Форум свободного общения о лифтах

Продам частотные преобразователи "Tyssen Krupp"
VVVF-Inverter
MFC 21-48 Synchron
66210004487 D400 D360/50 M3 REQ
input: 3AC 400V (342-456V)
output: 3AC 0-360 50/75 A
мощность: ном.30 кВт макс. 44 кВт

MFC 21-15 Synchron
мощность: ном. 18 кВт макс 22 кВт

В комплект входит: тормозной резистор, система управления тормозом, сетевой фильтр, сетевой дроссель.
Для наладки не требуется "параметрик" стационарно установлен в преобразователь
Оборудование производство Германии.

Предлагаем в наличии и под заказ частотные преобразователи "YASKAWA" L1000A (модернизированный аналог L7) весь спектр
мощность от 7,5 до 22 кВт.

Лебедки лифтовые в наличии и под заказ "CANON" производство Китай.
Качество достойное, не кустарщина, предприятие по производству редукторной техники, на рынке более 30 лет.

E-mail: liftmarket@mail.ru
тел.моб. +375296461823

Что то меня тут настораживает

ТИССЕН что-то новенькое придумал.
Странно, что названия автор сообщения не дает. Ну типа CPI10, CPI26.

И не совсем поняно что это такое "система управления тормозом" (в данном случае)

Пордон за ошибку в механическом правописании!
Это не новинка, в Германии производится около 2-х лет.
Для кого то Спирит и Синержи "NEW".
По-поводу, насторожки, я занимаюсь продажами лифтов и оборудования, пуско-наладкой дастаточно давно, если у кого то есть интерес, звоните,пишете.
Вся информация правильная.
Сам не верю в "квадратные макароны"

хорошо бы, все же, про тормозную систему просветиться

Я тоже с таким модулем ранее не сталкивался.
При открытии заказа на покупку оборудования это не оговаривалось, но в комлекте поставили
как немцы у себя называют "Brake Control 2".
Прогрессируют, наверное, что-то новенькое.

Если это то, что я видел однажды на немецком тормозе - то это небольшая присадка, которая самостоятельно занимается форсировкой включения и отключением тормоза, все, что требуется - это подать на нее фазу включения/выключения тормоза. Заметно снимает головную боль - не надо заморачиваться на схемные изобретения плат управления тормозом

Судя по тому, что
"параметрик" стационарно установлен в преобразователь"
это все-таки API соответствующий мощности.

Все данные о преобразователях списаны непосредственно с тех. табличек с самих преобразователей частоты.
С более мощного списано полностью, у менне мощного все тоже самое , за исключением "входных" и "выходных" параметров соответственно. Все оборудование типовое, изобретать велосипед у бюргеров тоже как-то накладно.
Для того у каго есть серьезный интерес к данному оборудованию и занимается "Тиссенами" информации более чем достаточно.

Резонно.
В конце концов ветка "коммерческие предложения"