Форум свободного общения о лифтах

Отнюдь, холоден, як айсберг, в ясном уме и твёрдой памяти.
Я за смену фильтра (видать цементной пылью "закоксовался") в говорящих головах, отвечающего за фильтрацию базара на форуме.
Профильные темы не предназначены для ведения ежедневных дневников "наладчиков", любителям этого жанра могу посоветовать открыть тему в "свободном общении".
Если каждый индивид начнет лабать на тёте Клаве свою первую мысля в профильных темах, а затем и остальные, приползшие опосля, то весь наш "дружный" драмкружок в полном составе, включая главного режисера - Админа, очень быстро станет желанным клиентом палаты №6.
А посему, tunga-Яга против коллективных хороводов "первых мысля и пришедших опосля" в профильных темах на форуме в периоды сезонных обострений.

По теме:
Что понял:
- лифт вроде трясет, чего-то греется, типа лебедка, ошибок ни в драйве, ни в системе нет (или про них скромно умолчали).
- Мониторинга в меню СВТ не существует.
- Ошибок в букваре ADT не читаем (температурные 600-607), следовательно о двух номиналах (80С и 85С) температуры не ведаем.
- На схеме в упор не хотим видеть термодатчик лебедки THB со скромной надписью 140C.

Казалось бы, и при чём тут лыжи??? Пурген и снега еще много осталось.

И чё?
А ни чё, о чём базар? А х.з.
Вывод:
До смерти надоела гобачёвская "бабья жопа" (в воздухе обводим руками восьмерку с наружной стороны, одновремено приговаривая "и у общем (сиськи), и у целом (писько-жопа)".
А привод полезно вскрыть, при полностью отключённом лифте, и разобраться с термодатчиками в нем, их там два (Converter IGBT и Inverter IGBT) и ишшо один - Line Reactor Temperature Switch.

Термодатчики рабочии покрайней мере СВТ в ивнерторе и сонверторе температуру видит, и она в процессе работы лифта планомерно пересекает отметку 80, дальше не эксперементировал, а кулера так и несработали, что касается ошибок, в сохраненых есть 600 и 603. Вообще насколько я знаю, кулера на частотнике должны работать дискретно, т.е по мере повышения температуры увеличивать обороты.

Мужики, может я отупел от этой работы? Не могу найти меток на раме (и подрамнике) лебедки для триангуляции одиночной направляющей кабины. Монтирую Джина MRL г/п 630кг. Француз. Правда инструкции по монтажу нет, использую старую 2000г. Может тут че не так.

Помогите, если не затруднит.
GEN 2 на GCS 222MRL, версия GAA21310DO, OVFR02B, двери контроллер DCSS5-E, привод D2200.
Последнюю неделю стал вставать по два раза в день. На любом из 4-х этажей с открытыми дверями, чаще на первом. Дважды останавливался в шахте с пассажирами, не доходя до точной ~ 20 см. Каждый раз мигает INS на панели в станции, по SVT - лифт уходит в TCI Lock.

.

.

Проверьте проводку TCI на кабине

Выявлено внешнее проявление неисправности:
при движении вниз и подборе пассажира при закрытии дверей примерно через 10 см происходит их резкая остановка и реверс. Будто на что-то натыкаются. Бац, бац, бац... И так до ухода в TCI-Lock.
Фотоэлемент двухлучевой, ни при чем. Да и по нему плавная остановка дверей. А тут как-будто двери обо что-то спотыкаются или на что-то натыкаются, но без звука столкновения. ДШ работают как часы. Все по механике излазил, не к чему придраться. Переобучил двери в ТО, уменьшил время откр/закр до 3200 мс (закрытие было 4800). С SVT 100 раз открыл/закрыл в ТО - все работает.
Ставлю в НР, еду вниз, на промежуточном открылся, закр.... бац, бац, бац. Та же фигня, Джульетта.
Что думать?
Подскажите еще, пожалуйста.
Могу ли я с помощью черного SVT отключить програмно фотореверс? И если да, то как? Хоть буду уверен, что не в нем дело.

Наблюдай сигнал TCI, когда бац, бац, бац.

Во время бац-бац. что-то происходит с кабинной линией. Отсюда пропадание управляющих сигналов привода дверей ST1/2/3 и TCI.

а у вас случайно привод не DCSS5 и двери не центрального открытия???

Телескоп, противопожарное исполнение.
Увеличил дистанцию старта, чтоб на малой проходил проблемные зоны, и поставил 10 % мех. реверс. Три дня работает. Пока...

Еще надо увеличить силу закрытия в Hz. Работать будет, не переживайте

Доброго времени суток. подскажите плиз, лифт работает больше года, стал останавливаться. пишет ошибку 713- BLOCK BY 404, и 404 brake I off- расшифровка есть, а что с этим делать- не знаю. в прошлый раз когда эта ошибка появлялась с другими мы просто заменили станцию по рекламации. может есть более простой способ?

помогите кто сможет документации толком нормальной нет а проблема в грузозвешивающем устройстве лифт не хочет вести больше 2 или 3 человек смотря сколько весит один человек как настроить вес лифта

В сервисном меню платы GECB2 найдите пункт Learn LWD и следуйте подсказкам на экране

Доброго всем времени суток. Лифт GEN 2 системой управления GCS 222MRL 1000кг. столкнулся с такой проблемой. Лифт проработал 3 месяца и встал на этаже нажимаешь вызов двери открываются нажимаешь приказ лифт никуда не идёт.Переключаешь в ERO даёшь вниз в станции в шахте включаются SW1, SW2, SK. А вот RR1 RR2 не включаются а через них как я понял подаётся питание на частотник. Если дать вверх то SW1, SW2, SK начинают щёлкать. На тормоз питание не подаётся уже с платы (небольшой скачок 10 15 вольт в течение секунды). Цепь безопасности в норме. Но вот что самое интересное ошибок как таковых нет 218 Shut down (Ошибка, приведшая к отключению системы но это следствие) и 0318 SP: en. DBP (как я понял появляется когда включаешь выключаешь обход двери) остальные ошибки типа время не установлено,аккумулятор хреновый и т.д. есть мигающее сообщение ES WIRING но оно было у него с момента монтажа. На соседнем лифте оно также присутствует ошибки там кстати все один в один но он ездит. По входам сверил с соседним разница только на нерабочем не активируются BS1 BS2 но это и понятно тормоз не включается. Из всей доки только схема (и то пару листов нет) руководство по запуску.Может подскажет кто куда копать а то я пока в них только начинаю разбираться, а доступ на эти лифты весьма ограничен и второй не дают остановить чтоб в станции в шахте хотя бы визуально сравнить. Заранее благодарен. Ну а если кто какую инфу по ним скинет на мыло miqel-pon@mail.ru так вобще в тройне благодарен буду.