Форум свободного общения о лифтах

В каком документе указано, что при обрыве одного каната (несущий канат)
замене подлежат все канаты лифта (у нас 4 каната)?

Интересно, как у вас проводится обслуживание, если основные канаты рвутся
Нигде это не указано. Есть нормы браковки. Просто обычно меняют все для страховки. Если у вас дошло до того, что один оборвало, то остальные скорее всего имеют износ.

Уточняю, лопнул не канат, а прядь на одном канате!
Выставили счет на четыре каната.

Для начала нужно найти причину обрыва. Возможно износ КВШ, лопнула пружина(хотя врядли), неравномерность запасовки и.т.д.. Каждый канат нужно в таком случае детально обсмотреть.

Позвонил инспектору. На что он ответил:
Что рук.документы существуют, но не сообщил какие (сослался на занятость).
Может есть какие-нибудь ведомственные метод. документы?

Сомневаюсь. Я так понимаю у вас было периодическое техосвидетельствование.Там и выявили обрыв. Вам нужен акт освидетельствования. Там всё должно быть написано со ссылками на конкретный документ. Возможно(повторюсь) уже начался износ остальных канатов. Поэтому лучше их заменить.

И правильно сделали, канаты должны ставиться (меняться) нарубленными из одной бухты, для наиболее равномерной вытяжки и равномерного износа, в противном случае, при замене одного каната, новый канат всегда будет ослабляться (вытягиватся), а вся нагрузка ляжет на оставшиеся три каната (они практически уже полностью вытянуты и тянуться им больше некуда), что приведет к их преждевременному износу. Нормы браковки несущих канатов описаны в ПУБЭЛ (прил.13), правила и технология замены несущих канатов, как правило, описаны в "Руководстве по техническому обслуживанию" на конкретную модель лифта.
Неужели такие простые вещи трудно понять?
А чуть-что, - ПОЧЕМУ?
А по-кочану.

По поводу вытяжки согласен. Надо и КВШ смотреть. Возможен износ. Тогда и КВШ под замену, ибо надолго канатов не хватит. В их стандартной инструкции нифига нет . Точнее есть перечень работ для различных видов ТО. Там при проверке канатов рекомендуется руководствоваться Приложением 5 ПУБЭЭЛ, а это акт освидетельствования

Спасибо за информацию!

tunga истину глаголит, канаты должны быть одной конструкции и из одной бухты и по правилам ещё и сертификат должон быть на них...

истина для лифтовиков.
а ведь ни где не сказано, что все надо менять.
владелец нынче не дурак и свои бабки считает, а вот докажите, что все надо менять....

"инструкция по эксплуатации лифта"- там много чего интересного есть, просто читать надо...

цитату можно, а лучше скан.

А не надо ничего доказывать, один раз налетят вначале с последовательной заменой канатов по своему хотению, а затем по-щучьему велению заменят уже все разом, очень грамотными становятся, и Зертификаты на зуб пробуют, и фирмы-производителей канатов все знают, знают даже с точностью до миллиметра необходимую длину канатов. Мудак и скупой платят не только дважды, а и многажды. А говорить не надо, тот кто разумиет, тот быстро врубается, что канаты из разных бухт - разные по вытяжке, если замена одного каната может (и то с проблемами) проканать на этажности до 9 этажей, то выше получаем проблемы на все свои попы. Этим же и фирмы-производители и говорят - меняйте все разом, и это не ради наживы, ради наживы они бы молча выставляли бы счет на один канат, через месяц снова прибегут и так до бесконечности.
Смотреть и обслуживать канаты надо как полагается.

Интересно, сколько лифт в эксплуатации.