Форум свободного общения о лифтах

Вот поэтому и не стал переводить на русский.
Чуялось, что что-то не то, не "натуральное мясо" какое-то, явно ГМО присутствует.

стандарт запускать как ты сказал "свои наладчики" есть, я бы сказал запускальщики - принцип которых-"ну он же работает". а то что он сбоит и частотники горят периодически, так это уже проблемы обслуги-у них всё работает и было сдано... Я тут маленький лифт запускал и сунул SVT в 630-й. так чп стоит 9 кв. движок 8,5 при этом АСС dec аж 120 стоит!!! не говорю уж о том что обороты движка практически никто не выставляет, а иногда контрактные обороты забивают 1500. а моторные так и остаются 1425. и при этом ответ один -он же работает !!!!

Спасибо Наладчику за конструктивную помощь- дело было не в бобине.

Если память не изменяет в головке стоит 3 или 5 датчиков. 1LS 2LS DZI (и это тоже неверно, минимум - 1LS 2LS 1LV - для OVF20), или 1LS IPU DZI IPD 2LS + 1LV 2LV.
"Головки" (ох уж эти мне "головки").
Считывающие головки "быват" о двух типах - "старые", со сменными дискретными датчиками ("карандашами") на магнитотранзисторах, PRS-2, и "новые", с интегрированными в печатную плату датчиками-магнитотранзисторами, PRS-2 CR.
Первый встречал на двухэтажках. Сам уже накалывался на этом когда датчики перепутали. Кстати если магниты снизу стоят с отклонением от проекта головка неотрабатывает должным образом и лифт стартуя с нижнего этажа сразу встает.
tunga19
Поправил "консерваторию", а то Наладчик негодуе, говорит, что "...так не может быть, промежуток должен быть!"

что не припомню датчиков DZ. Так что изменяет вам память - нет такого датчика на отисе в принципе-есть такой сигнал. который формируется либо по одному датчику 1 LV или по 2-м датчикам 1 LV+2Lv.

Скорее всего он так именует DZI (как только I пропало, у наладчико упало, хе-хе).
DZI - Door zone indicator signal. Питается от "батарейки" на крыше кабины.

по IPD и IPU. тоже ряд вопросов. Дествительно попадаються головки с этими датчиками. но если мы говорим о GEN 2 то там уж скорее речь идёт об DIS и UIS.

А уважаемый Rustam скорее всего старую дискретную линейку с датчиками системы позиционирования в стиле а-ля МыЦыСы 220 Уеропа и раша Отис "самопал" "моноципальной" МыЦыСы 300 попутал с современными "головками" PRS-2 и PRS-2 CR.
Короче, не по теме булькнул и в тину.

Системма позициирования PRS 2, магниты на ленте, блок датчиков: 1LV,2LV,1LS,2LS,UIS,DIS,DZ1. При выходе из DZ в зоне 1LS зависал UIS.

бывает и LV подзависают. т есть включаются в зоне магнита LV, а выключаются только при выходе из зоны 1 LS.

Еще у одного откуда-то вылезают чёрт знает какие датчики. DZI это, DZI еще раз для интерпретаторов латиницы.
Для дискретной головки PRS-2:

Минимум миниморум (обрезание) исполнение головки


Для интегрированной головки PRS-2 CR:

Варианты исполнения платы:


А "залипания" устраняются установкой магнитов на ленту по шаблону, а не на "глаз-алмаз" граненый.

Мне Гены поподаются редко все больше родной СП Отис. За поправку и дополнительную информацию спасибо.
Вопрос про настройку ГВУ: для настройки и калибровки гву требуется поменять параметр , а после калибровки его нужно выставлять обратно или так и оставить.

Бесполезно -пробовал даже сдвигать в сторону. как можно дальше от залипающего датчика-бесполезно... Я клею магниты по уголку.не могу я по GENовской полоске клеить-постоянно слетает.

Доброе время суток!!! Кто подскажет,При трогании кабины вниз есть не большой провал и слегка потряхивает в пути.
Кто что посоветует
Заранее спасибо!!!

В смысле потряхивает? Кабина с противовесом отбалансирована, ГВУ откалибровано?