотвращения такой бяки в дальнейшем рекомендую в станции на 224-й провод последовательно поставить резистор типа МЛТ 2 3.3 кОм или поменьше, типа 2.2 кОм. УБ при этом будет работать так же.

Посмотри концы ленты в приямке. А вообще, сколько я помню, 2ДШ это 225 провод, 224 - 1ДШ.

Да, я ставлю меньше - 1 кОм, тип МЛТ-0,125, углеродистые в данном случае (в качестве предохранителя) не годны. Другие мощности - без пользы, как и импорт. У меня актуально только на старых ПТЗ. Ес-но из-за схемотехники.
Способ известен мне (от изготовителя) грубо лет 8-9.
Инструктирую мех-ов: в случае сгорания резистора - устранить причину, замкнуть рез-р, пустить лифт, сообщить наладчику!

Kак показывает практика УЭЛ самая ремонтно прогодная станция управления.Случай из практики.44 код.Замена соответствующих плат результатов не дала Шахта чистая.Смотрим провод кабины.Механики четыре раза меняли контакты ВКЗ ВКО ДК.У начинающих не верное представление о принципе работы механических контактов.Повышенный эффект дребезга контакта,подклинивание при нажатии иотпускании,механическое воздействие на контакт должно быть снизу в верх анепод углом т.е. обеспечивать правильное взаимодействие механи зма с контактом.Причина в данном случае была в подклинивании контакта ВКО

При всем моем уважении - я ничего не понял. Какая связь между ремонтопригодностью станций управления вобще и УЭЛ в частности и подклиниванием контакта ВКО

Ural2009, я тоже купился на него.
Пишущий впервые Snopi либо ещё не владеет пером, либо это у него по случаю выходного нестыковка желания писать с возможностью. Вот здесь viewtopic.php?f=4&t=355&start=15 было первое сообщение от Snopi, совершенно в этом же стиле.

Ну там я вопросом не владею, что за код 47 мне не известно, поэтому комментировать сложно - могу сказать только об общей сумбурности письма.

Ёлки-палки, только сейчас сообразил,- что как сформулируешь вопрос, так и получишь - я не зная, что даже сегодня будет такая ситуация с новичком, описал её анекдотом: viewtopic.php?f=10&t=847&start=150 . От 22 янв 2011 03:39 pm
А я в мистику не верю... .

Здравствуйте. Не давно в моём городе произвели монтаж лифтов ЩЛЗ станция УЭЛ всё хорошо только один лифт начал остан... с ошибкой44(С6) были просмотрены все двери 12-эт после этого заменены все микрики и резисторы 24к.Замеряли вольтаж на 224 при закрытых дверях 75в при откр 90в хотя на соседнем без проблемном при закр 100в откр 90в. Платы тоже кидали другие с рабочего вольтаж такой же 75-90в. Может у кого было так подскажите.

Здравствуйте. Ошибка 44 полностью исчезает при замене в плате ПК цепочки по сбросу микроконтролера на супервизор
DS1833-10 .Переделали уже 14 плат . С уважением Рязань.

Здравствуйте. Все сказанное мной работает .Регулировка БУАД, дверей ,мало помагает, так как зависает микроконтролер ,светодиод на плате ПК перестает моргать.С уважением ко всем Рязань.

Здравствуйте. Постоянно появляется ошибка с6, лифт стоит с полуоткрытыми дверями и только на первом этаже. Подскажите пожалуйста, где копать.

Микрики меняй.Подлипают они.ВКЗ уже замкнулось,когда двери на открытие пошли,а сигнал от ОШ ещё не пришёл.