Форум свободного общения о лифтах

Не Заметил нет вроде.

в смысле. так что присходит? н гудит и не едет и вы кнопку отпускаете?

да гудит и не едет и в DRIVE : PTR потом LF_BRK
и я отпускаю

Пользователю uchenik последнее китайское ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ за прямое цитирование.
Больше предупреждений не будет - сразу в БАН недели на две (начнется отстрел пиванистов).

а если дальше держать? Он сам отключаетЬся?

NALADCHIK
- Да Он сам отключается LF_BRK DR BRK NO RUN SHUT DWN
S1 и S2 заработали но транзистор Q4 Q5 не открывается (питание тормоза ) . И errori изменились:

Drive: BRAKE S1 SAS
BRAKE S2 SAS
Bcb: 715 BAT CHARGED
717 NOR POWER
244 2SE FAULT
304
318

Если тормоз ещё не поднимался, а брэйк С1 и С2 уже о себе заявляют, значит надо проверять правильность подключения контроля тормоза и правильность параметра Brk Sw Type (3-3 BRAKE в частотнике).
Скорее всего этот параметр у вас равен 4, BS1 посажен на землю а BS2 на +24 вольта. Где конкретно, должно быть показано в схеме.

в схеме второй перемычки не рисуют, хотя по описанию на частотник она должна быть.

Brk Sw Type (3-3 BRAKE в частотнике) _0
BS1 BS2 посажен на на +24 вольта (hl 24v rtn)

Не могу понять условия возникновения ошибки 0224 Drv End Run на GECB.
В меню привода ошибок нет.

Там нет такой ошибки.
Это в DRIVE: TPR, LF_BRK, DR BRK, NO RUN -SHUT DWN

Дайте артикул лебедки



Кстати, если верить мануалу, для Brk Sw Type = 0 оба БС-а должны сидеть на земле а не +24 вольтах

Ребята, подскажите что значит ошибка ESB IN. Лифт Otis Regen. Станция MRL222. В ревизии лифт ездит нормально, при попытке инициировать обучение возникает данная ошибка.

ESB(Emergency Stop Button resp. J-relay fault) активно.

А как её устранить?